1 av 14
I løpet av nesten 50 års produksjon har Land Rovers Range Rover utviklet seg fra en knapt sivilisert lastebil til et luksusstatussymbol for å konkurrere med slike som Mercedes-Benz S-Klasse. Denne utviklingen fortsetter i et gradvis tempo for 2019-modellåret, ettersom Land Rover gjør noen små justeringer av flaggskipet.
Den største nyheten for 2019 Land Rover Range Rover er tillegget av en P400e plug-in hybrid modell til lineupen. P400e, som ble annonsert i fjor, er en del av Land Rover og søskenmerket Jaguars plan om å tilby en hybrid eller helelektrisk drivlinje i hver modell de selger.
Anbefalte videoer
Range Rover-drivverket kombinerer en 2,0-liters turboladet bensinmotor og elektrisk motor, drevet av en 13,1 kilowatt-timers litium-ion-batteripakke montert under bagasjerommet. Total systemeffekt er 398 hestekrefter og 472 pund-fot dreiemoment. Land Rover anslår en respektabel 0 til 60 mph-tid på 6,4 sekunder, toppfart på 137 mph og rekkevidde på 31 miles på elektrisk kraft. Bilprodusenten hevder til og med at den elektriske motorens øyeblikkelig tilgjengelige dreiemoment kommer til nytte i terrenget.
I slekt
- Land Rover søker etter måter å holde kunder og regulatorer fornøyde
- Eksklusivt: Hvordan Land Rovers designere gjenreiste Defender
- Land Rover gir den emblematiske Defender en makeover fra det 21. århundre
Resten av Range Rover-drivlinjen er uendret. Land Rover fortsetter å tilby en 3,0-liters kompressormatet V6 i 340 hk eller 380 hk konfigurasjoner, en 3,0-liters, 254 hk turbodiesel V6, og en 5,0-liters kompressormatet V8 som yter 518 hk. V8 kan drive versjoner av Range Rover med kort akselavstand fra 0 til 60 mph på en sportsbil-raske 5,1 sekunder, ifølge Land Rover.
Land Rover la også til et Wade Sensing-system som gir sjåføren vanndybdeavlesninger i sanntid ved hjelp av sensorer på undersiden av utvendige speil. Den kan advare sjåføren hvis Range Rover overskrider sin maksimale vadedybde (35,4 tommer, i tilfelle du lurte), og anslå om vannet blir dypere eller grunnere. Vi er ikke sikre på hvor mange som regelmessig dukker Range Rovers, men det er fint å vite at denne SUV-en kan takle det.
2019 Range Rover får også en ny valgfri førerassistentpakke med adaptiv cruisekontroll og styreassistent, funksjoner som allerede er tilgjengelige på en rekke andre kjøretøy. Andre førerhjelpemidler inkluderer autonom nødbremsing, blindsoneovervåking, kjørefeltassistent, trafikk skiltgjenkjenning, en førertilstandsmonitor og en rekke parkassistansefunksjoner, inkludert et 360-graders kamera system.
Range Rover fortsetter å bruke Jaguar Land Rover InControl Touch Pro Duo infotainmentsystem, introdusert for modellåret 2018. Den bruker et par 10,0-tommers berøringsskjermer i midtkonsollen, pluss en 12,3-tommers skjerm for sjåføren, og en valgfri head-up-skjerm. Kjøpere kan spesifisere en 10,0-tommers skjerm for baksetepassasjerer også. Inkludert USB, 12-volt og HDMI, er Range Rover tilgjengelig med ikke mindre enn 17 porter, ifølge Land Rover. En innebygd Wi-Fi-hotspot kan støtte opptil åtte enheter.
Priser for 2019 Land Rover Range Rover starter på $88.860 for en basismodell med 340-hk bensin V6, og klatrer til $207.900 for en topp SVAutobiography modell med lang akselavstand. Den nye P400e plug-in hybriden for 2019 ligger et sted i midten, til $95 150. Å feire sitt 70-årsjubileum, Land Rover vil også bygge 999 Range Rover SV Coupe to-dørs, priset til $295 000, med en håndfull utpekt for amerikanske kunder.
Redaktørenes anbefalinger
- Sjekk ut denne interaktive simulatoren for kommende Mars-roverlanding
- Land Rover Defender kan bli en fjernstyrt bil i naturlig størrelse
- Redesignet Land Rover Defender vrimler positivt av ny teknologi
- BlackBerry vil gi cybersikkerhet for fremtidige Jaguar Land Rover-kjøretøyer
- Jaguar Land Rover utvikler denne fantastiske 3D-head-up-skjermen
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
