Ny rekord: 911 GT2 RS MR runder Nürburgring Norschleife på 6:40,3 minutter.
I spillet om bilskryt er runderekorden på Nürburgring for produksjonsbiler et trumfkort. Bilprodusentene hevder alle slags poster på den forræderske tyske racerbanen, men ingeniører og markedsføringsfolk lever for å si at bilen deres er den raskeste, punktum. Porsche hevder å ha tatt den æren med en ny versjon av den 911 GT2 RS, men som en baseballspiller som slår en haug med hjemmeløp mens han tar steroider, kommer denne posten med en stjerne.
Anbefalte videoer
Utviklingsingeniør Lars Kern piloterte Porsche 911 GT2 RS MR til en rundetid på 6:40,3 rundt den 12,8 mil lange banen. "MR" står for "Manthey-Racing", som modifiserte bilen med det Porsche kaller en "ny ytelse sett." Det sammen med et kjøretøyoppsett skreddersydd til Nürburgring, gjorde at GT2 RS kunne produsere en så rask runde. Men MR var ikke en aksje GT2 RS. Porsche hevder bilen er gatelovlig, noe den mener er god nok til å kreve runderekorden.
I motsetning til dette, den forrige rekordholderen
Lamborghini Aventador SVJ, er en serieproduksjonsbil folk faktisk kan kjøpe med i hovedsak samme spesifikasjon som bilen som ble brukt til Nürburging-rekordforsøket. Lamboen lappet sporet på 6:44,9, og slo den forrige runderekorden på 6:47,3 satt av en helt lager GT2 RS i september 2017.I slekt
- Porsches oppdaterte 911 får den ene tingen den manglet: En manuell girkasse
- Den nye 2020 Porsche 911 Carrera S Cabriolet spør om vinteren er over ennå
- Mercedes-AMG GT 4-dørs setter runderekord på Nürburgring (slags)
Ved å sammenligne rundetidene til GT2 RS og MR, barberte sistnevnte omtrent syv sekunder fra produksjonsspesifikasjonens tid, noe som er en fantastisk prestasjon. Det er også verdt å merke seg at begge versjonene er betydelig raskere enn Porsche 918 Spyder, en 887-hestekrefters plug-in hybrid superbil som koster 845 000 dollar når den er ny. 918 Spyder oppnådde en daværende rekordrunde på 6:57 i 2013. At runderekorden har falt med 17 sekunder på fem år er et bevis på de stadige fremskrittene som gjøres innen bilytelsen.
Ikke det at en 911 GT2 RS er billig. Den starter på bare 300 000 dollar, men for det får du den kraftigste produksjonen 911 siden modellen ble introdusert i 1963, med 700 hk og 553 pund-fot dreiemoment. Omfattende aerodynamiske oppgraderinger og massive dekk hjelper til med å utnytte den kraften, men siden den bare sendes til bakhjulene, bør sjåføren være våken. Den nåværende GT2 RS vil sannsynligvis forbli den mest ekstreme 911 til Porsche introduserer den redesignede, neste generasjons 992-serie modell, og syklusen av varianter starter på nytt.
Redaktørenes anbefalinger
- Hybridmodellen vil ha "høyest ytelse 911 av alle," sier Porsches administrerende direktør
- Voitures Extravert konverterer vintage Porsche 911s til helelektriske biler
- Porsche gjør 700-hk 911 GT2 RS til den banebilen den fortjener å være
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
