Herbert Diess, Volkswagen's administrerende direktør henvendte seg til investorer mandag for å kunngjøre at selskapets nye ID.3 elektrisk kjøretøy vil være 40 prosent billigere å bygge enn e-Golf. Å konsentrere seg om å bruke batteriplattformen til også å håndtere strukturell stivhet står for mye av besparelsene. Den elektriske Golfen var en konvertering av en forbrenningsmotorversjon av Golfen som ikke var optimalisert for en elektrisk drivlinje.
"Hvis du fokuserer på en elektrisk plattform, utgjør den alt i alt en reduksjon på 40% sammenlignet med forgjengeren elektriske Golf," sa Diess, "det meste fra celler og batterisystemet."
Anbefalte videoer
Å redusere produksjonskostnadene er nøkkelen til Volkswagens plan om å skifte produksjon fra forbrenningsmotor kjøretøy til elektriske kjøretøy uten at investorer trenger å bekymre seg for reduksjoner i selskapets fortjeneste.
I slekt
- VWs elektriske ID.3 vil snakke med deg ved hjelp av lys rett ut av Knight Rider
Produksjonen på ID.3 startet ved VWs Zwickau-fabrikk 4. november, med Tysklands kansler Angela Merkel i oppmøte for å markere begynnelsen på bilprodusentens innsats for å selge 22 millioner elektriske kjøretøy over hele verden innen 2028. Zwickau-anlegget ble omgjort fra et forbrenningsmotoranlegg til produksjon av strengt elektriske kjøretøy. Diess sier at å dedikere anlegget utelukkende til EV-produksjon sparer ytterligere 5 til 10 % på kostnadene.
Alle disse besparelsene, sammen med ombyggingen av produksjonsanlegg, er rettet mot å få en ID.3 inn i garasjen for rundt $33 000. Etter hvert er VW ute etter å kunne tilby en helelektrisk bil for $22.500.
ID.3 vil snart være tilgjengelig i Europa, med en crossover-SUV-versjon som kommer til USA ikke så lenge etter. Den elektriske motoren i ID.3 yter tilsvarende 200 hestekrefter gjennom et bakhjulsdriftssystem, med firehjulsdrift snart. Karosseriets design vil bidra til å gi den en rekkevidde på opptil 341 miles på en enkelt lading, avhengig av strømalternativene du velger.
En annen milepæl i VW-opptrappingen av elektrisk mobilitet er høsten 2020-åpningen av Dresden Gläserne Manufaktur, som VW sier vil bli et Center of Future Mobility hvor innovative teknologier utvikles og testes i samarbeid med industripartnere og oppstart. VW Group planlegger å lansere opptil 75 helelektriske modeller og rundt 60 hybridbiler på markedet gjennom 2029.
Redaktørenes anbefalinger
- Tesla begynner å rulle ut sine hurtigladede V3 Superchargers
- For Volkswagen er den elektriske ID.3 mer enn en ny bil. Det er et nytt kapittel
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
