2018 Ford F-150

Ford F-150 pickup har vært USAs bestselgende bil i 30 år og bestselgende lastebil i 40 år. 2018-Ford F-150-modellene bygger på 2015s store bytte til et karosseri i aluminiumslegering av militærkvalitet og stålramme, og legger til kraft og bekvemmelighet – og teknisk smart.

Ford kommer tilbake i 2018 med de samme syv F-150-modellene som i 2017 F-150-serien, med priser som varierer fra $27.380 til et maksimum på $60.520. 2018-serien har nye og oppgraderte gassmotorer, men den største kraftverknyheten er en 3,0L Power Stroke turbodieselmotor. Andre endringer inkluderer designjusteringer og en rekke nye produktivitets-, førerassistanse og infotainmentteknologiske godbiter.

Hva er nytt for 2018

Amerikanske salgstall som nettopp ble offentliggjort for kalenderåret 2017 viser at Fords pickuper i F-serien fortsetter som den bestselgende lastebilen, så vel som det bestselgende kjøretøyet av alle typer. Fords F-Series enhetssalg økte, det samme gjorde #2

Chevrolet Silverado og #3 Ram 1500, som begge opprettholdt salgsrangeringene fra 2016, men Ford-lastebilene økte også sine markedsandel blant de 11 beste lastebilmodellene mens Silverado- og Ram-pickupene falt litt i markedet dele.

I kalenderåret 2017, som inkluderer salg uavhengig av modellår, solgte Ford 896.794 lastebiler i F-serien, 75.995 flere enn 2016s 820.799 enhetssalg. Tallene i F-serien sammenlignes med Silverados 585.864 salg i 2017, opp fra 574.876 i 2016. Ram solgte 500 723 pickuper i 2017 og 489 418 i 2016. Totalt av de 11 bestselgende pickupene, som utgjorde 2.822.868 lastebiler, er Fords markedsandel på 31,77 prosent 1,28 prosent større enn 2016, mens Silverados andel på 20,75 prosent er ned 0,60 prosent og Ram-andelen på 17,74 prosent falt 0,44 prosent fra forrige år.

Det er interessant å merke seg at selv den tredje bestselgende lastebilen, solgte bedre enn den bestselgende bilen, Toyota Camry på 387 081 enheter og den bestselgende crossover/SUV, den Toyota Rav4 med 407 594 salg i 2017.

Ford bare annonsert den etterlengtede tilgjengeligheten av F-150 dieselmotoren for 2018-serien. Den endelige prisen er ikke fastsatt, men forhandlere vil begynne å ta bestillinger i midten av januar for 2018 F-150 med den nye 3,0-liters Power Stroke-dieselen for levering denne våren. Den svært etterlengtede turboladede motoren er vurdert til 250 hestekrefter og 440 pund-fot dreiemoment, med forventet EPA-drivstofføkonomi på 30 mpg ved motorveikjøring.

Det maksimale dreiemomentet på 44o lb-ft starter ved bare 1750 o/min for tauing og tung last. Motoren er sammenkoblet med Fords 10-trinns Select Shift automatiske girkasse kalibrert for det lave dreiemomentet og er vurdert til 11 400 pund sleping og 2 020 pund nyttelastkapasitet. Dieselmotoren vil være tilgjengelig med 4×2 og 4×4 2018 F-150 Lariat, King Ranch og Platinum trim SuperCrew førerhus med 5,5 fot eller 6,5 fot senger og SuperCab lastebiler med 6,5 fot senger.

Bare 50 personer vil ha muligheten til å skrive sjekker for $350 000 pluss hos utvalgte Ford-forhandlere eller direkte fra upfitter for Hennessy VelociRaptor 6×6. Hennessey legger til en drivaksel, to forsterkede turboladere og mye, mye mer til den allerede imponerende F-150 Raptor. VelociRaptors 600 hestekrefter og 602 pund-fot dreiemoment med, opp fra Raptors 450 hk og 510 lb-ft, setter deg opp til å styre ørkenen.

I mellomtiden fortsetter aksjen F-150 å høste æresbevisninger. 27. november kåret Motor Trend Ford F-150 til 2018 Motor Trend Truck of the Year (TOTY). Denne seieren, som var for hele linjen, matchet 2018 F-150 XL, Lariat, Platinum og Raptor mot andre lastebiler, og Ford vant seieren. I fjor vant Ford Super Duty – F-250 og F-350 lastebiler – TOTY-prisen 2017.

