Toppspillerne i kappløpet om å sette selvkjørende biler på veien innser raskt at de ikke kan vinne alene. Hyundai og Aptiv kunngjorde at de samler ressursene sine i et joint venture opprettet for å akselerere prosessen med gjør virkelig autonome kjøretøy – de uten pedaler eller ratt – til en realitet i en ikke altfor fjern fremtid.
Hyundai og Aptiv eier hver en 50% eierandel i joint venture-selskapet på 4 milliarder dollar. Ingeniører og forskere fra begge selskapene vil jobbe sammen for å utvikle trygge, pålitelige nivå fire og nivå fem teknologi. Aptiv skal bidra med årelang kompetanse på å få biler til å kjøre selv, og ca 700 ansatte. Hyundai og søsterselskapet Kia vil gjøre sine forsknings- og utviklingsressurser, sine ingeniørtjenester og sine intellektuelle eiendom tilgjengelig.
Anbefalte videoer
Partnerne har som mål å begynne å teste prototyper i 2020. De vil være helt førerløse, noe som betyr at de vil kunne operere uten en menneskelig sjåfør bak rattet, men oddsen er Hyundai og Aptiv vil sette sikkerhetsingeniører bak rattet for å overvåke testprosessen, og ta over i tilfelle noe skulle skje feil. Testfasen vil vare i omtrent to år, og en god del av den vil finne sted i Sør-Korea fordi nasjonens
5G nettverk er en av de beste i verden.I slekt
- Autonome biler forvirret av San Franciscos tåke
- Hyundai Ioniq 6 første kjøreanmeldelse: velkommen til fremtiden
- Apples ryktede bil kan koste det samme som en Tesla Model S
Dataene samlet under testfasen vil hjelpe ingeniører med å bringe en produksjonsklar autonom bilplattform til markedet innen 2022, ifølge en felles uttalelse. Det er naturlig at Hyundai vil dra nytte av teknologien den utvikler med Aptiv. Andre bilprodusenter vil også. Fellesforetaket vil målrette robotaxi-leverandører, flåteoperatører og bilprodusenter. Rival Honda kan selge en bil som inneholder Hyundais teknologi, for eksempel.
Sammenkoblingen vil ikke påvirke Hyundais eksisterende partnerskap med Aurora.
"Denne kunngjøringen påvirker ikke våre eksisterende partnerskap. Selvsagt vil programvaren for autonom kjøring utvikles gjennom JV, men autonom teknologi er svært kompleks og krever forståelse for div. miljøer og regioner, så vi vil fortsette å jobbe med ulike partnere for å utvikle den beste teknologien under vår «åpen innovasjon»-ånd, sa en talsperson for Hyundai. Digitale trender.
Hyundais rivaler har slått seg sammen med teknologiselskaper spesialisert på autonome biler før. Chrysler gir Waymo spesielt sin Pacifica minivan, Honda investerte 2,75 milliarder dollar inn i GMs Cruise, mens Volvo og Uber har et langvarig forhold. Sammenhengen mellom Hyundai og Aptiv illustrerer at vertikal og horisontal integrasjon er en stor fordel. Digital Trends spår at andre bil- og teknologifirmaer vil danne lignende joint ventures i årene som kommer, både for å følge med, og for å dele de skyhøye utviklingskostnadene.
Oppdatert 23-9-2019: Lagt til sitat om Aurora-partnerskap.
Redaktørenes anbefalinger
- Volkswagen lanserer sitt eget selvkjørende biltestprogram i USA.
- Er Tesla Full Self-Driving verdt det?
- Hva er forskjellen mellom Tesla Autopilot og Full Self-Driving?
- Ford og VW legger ned Argo AI autonom bilenhet
- Tesla håper full selvkjørende beta vil være ute globalt innen utgangen av 2022
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
