Antall kollisjonsputer Hyundai pakker inn i bilene sine vil øke i årene som kommer. Det sørkoreanske selskapet har designet en kollisjonspute som fyller plassen som skiller passasjerene foran for å forhindre at de smeller i hverandre under en kollisjon.
Mens vi i økende grad er omgitt av kollisjonsputer, viste Hyundais forskning at passasjerene foran i en bil ofte skader hverandre etter et sammenstøt. Selskapets midtre kollisjonspute utløses fra førersetet, ifølge Autoblogg, og den dekker overkroppen så vel som hodet. Den er større enn kollisjonsputen plassert i rattet ditt, så tjorene sikrer at den holder seg i den formen den skal være i når den utløses.
Anbefalte videoer
Den midterste kollisjonsputen reduserer sjansene for å få en hodeskade med 80 prosent, bemerket Hyundai. Det vil forhindre at sjåførens hode smeller inn i passasjerens skulder, for eksempel. Det gjør en bil tryggere selv om det ikke er noen passasjer, fordi det gir føreren noe mykt å krasje inn i under en ulykke.
I slekt
- Hyundai slår to nye landhastighetsrekorder i brenselcelle-hybridbiler
- Hyundai Nexo er det første brenselcellekjøretøyet kollisjonstestet av IIHS
- Delvis bil og delrobot, den ustoppelige Hyundai Elevate går over hindringer
Fra og med 2019 er det ikke en eneste bil tilgjengelig på markedet som er utstyrt med en mellomkollisjonspute. Det vil endre seg i årene som kommer; Hyundai er forpliktet til å tilby funksjonen på noen av modellene sine når den ser etter måter å fortsette å lage tryggere biler på. Selskapet vil begynne å rulle ut den midterste kollisjonsputen i 2020, selv om det ikke har avslørt hvilken(e) modell(er) den vil være tilgjengelig på, eller om den vil være standard eller valgfri. Vi forventer å se det på større modeller som Palisade først. Sjansen er at biler produsert av søsterselskapet Kia også vil dra nytte av denne teknologien, fordi de to firmaene deler en enorm mengde teknologi.
Mange biler tilbyr allerede sidekollisjonsputer, inkludert flere laget av Hyundai og Kia, men bilprodusenten sa at å bringe den midterste kollisjonsputen til produksjon er vanskeligere enn å duplisere eksisterende teknologi. Festeenheten som hjelper enheten å opprettholde formen måtte studeres nøye for å sikre at designere kan fortsette å eksperimentere med forskjellige setedesign. På samme måte klarte ingeniører å barbere rundt et pund fra enheten ved å velge materialene som ble brukt nøye.
Den midterste kollisjonsputen vil gjøre Hyundai-biler tryggere, men du trenger ikke å ta selskapets ord for det. Den forventer at funksjonen vil hjelpe den til å få høye karakterer når Euro New Car Assessment Program – byrået som utsteder sikkerhetsvurderinger i Europa – innleder nye, strengere standarder i 2020.
Redaktørenes anbefalinger
- Fremtidige Hyundai og Kia elbiler vil kunne lade hverandre
- Hyundai Veloster N ETCR skal konkurrere i en ny helelektrisk racerserie
- Hyundai har laget "verdens første kollisjonsputesystem med flere kollisjoner"
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