Den 28. november kunngjorde Kelly Blue Book 2018 F-150 og den nye 2018 Ford Expedition begge vant Kelly Blue Book Best Buy Awards. Denne seieren er det fjerde året på rad for F-150, fra året Ford tok den store sjansen med å bruke aluminium i stedet for mange stålkonstruksjons- og karosserikomponenter.

Som svar på en forespørsel fra Digital Trends, Autotrader gitt informasjon om millennials' preferanser for kjøp av nye kjøretøy. Autotrader ga ikke DT de faktiske salgstallene, men en rangordning av de 50 beste kjøretøyene som millennials kjøper for øyeblikket, basert på informasjon fra långivere. Listen var lik både i modellene og i rangering med de samlede amerikanske kjøp med to unntak - tunge lastebiler og minivans.

Mest bemerkelsesverdig, på den samme listen der Ford F-150 var i topplasseringen i salg, rapporterte Autotrader at Ford F-Series HD-lastebilene fikk en åttendeplass. Følgelig vil vi oppdatere denne artikkelen med 2018 Ford F-250-modeller og priser når Ford lanserer de nye modellene av "Ford Super Duty"-linjen.

Også relatert til Fords HD-pickuper, og som ytterligere bevis på linjens popularitet, vant to Ford F-250-priser tilpassede lastebiler på 2017 SEMA show i Las Vegas. BDS fjæringFord F-250 SD126 fra 2017 ble Best in Show i Monster-kategorien, og Ikon 4×4 vant Restoration Best in Show-prisen med sin 1965 Ford F-250 Six-Pack.

Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) tildelte 2018 F-150 mannskapsførerhus og utvidede førerhusversjoner Topp sikkerhetsvalg fra 2017 pris for kollisjonssikkerhet når den er utstyrt med valgfri frontkollisjonsbeskyttelse. For å få prisen må et kjøretøy få en avansert eller overlegen vurdering for frontkollisjonsforebygging og god eller bedre rangeringer for liten overlapping foran på førersiden, moderat overlapping foran, side, takstyrke og hodestøtter. IIHS vurderte basis-halogen-frontlyktene og valgfrie LED-frontlykter som dårlige, noe som hindret F-150 fra å vinne den enda høyere rangerte Top Safety Pick+-prisen.

Vår anmelder tok en prøvetur i 2018 Ford F-150. Etter å ha sortert gjennom det forvirrende utvalget av alternativer, tauet vi en last på 7500 pund og tønnede langs en rutekjøring, og fant lastebilen mer enn i stand til å håndtere oppgaven.

Ford annonserte EPA-vurderte bensinstall for 2018 F-150 i begynnelsen av mai, og tallene ser ganske bra ut: Den nye F-150 har en EPA-estimert vurdering på 20 mpg by, 26 mpg motorvei og 22 mpg kombinert, i 2,7-liters EcoBoost V-6 konfigurasjon. Det er bare 1 eller 2 miles per gallon mer enn fjorårets modeller, men det er ikke lett å flytte kraftige kjøretøy med muskelen til en F-150 - og det er enda vanskeligere å forbedre den. Dessuten betyr hver ekstra mil penger i lomma.

Ford har også annonsert maksimal slepekapasitet for 2018 F-150s, som er 13 200 pund når den er riktig konfigurert. Det maksimale du kan trekke varierer, men avhengig av en rekke faktorer, inkludert motor, trimnivå, førerhusstil, kasselengde, bakakselforhold, og om lastebilen har to- eller firehjulsdrift. Du kan konfigurere alle trimnivåene til å trekke 13.200 pund bortsett fra Raptor, som er begrenset til 6.000 pund med en SuperCab og 8.000 pund med en SuperCrew-stil.

Den magiske kombinasjonen for å taue 13 200 pund med din 2018 Ford F-150 XL, XLT, Lariat, King Ranch, Platinum eller Limited lastebilen krever 3,5-liters EcoBoost V6, et SuperCrew-førerhus og en 6,5 fots kasse, 3,55 bakakselforhold og tohjuls kjøre. Hvis du er en 4×4 lastebilsjåfør, faller slepingsmaksimumet med alt annet det samme bare litt til 13 000 pund.

