Hyundai Ioniq kan skryte av hybrid, plug-in hybrid og helelektriske drivlinjer, men nå har Hyundai også fått en ny smak: autonom.
Den autonome Hyundai Ioniq, som debuterte på Los Angeles Auto Show 2016, er bare en prototype, men den viser at Hyundai er interessert i å utvikle selvkjørende biler. Den koreanske bilprodusentens søskenmerke Kia har allerede annonsert planlegger en helt autonom bil innen 2030, og teknologi kan antagelig deles med Hyundai.
Anbefalte videoer
Hyundai-ingeniører klarte å skjule Ioniqs lidar-enheter bak støtfangeren foran, så den ser ut som en hvilken som helst annen bil. Lidar er en del av den hellige treenigheten av sensorer, sammen med radar og kameraer, som de fleste selvkjørende biler bruker for å "se" miljøet. Det ligner på radar, men bruker lys i stedet for radiobølger. Lidar enheter er vanligvis montert på taket av biler, noen ganger ser ut som små gevir.
I slekt
- Hyundai Ioniq 5 første kjøreanmeldelse: Retro moderne
- Hyundai Sonata Hybrids solcelletak kan levere opptil 700 miles med "gratis" kjøring
- En selvkjørende Hyundai kan hente deg i én by i California fra og med neste måned
I tillegg til å prøve å forbedre stilen til selvkjørende biler, prøvde Hyundai også å gjøre kontrollsystemene mindre kompliserte. For å gjøre det, stolte den så mye som mulig på systemer som allerede var tilgjengelige i produksjonsbiler, som adaptiv cruisekontroll, autonom nødbremsing og kjørefeltassistent. Hyundai utviklet også sitt eget autonome kjøretøyoperativsystem, som den hevder bruker mindre datakraft enn andre systemer.
Sammen med lidar-enheten skjult i støtfangeren foran, inkluderer den autonome Ioniq-serien med sensorer tre kameraer, en forovervendt radarenhet med lang rekkevidde og kortere rekkevidde radar for å oppdage kjøretøy og fotgjengere i bilens blinde flekker. En GPS-antenne lar bilen bestemme posisjonen, og høydefinisjonskart som viser alt fra veikurvatur til bredden på kjørefeltene, hjelper den med å finne ut hvor den skal gå.
Hyundai vil ha to autonome Ioniq-er på hånden for demonstrasjoner i gatene i Las Vegas på CES 2017 i januar (det har blitt gitt en lisens av Nevada DMV for å teste selvkjørende biler på offentlig veier). Selskapet sier at det for tiden tester tre autonome Ioniq-er og to autonome Tucson Fuel Cell-SUV-er ved sitt forsknings- og utviklingssenter i Namyang, Sør-Korea.
Redaktørenes anbefalinger
- Hyundai Ioniq 6 første kjøreanmeldelse: velkommen til fremtiden
- Hyundai Prophecy-konsept spår en fremtid med autonom kjøring, elektrisk kraft
- Ekstra rekkevidde gjør Hyundai Ioniq Electric til en mer konkurransedyktig elbil
- Hyundai støtter A.I. kameraselskap for å hjelpe utviklingen av selvkjørende biler
- Hyundai, Aptiv danner et joint venture på 4 milliarder dollar for å utvikle selvkjørende biler
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
