Selvkjørende biler er bare så gode som sensorene deres, så bilprodusenter leter stadig etter bedre versjoner av denne teknologien. Det førte til at Hyundais Cradle-venturekapitalarm investerte i Netradyne, et selskap som har utviklet kameraer med programvare for kunstig intelligens. Hyundai håper Netradynes teknologi kan brukes i fremtidige autonome kjøringer og førerassistentsystemer, ved å lage bedre digitale kart for disse systemene å bruke.
Netradyne lager for tiden dash-kameraer for flåtekjøretøyer, som brukes til å overvåke føreradferd og veiforhold. Hyundai mener data som samles inn av disse kameraene kan brukes til å lage kart som kan brukes av førerassistansesystemer og, etter hvert, autonome biler. Disse kartene lar selvkjørende biler finne ut hvor de er, og er også viktige for å hjelpe systemer som holder menneskelige sjåfører ansvarlige. Cadillac kartlagt tusenvis av mil av nordamerikanske motorveier før den frigjøres Super cruise system, for eksempel.
Anbefalte videoer
Kostnaden for å utstyre kjøretøy for å kartlegge veier betyr at mange bilprodusenter ikke kan distribuere nok kjøretøy, ifølge Hyundai. Bilprodusenten hevder at Netradynes kameraer er mer kostnadseffektive og fordi de allerede er installert på kjøretøy i kommersielle flåter, kan kameraene gi oppdatert informasjon uten behov for dedikert undersøkelser.
I slekt
- Offiserer forvirret da de kjører over en tom selvkjørende bil
- Vi vet nå hvordan den selvkjørende Apple Car kan se ut
- Waymos selvkjørende biler kan ikke få nok av én blindvei
Netradyne har allerede fanget og analysert mer enn 1 million miles av de 2,7 million miles med asfalterte veier i USA, ifølge Hyundai. Datasettet inkluderer flere passeringer over de samme veiene, som viser hvordan veiforholdene endrer seg gjennom året, bemerket Hyundai. Netradyne har 350 millioner miles med veidata, inkludert flere skanninger av de samme veiene, ifølge Hyundai.
Investeringsavtalen med Netradyne følger kunngjøringen av et samarbeid mellom Hyundai og Aptiv, et teknologiselskap som for tiden demonstrerer prototyper av autonome kjøresystemer på gatene i Las Vegas. Partnerne vil begynne å teste «helt førerløse» biler i 2020, ifølge en pressemelding fra Hyundai. Målet er å ha en komplett teknologiplattform for autonom kjøring klar for produksjon innen 2022.
Ligner på rival Ford, vil Hyundai reservere sine første produksjons selvkjørende biler for kommersielle flåter i stedet for detaljhandel. I stedet for å selge biler til kunder, vil Hyundai sannsynligvis gi dem til samkjøringstjenester. Dette gir bilprodusenter mer kontroll over teknologi for autonom kjøring når den først blir distribuert, og sikrer en jevn utrulling.
Redaktørenes anbefalinger
- Volkswagen lanserer sitt eget selvkjørende biltestprogram i USA.
- Hvordan en stor blå varebil fra 1986 banet vei for selvkjørende biler
- Tesla henter den nyeste betaversjonen av Full Self-Driving mindre enn en dag etter utgivelsen
- Se san fransiskanerne ta en tur i Waymos selvkjørende bil
- Tesla utsteder sterk advarsel til sjåfører som bruker Full Self-Driving-modus
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