Motorer og girkasser

F-150s Ford tilbyr fem bensinmotorer for 2018 F-150, pluss 3,0L Power Stroke diesel som kommer senere i 2018 for lastebileiere med ekstra alvorlige tauebehov som krever dieselmotorens ekstra stor hjelp av dreiemoment.

Alle F-150-motorer har nå Auto Start/Stop-motorteknologi for å spare drivstoff: Stopp og motoren stopper. Ta foten av bremsen og motoren starter opp igjen.

Grunnmotoren for Ford F-150 XL og XLT er ny for 2018. Den doble uavhengige variable kamtimingen (Ti-VCT) 3.3L V6 utvikler 290 hestekrefter og et dreiemoment på 265 fot-pund. 3.3L V6 er sammenkoblet med en elektronisk 6-trinns automatgirkasse med tre kjøremoduser: Normal, Tow-Haul og Sport.

Ford F-150 Lariats kommer med 2,7L EcoBoost V6 med 325 hk og et imponerende dreiemoment på 400 lb-ft pluss Fords elektronisk 10-trinns automatgir. Flytter opp til de mer avanserte pickupene, kommer F-150 King Ranch og Platinum som standard med Ti-VCT 5.0L V8 med 395 hk og 400 lb-ft dreiemoment. Toppmodellen Ford F-150 Limited har ett motorvalg, andregenerasjons 3,5L EcoBoost V6 med 375 hk og 470 lb-ft dreiemoment.

Seriøse ørkenracere trenger seriøs kraft, noe som rydder veien for den eneste motoren til 2018 Ford F-150 Raptor. Raptor's twin-turbo, mellomkjølt DOHC, 24-ventiler, 3,5 L EcoBoost V6 med portdrivstoff og direkte innsprøytning gir 450 hk og 510 lb-ft dreiemoment. Den 10-trinns automatgirkassen har to moduser i Raptor: Normal og Tow-Haul.

Tekniske funksjoner

2018 F-150s har et bredt utvalg av standard og valgfrie smartteknologiske funksjoner. Noen funksjoner hjelper deg å være mer produktiv som et standard bakkamera med Dynamic Hitch Assist for å hjelpe deg med å koble til en tilhenger. Ford SYNC 3 med SYNC Connect fungerer med FordPass, en app for mobilenheter som lar deg finne lastebilen din på en parkeringsplass mye, sjekk drivstoffet, lås, lås opp og start lastebilen, og sjekk til og med drivstoffprisene mens du er reiser.

En 8-tommers LCD-skjerm på dashbord er standard på Lariat, King Ranch, Platinum og Limited-modellene og lar deg overvåke tur, kjøretøy, drivstofføkonomi, tauing og terrengskjermer. Ford har nå en valgfri fjernutløser for bakluken som betjenes av en innvendig dørbryter eller nøkkelbrikken for lastebilen, for håndfri åpning av SUV-bakluken.

Fire kameraer brukes med det valgfrie 360-graders kameraet med delt visning. Du kan bruke denne funksjonen for et fugleperspektiv av omgivelsene mens du rygger inn på trange steder – dette gir et nytt presisjonsnivå til Dynamic Hitch Assist.

Tilgjengelige førerassistentfunksjoner inkluderer Pre-Collision Assist med fotgjengerdeteksjon, en kjørefelt System, adaptiv cruisekontroll med stopp-og-kjør-teknologi inkludert full stopp og start i trafikken, og BLIS, en Blindsoneinformasjonssystem som ikke bare signaliserer når et annet kjøretøy er i en blindsone, det registrerer også krysstrafikk for lastebilen og for en tilhenger når en er tilkoblet.

Førerhusvalg, kasselengde

Det vanlige førerhuset, kun tilgjengelig på XL- og XLT-modeller, har to dører og plass til tre personer. SuperCab og SuperCrew har hver fire dører og har plass til fem eller seks personer, avhengig av om fronten har bøtteseter.

SuperCab-bakdørene er bakhengslede, en stil som kalles "selvmordsdører" på Lincoln Continentals fra 1960-tallet fordi passasjerer i baksetet ikke hadde noe mellom seg og møtende trafikk. Jøss! SuperCab har den bredeste åpningen til lastebilens førerhus når både for- og bakdører er åpne; den er kun tilgjengelig med XL-, XLT-, Lariat- og Raptor-modeller. Bortsett fra Raptor, som kun kommer med en 5,5 fots boks, kan de tre andre modellene bestilles med den lengste 8-fots boksen.

