De siste par årene har Waymo tilbudt betalte og gratis turer i sine selvkjørende biler til hjelpe den med å finpusse teknologien i forkant av en planlagt utvidelse av samkjøringstjenester ved å bruke dens autonome kjøretøy.
I følge tilbakemeldinger fra rytter for mer enn 10 500 Waymo-turer tatt i løpet av sommeren på offentlig veier i Phoenix, Arizona og San Francisco, California, har flertallet av opplevelsene blitt vurdert svært høyt. Selv om tydeligvis ikke alle har det bra.
Anbefalte videoer
Resultatene av tilbakemeldingen, sendt til Waymo anonymt av ryttere via en app, har blitt avslørt i en rapport av Informasjonen.
For turer tatt i Phoenix-området, for eksempel, ga passasjerer en perfekt femstjerners vurdering til 70 % av sine autonome turer, til tross for at noen av kjøretøyene opplevde mindre problemer underveis. Sammenlignet med data samlet inn tidligere på året, falt negative tilbakemeldinger med 10 % etter at passasjerer kom med færre klager om forhold som komforten til kjøretøyet - en modifisert Pacifica Chrysler minivan - og "utrygg eller irriterende hendelser."
«Rett og slett alarmerende»
Men det er åpenbart fortsatt rom for forbedring, med en rytter som beskriver opplevelsen deres som "ubehagelig og direkte alarmerende", men nøyaktig hvorfor turen var så forferdelig er ikke klart. Andre beklaget seg over «rare avganger, runde ruter og skjelven kjøring», men på en mer positiv måte, noen ryttere ble imponert over det autonome kjøretøyets evne til å takle «idiote førere av mennesket variasjon."
Med 47 prosent var antallet under-fem-stjerners rangeringer for ryttere i San Francisco høyere enn i Phoenix. Dette kan være av flere årsaker. For eksempel, i San Francisco, var ryttere hovedsakelig Waymo-ansatte, med en av dem som fortalte The Informasjon som selskapet oppfordrer dem til ikke å holde tilbake når det gjelder å komme med sine synspunkter på hver tur. Dessuten kan San Franciscos travlere, smalere og brattere gater utgjøre en større utfordring for selvkjørende biler, noe som resulterer i mer mindre enn perfekte vurderinger fra syklistene.
Sikkerhetssjåfør til stede … vanligvis
Når de er ute på offentlig vei, har Waymos autonome kjøretøy en sikkerhetssjåfør om bord som er klar til å overta kontrollene i tilfelle et problem. Men selskapet har også prøvd turer uten sikkerhetssjåfør. Det ga til og med ut en video som viser reaksjonene til passasjerene da de ble kjørt rundt i en selvkjørende bil helt alene for aller første gang.
Det er absolutt interessant å se noen av vurderingene og kommentarene som tilbys av ryttere etter turene deres. Dataene ser ut til å indikere at selv om selskapet tydelig gjør fremgang, betraktes Waymo som en leder i det selvkjørende området — har fortsatt noe arbeid å gjøre for å perfeksjonere teknologien og forbedre rytteren erfaring.
Storskala robo-taxitjenester kan imidlertid fortsatt være en vei unna, ettersom regulatorer søker forsikringer om teknologiens evne til å trygt håndtere utfordrende veiforhold og dårlig vær.
For å understreke omfanget av oppgaven sa GM-støttet Cruise, et annet selvkjørende selskap og et med enorm økonomisk støtte, nylig at det ikke lenger kunne overholde fristen for lansering ved slutten av året. en fullverdig førerløs taxitjeneste ettersom det må gjennomføre flere tester på veien for å videreutvikle teknologien sin.
Redaktørenes anbefalinger
- Volkswagen lanserer sitt eget selvkjørende biltestprogram i USA.
- Waymo dobler serviceområdet for sine robotaxi-turer
- Robotaxis har et passasjerproblem som ingen tenkte på
- Cruises robottaxier drar til Arizona og Texas
- Waymo avduker design for en robotakse uten ratt
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
