Hyundai slo Toyota og Honda med en hydrogenbrenselcellebil, men den sørkoreanske bilprodusenten tok også en snarvei. Det er fordi den nåværende Tucson Fuel Cell er et derivat av en eksisterende modell, snarere enn en ren design som Toyota Mirai og Honda Clarity brenselcelle.
Men Hyundai tenker nå fremover på sin neste generasjon brenselcellebiler. På Genève Motor Show 2017, avduket den FE Fuel Cell-konseptet, som viser hvordan et Hyundai brenselcellekjøretøy basert på en dedikert plattform kan se ut. Det er akkurat den typen kjøretøy Hyundai vil lansere en gang neste år som en erstatning for Tucson Fuel Cell.
Anbefalte videoer
FE (for "Future Eco") brenselcelle er en crossover som Tucson Fuel Cell, men med en stil som er radikalt forskjellig fra alle nåværende Hyundai-produksjonsmodeller. Fordi brenselcellebiler ikke krever store radiatorer, droppet Hyundai den tradisjonelle grillen for en jevn frontpanel. Resten av karosseriet fortsetter det motivet, med relativt enkle overflater som står i kontrast til de skulpturelle og tunge linjene til mange nåværende biler. Hyundai sier at formen er ment å referere til vannstrømmen - drivstoffcellens eneste utslipp.
I slekt
- Hyundais hydrogenbrenselcellebil gjør frakten grønn og glamorøs
- Neste generasjons Toyota Mirai bekreftet til tross for vedvarende problemer med hydrogenteknologi
- BMW erter hydrogenbiler igjen med brenselcelle X5-konsept
Når vi snakker om drivverket, sier Hyundai at det er en forbedring i forhold til den som brukes i Tucson Fuel Cell. FE Fuel Cell-konseptets oppsett er 20 prosent lettere og oppnår 10 prosent større effektivitet, ifølge bilprodusenten, med en 30 prosent økning i krafttettheten til brenselcellestakken. Det gjør at mer kraft kan produseres fra samme volum, og gir i teorien større rekkevidde. Hyundai sier at FE Fuel Cell kan kjøre 800 kilometer (497 miles) mellom hydrogenfyllinger.
FE Fuel Cell-konseptet bruker ikke bare brenselceller for å drive seg selv. Vann som slippes ut av brenselcellestabelen sykles gjennom en luftfukter for å gjøre hytta mer komfortabel, og elektrisitet sendes til bærbare batteripakker som kan lade elektriske enheter, inkludert en scooter som er lagret i lasterom.
Hyundai planlegger å lansere sin neste generasjons brenselcelle-crossover neste år, og sier at produksjonsmodellen vil inkludere noen funksjoner fra FE Fuel Cell-konseptet. Drivstoffcellebiler står fortsatt overfor store utfordringer, inkludert begrenset hydrogeninfrastruktur og relativt høye priser. Men Hyundai sikrer sine innsatser: den bruker ressurser ikke bare på brenselceller, men også til hybrider, plug-in hybrider og batterielektriske biler i et forsøk på å bli en stor miljøbilaktør.
Redaktørenes anbefalinger
- Hyundai sjokkerer oss med sitt midtmotoriserte RM19 sportsbilkonsept
- Hyundai slår to nye landhastighetsrekorder i brenselcelle-hybridbiler
- Toyota bruker hydrogenbrenselceller til å drive en av sine japanske fabrikker
- Hyundai 45 er en tradisjonsrik, fremtidsrettet konseptbil
- Hyundai Nexo er det første brenselcellekjøretøyet kollisjonstestet av IIHS
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