SuperCrew-stilen har også fire dører, men bakdørene er fronthengslet, som en personbil. SuperCrew Style er kun tilgjengelig med 5,5-fots og 6,5-fots bokser, men kan bestilles med alle de syv F-150-modellene.

Valg av bokslengde for Ford F-150 er drevet av lagringsbehov. Boksene er tilgjengelige i lengder på 5,5 fot, 6,5 fot og 8 fot, alle avrundet til nærmeste halve fot. Alle boksene er 50,6 tommer brede mellom styrehus og 21,4 tommer høye. Lastevolum (med ingenting som stikker opp over lastebilkasseveggene er 52,8 kubikkfot for 5,5-fots kasse, 62,3 kubikkfot for 6,5-fots kasse og 77,4 kubikkfot for 8-fots kasse. Du kan ikke ha det beste førerhuset for passasjerer med boksen med høyest kapasitet; SuperCrew-førerhuset og 8-fots boksen kan ikke bestilles på samme kjøretøy.

Hvilken Ford F-150 er best for deg?

Ford fører de samme syv modellene som i 2017. For hver modell bortsett fra Lariat, som har et prisfall på $180, økte 2018-prisene fra $270 til $520. Det er tre "standard" modeller, F-150 XL, XLT og Lariat, med startlistepriser fra $27.380 til $40.685. Tre fancy versjoner inkludert F-150 King Ranch, Platinum og Limited-modeller starter fra $51.080 til $60.200. Ørkenraceren 2018 Ford F-150 Raptor har nå en startpris på $49 785. I alle tilfeller, selv med $60 200 top-of-the-line F-150 Limited, kan du øke prisene raskt hvis du ikke viser alternativer for tilbakeholdenhet.

2018 Ford F-150 XL, XLT og Lariat

Entreprenører, bønder, sportsentusiaster, folk som trekker båter, bobiler og andre tilhengere – og til og med pendlere som foretrekker en lastebil fremfor en bil, er alle populære markeder for de mindre fancy Ford F-150-ene: XL (starter på $28.375), XLT ($33.965) og Lariat ($40.685).

Merk at ordene "billigere" ikke er i forrige avsnitt. Du kan enkelt konfigurere en Lariat til en listepris nord for $60 000 uten å gå for skinnende store hjul og spesialutgave av seter. Selv en 4×4 XL med SuperCrew-førerhus og en 5,5 fots boks får opptil $37 340 før du legger til noen teknologi, og det er uten elektriske vinduer, elektriske dørlåser, elektriske speil, bakrutedefroster eller til og med en tilhenger hake.

Så la oss ta en titt på "standard" 2018 Ford F-150s.

Basismodellen F-150 XL starter med 4×2-drift, 3,3L V6-motoren med en 6-trinns girkasse med automatisk start/stopp, og en 23-liters drivstofftank. Innvendig finner du tøyseter, manuell ensones AC, AM/FM-stereo, men ingen CD, automatiske frontlykter og en 2,3-tommers produktivitetsskjerm. XL leveres også som standard med et ryggekamera med dynamisk koblingsassistent, elektronisk stabilitetskontroll og kurvekontroll.

Når du går opp til F-150 XLT, vil du finne standardutstyret inkluderer Ford SYNC med AppLink, en enkelt-CD-spiller lagt til radioen, elektriske dørlåser, støtfangere og grill i krom, tåkelykter, strømjustering, sidespeil med manuell innfelling og strøm vinduer.

F-150 Lariat øker den grunnleggende arbeids- og familielastebilprisen betydelig. Lariat bringer følgende funksjoner til garasjen din: 2,7L EcoBoost V6-motor og 10-trinns automatgir, 18-tommers maskinerte aluminiumsfelger, skinntrimmet, kraft, oppvarmet og ventilerte forseter med førerminne, 8-tommers produktivitetsskjerm, trykknappstart, strømjusterbare pedaler med minne, woodgrain interiørdekor, en lastelampe, LED-boks belysning, oppvarmede elsidespeil med minne og kraft alt speil kan ha, en bakluke LED, perimeter tyverialarm med passivt tyverisikringssystem, og en klasse IV tilhenger hake.

