Toyota bruker hydrogen brenselceller til å drive alt fra vanlige personbiler til måne-rovere, men det stopper ikke der. Den japanske bilprodusenten tester bruken av brenselceller for å drive en av sine fabrikker. En eksperimentell brenselcelle "generator" - bygget ved hjelp av komponenter fra Toyota Mirai sedan - har vært installert på Honsha-anlegget, som er en del av bilprodusentens hovedcampus i Toyota City Japan. Testen viser hvordan brenselceller kan gi nullutslippselektrisitet til bygninger så vel som kjøretøy.
Generatoren bruker to komplette Mirai brenselcellesystemer, ifølge Toyota. Hvert system inkluderer en brenselcelle-stabel (det er den delen som faktisk gjør hydrogen til elektrisitet), en strømkontrollenhet og et reservebatteri. Å bruke komponenter fra Mirai, i stedet for å utvikle nye komponenter fra bunnen av, bidrar til å holde kostnadene nede, ifølge Toyota.
Anbefalte videoer
Toyota planlegger å kjøre brenselcellegeneratoren 24 timer i døgnet for å generere strøm til Honsha-anlegget. Toyota vil overvåke generatorens effektivitet (mengden elektrisitet produsert fra en gitt mengde på hydrogen), generatorens evne til å levere strøm konsekvent, og dens holdbarhet og enkelhet vedlikehold. Forutsatt at testene går bra, håper Toyota å legge til brenselcellekraft til andre fabrikker.
I slekt
- Airbus viser frem slående design av foreslått hydrogendrevet fly
- 2021 Toyota RAV4 Prime legger til drivstoffeffektivitet og kraft i like stor grad
- Hyundais hydrogenbrenselcellebil gjør frakten grønn og glamorøs
Bilprodusenten har til og med en plan om å produsere hydrogen på stedet ved sine fabrikker. Toyota mener at hydrogen kan produseres som et biprodukt fra produksjon av brenselcellesystemkomponenter, selv om det er uklart nøyaktig hvordan det vil bli oppnådd. Å finne en måte å produsere store mengder hydrogen på på en miljøvennlig måte er fortsatt en av de største hindringene for brenselceller. En annen stor sak for brenselcellebiler er dagens mangel på hydrogenstasjoner.
Til tross for problemene forblir Toyota en forkynner av brenselceller. Toyota Mirai er en av bare en håndfull brenselcellebiler tilgjengelig for kunder. Toyota tester også en brenselcelle semitrailer i California, planlegger å distribuere brenselcellebusser ved OL i Tokyo 2020, og jobber sammen med JAXA (den japanske romfartsorganisasjonen) for å utvikle en brenselcelle måne rover. Bilprodusentens entusiasme for brenselceller deles av den japanske regjeringen. Mens Japan ser etter et alternativ til atomkraft i kjølvannet av Fukushima-katastrofen, statsminister Shinzo Abe har foreslått et "hydrogensamfunn", der brenselceller brukes til å drive både kjøretøy og bygninger.
Problemet med å få nok hydrogen har imidlertid ført til at Toyota har sikret seg. Bilprodusenten utvikler nå en batteri elbil, som er tippet til å bruke revolusjonerende solid state battericeller. Det er verdt å merke seg at batterier også kan brukes til å drive bygninger. I tillegg til å lage biler, selger Tesla stasjonære batteripakker som kan lagre fornybare elektrisitetskilder, som solcellepaneler.
Redaktørenes anbefalinger
- Forskere oppdager hvordan man gjør giftig kloakkgass til hydrogendrivstoff
- Alle hydrogenbilene som er tilgjengelige for kjøp
- Toyota samarbeider med værfirmaet for å bruke viskerbladdata for å forutsi vær
- Hyundai slår to nye landhastighetsrekorder i brenselcelle-hybridbiler
- Hydrogen var morgendagens drivstoff, så hva skjedde?
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
