Live demo av en selvdokkingsyacht av Volvo Penta
Vi jobber allerede med selvparkerende biler, så hvorfor ikke ta ting et skritt videre og undersøke selvparkerende båter? Det riktige språket her er selvfølgelig ikke "parkering", men snarere "dokking". Men bortsett fra semantikk, har Volvo – en ekspert på både land og vann – nå designet en selvdokking yacht. For hvis du har råd til et flytende paradis, bør du ikke bekymre deg for å legge det til kai på egen hånd.
Den nyeste løsningen fra Volvo Penta bygger på Volvos omfattende forskning innen det autonome kjøreområdet. Allerede har den bredere Volvo-familien klart å produsere prototypebiler ment for bruk i områder som gruver og havner. Så selvfølgelig virket det ikke som å utvikle en vannscooter med lignende autonome evner. Faktisk blir Volvo Pentas nye selvdokkingsløsning kalt "noe et skritt fremover i utviklingsprosessen for konsernet."
Anbefalte videoer
Volvo viste nylig frem sin nye teknologi i Gøteborg, Sverige, mellomlandingen av Volvo Ocean race. I sin live-demo viste Volvo hvordan en 68 fots yacht, utstyrt med den autonome teknologien, var i stand til å manøvrere seg inn i et trangt rom mellom to Volvo Ocean Race 65 racingyachter.
I slekt
- Waymo og Volvo ink avtaler å bygge en helt ny elektrisk robo-taxi
- Nye helelektriske Volvo XC40 vil ha Android infotainmentsystem
- Volvo har laget en autonom lastebil som ser ut som en sportsbil
"Dokking er en av de mest utfordrende båthåndteringsmanøvrene - å gjøre feil kan være pinlig, dyrt og usikkert," sier Bjørn Ingemanson, president i Volvo Penta. «Vårt IPS-system har allerede tatt store skritt for å gjøre dokking enklere, og denne nye selvdokkingsfunksjonen tar den prosessen ett viktig trinn videre. Sensorene og datamaskinene ombord reagerer i løpet av millisekunder på skiftende vind- og havforhold, og gjør hele tiden mikrojusteringer i kraft og styrevinkel på IPS-drevet for å holde båten på den tiltenkte kursen til en safe køye. Om nødvendig kan dokkingsprosessen settes på pause, og systemet vil holde båten i ro i vannet. Selv under skiftende havforhold kan det få havet til å se ut til å stå stille."
Selvfølgelig hevder Volvo at for å garantere sikkerheten til båten og passasjerene, foreløpig, er ikke systemet ment å være helt autonomt. Selv om teknologien skal kunne dokke en vannscooter på egen hånd, har den også surroundsensorer for antikollisjonsvarsler og unngåelse, og Volvo krever at en kaptein skal være ved skipets ror under hele dokkingsprosessen slik at han eller hun kan hoppe inn hvis nødvendig.
Det er uklart når vi kan forvente å se selvdokkingsteknologi implementert bredt, men foreløpig er det godt å vite at de lyse hodene hos Volvo allerede tenker på det.
Redaktørenes anbefalinger
- Volvo Pentas skipper-assistentteknologi tilbyr kollisjonsfri båtdokking
- Skydios svært autonome drone har nå en robotlader
- Hvorfor CERNs arbeid med Volvos autonome biler spiller ingen rolle
- Ubers neste selvkjørende bil, en luebært Volvo, starter testingen i 2020
- Volvo ønsker å bruke augmented reality-teknologi for å hjelpe til med å designe fremtidige biler
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
