På-igjen, av-igjen iCar er et av de mest mystiske prosjektene Apple antas å jobbe med. Og nå, selv om ingenting er offisielt ennå, hevder en fersk rapport at vi må slutte å referere til kjøretøyet som iCar og kalle det iVan i stedet. Modellen er på god vei til produksjon, ifølge et tysk magasin, og den vil komme som en batteridrevet varebil fremfor som en elegant sedan eller byvennlig kombi.
Tysklands Manager Magazin lærte fra innsidere som jobber med prosjektet at Apple har begynt å bygge prototyper av sitt kommende kjøretøy. Publikasjonen kaller modellen en kleinbuss, et tysk begrep som bokstavelig talt oversettes til "liten buss" på engelsk. I Tyskland refererer det til en passasjerførende kommersiell varebil som Volkswagen Transporter (bildet over), Mercedes-Benz Metris eller Ford Transit.
Anbefalte videoer
Kraften til modellen kommer fra en elektrisk drivlinje, og den utvikles med tanke på autonom kjøring. Apple designer alle komponentene som er pakket inn i varebilen – inkludert batteripakken, pluss spesielle seter og interiørdeler – internt, la Manager Magazin til. Dette er tilsynelatende i strid
en rapport fra 2018 som hevdet at Apple og Volkswagen hadde dannet et partnerskap for å bygge selvkjørende varebiler basert på den nevnte Transporter.I slekt
- Apples siste butikkåpning er en av de viktigste på mange år
- Denne USB-adapteren på $3 løste alle Apple CarPlay-tilkoblingsproblemer
- Apple har en haug med nye produkter på vei, men ikke i år
For Apple er det helt fornuftig å lage en varebil i stedet for en personbil av flere grunner. For det første gir det ingeniører god plass til å integrere maskinvaren som trengs for autonom kjøring og komponentene i en elektrisk drivlinje (inkludert et klumpete batteri). For det andre kommer ikke en varebil med samme kjøreegenskaper og ytelsesforventninger som en sedan. Den trenger bare å nå motorveihastigheter i tide, og ikke velte når den går rundt et hjørne. Apple ville trenge å investere mer penger i tuning av chassis hvis de utviklet en sedan, fordi kjøpere forventer til og med en elektrisk bil med semi-autonome egenskaper som Tesla Model S å håndtere relativt godt.
Det autonome aspektet reiser et interessant spørsmål: Vil privatbilister kunne kjøpe iVan fra en Apple Store, eller vil selskapet distribuere sin persontransporter som en del av enten et bildelingsprogram eller en skyttelbuss service som Waymo? Begge er mulige, men det siste alternativet høres mer sannsynlig ut.
Apple har ikke kommentert rapporten, noe som neppe er overraskende. Selskapet har vært taus om sine påståtte intensjoner om å gå inn i bilindustrien, så alt vi vet om Prosjekt Titan kommer fra rykter, lekkasjer og innsideinformasjon som finner veien på nettet gjennom ulike kanaler. Det som er sikkert (og offisielt) er at Apple utvikler teknologi for å drive selvkjørende biler. Firmaet kaste innsikt inn i programmet i et brev sendt til National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) i februar 2019. Vi må være tålmodige – eller håpe på flere lekkasjer – for å finne ut om Apples planer om å bli bilprodusent er tilbake på sporet.
Redaktørenes anbefalinger
- Volkswagen lanserer sitt eget selvkjørende biltestprogram i USA.
- GM planlegger å fase ut Apple CarPlay for elbiler, gå all-in på Android-integrasjon
- Apples ryktede bil kan koste det samme som en Tesla Model S
- Apples antivirusstrategi for Mac har gått fullstendig forebyggende, men er det nok?
- Vi vet kanskje endelig hva Apple vil kalle AR/VR-headsettet sitt
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
