1 av 3
BMW har testet hydrogenbrenselcellebiler i årevis, men har bare antydet om å sette en i produksjon. Den siste erten er BMW i Hydrogen Next-konseptet, en brenselcelleversjon av bilprodusenten X5 SUV debuterer på Frankfurt Motor Show 2019. BMW bekreftet at de vil bygge et lite parti med produksjonsmodeller fra og med 2022, men planer for masseproduksjon er fortsatt i luften.
i Hydrogen Next-konseptet er det siste produktet av BMWs samarbeid med Toyota. De to bilprodusentene slo seg tidligere sammen om tvillingen BMW Z4 og Toyota Supra sportsbiler. Det er fornuftig for BMW å henvende seg til Toyota for brenselcelleteknologi, ettersom den japanske bilprodusenten er en av de største forkjemperne for hydrogenkraft. I tillegg til å være en av få produsenter som for tiden selger en brenselcellebil til kunder, har Toyota utviklet brenselcelledrivlinjer for lastebiler og busser, og til og med en måne rover.
Anbefalte videoer
BMW avslørte ingen spesifikasjoner, men sa at i Hydrogen Next-konseptets drivlinje ble utviklet ved å bruke erfaringer fra en liten flåte av 5-serie Gran Turismo-baserte prototyper
det har vært testet siden 2015. Selv om disse kjøretøyene aldri var ment for kundebruk, planlegger BMW å bygge en håndfull brenselcelle X5-er, med start i 2022. Disse kjøretøyene vil sannsynligvis tjene som en beta-testflåte, og måle kundenes reaksjoner på brenselcellekjøretøyer. BMW gjorde en lignende ting med batterielektriske biler, og brukte små flåter av Active E og Mini E-modeller for å bane vei for sin første masseproduserte elbil, i3.I slekt
- Hyundai slår to nye landhastighetsrekorder i brenselcelle-hybridbiler
- BMW forhåndsviser neste 4-serie med en konseptbil du enten vil elske eller hate
- På IFA avduker Qualcomm og BMW verdens første 5G-tilkoblede bil – nesten
i Hydrogen Next-konseptet viser at BMW sikrer satsingen når det gjelder å redusere utslippene. Den tyske bilprodusenten er også tungt investert i batteridrevne biler. Den planlegger å lansere en ny elektrisk mini og en elektrisk versjon av den populære X3 SUV i årene som kommer. BMW har også flere plug-in hybrider i sitt utvalg, og faktisk avduket siste generasjon X5 plug-in hybrid sammen med Hydrogen i Next i Frankfurt.
Hydrogen brenselceller gir noen fordeler fremfor batterier. Det er lettere å få større rekkevidde ut av brenselceller enn batterier (alle tre brenselcellebilene som for tiden selges i USA er vurdert til over 300 mil rekkevidde) og tanking er raskere enn å lade (BMW regner med fire minutter for en full tank med hydrogen). Ulempen er at det ikke finnes mange drivstoffstasjoner for hydrogen. Det er derfor BMW er nølende med å trekke avtrekkeren på masseproduksjonen av brenselcellebiler.
I en uttalelse sa BMW at de tidligst kan begynne å tilby brenselcellebiler til kunder i større antall innen 2025. Men dette vil avhenge av "markedskrav og generelle forhold," sa bilprodusenten.
Redaktørenes anbefalinger
- Hyundais hydrogenbrenselcellebil gjør frakten grønn og glamorøs
- BMW M kombinerer superbillignende ytelse i X5 og X6
- Audi AI: Trail Quattro-konseptet er den autonome terrengkjøringen vi drømmer om
- Vantablack BMW X6 utstillingsbil ser perfekt ut for en Bond-skurk
- Denne pansrede BMW X5 er designet for å beskytte mot droneangrep
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