2018 Ford F-150s King Ranch, Platinum og Limited

Hvor fancy vil du bli? Det er spørsmålet Ford F-150-kunder som velger en eksklusiv pickup må svare på. En forsiktighet mens du ser på disse luksuriøse lastebilene med store prislapper: det er ikke utenkelig at du kan få en bedre totalpris ved å kjøpe en King Ranch ($51 600 startlistepris), Platinum ($54 155) eller Limited ($60 520) enn hvis du lastet opp en XLT eller Lariat med alternativer og pakker.

Fra og med F-150 King Ranch, vil du i tillegg til Lariats funksjoner få 5.0L V8-motoren, tofarget utvendig maling, en kraftig B&O Spill førsteklasses lydsystem, fjernutløser bakluke, lister på hjulkanter, strømuttak foran og bak, mye mer interiørskinn, et ratt med minne og elektronisk låsing, forseter med skinnbøtte som er oppvarmet og avkjølt, oppvarmede bakseter, reversføling, fjernstart, en universell garasjeportåpner og et stemmeaktivert navigasjonssystem med berøringsskjerm med SiriusXM trafikk og reiseforbindelser.

F-150 Platinum har 20-tommers polerte aluminiumsfelger, interiørdekor i ekte tre, LED-speilmonterte spotlights, kraftutløsbare kjørebrett med SuperCrew-førerhus, sidespeil med automatisk dimming, en vindusvisker, BLIS blindsone og tverrtrafikksystem og oppblåsbar andrerad sikkerhetsbelter.

Du vil ikke la for mange uavmerkede bokser stå på opsjonsarket med F-150 Limited - men vær ikke redd, du kan fortsatt bruke mer. Bemerkelsesverdige ekstrafunksjoner på den ledende serien inkluderer 3,5L EcoBoost V6-motoren, et topanels moonroof, enda større 22-tommers polerte aluminiumsfelger, adaptiv cruisekontroll med stopp-og-kjør, forhåndskollisjonsassistanse med fotgjengerdeteksjon, Fords kjørefeltsystem og seter, sidespeil og vinduer med flere kraftfunksjoner enn du ønsker å huske for en test.

2018 Ford F-150 Raptor

Det er ingen spøk med 2018 Ford F-150 Raptor, men det er ikke å si at den mangler moro. Så lenge ideen om moro inkluderer off-road ytelse og ørkenracing, Fords Baja-inspirerte pickup har kotelettene for å sikre at du har en flott tid.

Raptor er tilgjengelig i SuperCab- eller SuperCrew-førerhuskonfigurasjoner, men motoren og girkassen, kassestørrelsen og drivverket er faste. Alle Raptors er utstyrt med H-O 3,5L EcoBoost V6 og 10-trinns girkasse, 4-hjulsdrift og en 5,5 fots boks.

Ytterligere funksjoner for off-road ytelse inkluderer høy ytelse, off-road Fox Racing Shox, en lang reisefjæring, en 4.10 foraksel med Torsen differensial og en bakaksel på 4.10, dreiemoment-on-demand overføringskasse og 17-tommers støpte aluminiumsfelger med 315/70 BFGoodrich All-Terrain T/A KO2-dekk. Raptor har også Ford Performance-skrapplater i aluminium, en panser med luftavtrekk og ytelsesstøtfangere foran og bak.

Raptors unike utseende inkluderer et interiør i motsetning til andre modeller, utsvingte frontskjermer med luftavtrekk, støpte aluminiums løpebrett og kraftige glideplater under fronten og motoren. Med mindre du bor eller jobber på steder som er utilgjengelige for vanlige kjøretøy, er Raptor bedre posisjonert som en sportsbil enn som familie- eller jobbtransport.

Oppdatering: Lagt til data om Ford F-seriens fortsatte salgsdominans i 2017.

Redaktørenes anbefalinger

• 2022 Ford F-150 Lightning vs. 2024 Chevrolet Silverado EV
• AT&T bringer 5G mobiltilkobling til Ford F-150 Lightning og produksjonslinje
• President Biden kjører Ford F-150 Lightning elektrisk lastebilprototype
• 2021 Tesla Cybertruck vs. 2021 Ford F-150
• Ram 1500 TRX vs. Ford F-150 Raptor