2019 GMC Sierra får Carbon Fiber Pickup Box, mer teknisk

GMC Sierra har alltid kjørt i skyggen av den mekanisk identiske Chevrolet Silverado. Men med begge lastebilene som skal redesignes for modellåret 2019, gjør GMC mer enn noen gang for å skille Sierra fra søsken med sløyfe.

2019 GMC Sierra har mange av de nye funksjonene introdusert på 2019 Silverado, som debuterte i januar på Detroit Auto Show. Men GMC får også noen få bemerkelsesverdige tekniske funksjoner i tillegg til en "CarbonPro" karbonfiber pickup-boks. Karbonfiber brukes ofte i ytelsesbiler, men GMC er den første som bruker det lette materialet i en produksjons pickup.

Karbonfiberboksen er 62 pund lettere enn en standard stålboks og vil være et tilleggsutstyr; en stålboks kommer som standardutstyr. Som med 2019 Silverado, brukte GMC flere materialer i kroppen til 2019 Sierra, inkludert aluminium for dørene, panseret og bakluken, og stål for fenderne, taket og pickupboksene på basen modeller. Til sammen er 2019 Sierra opptil 360 pund lettere enn forrige generasjon, sa GMC. Disse vektbesparelsene bør tilsvare bedre drivstofføkonomi, selv om offisielle tall ikke er tilgjengelige ennå.

GMC skapte også det som kan være verdens mest kompliserte bakluke. "MultiPro-bakluken" åpnes ved å trykke på en knapp, akkurat som på mange av Sierras rivaler. Den kan også omkonfigureres til et trinn eller et sted å hvile den bærbare datamaskinen (eller ølet ditt), og inkluderer en utfoldbar kloss for å holde lengre gjenstander på plass mens bakluken er nede.

Som mange andre bilprodusenter, prøver GMC å bringe et høyere nivå av teknologi til lastebiler. Sierra får en "Trailering-app" som inkluderer en sjekkliste før avgang, vedlikeholdspåminnelser, tilhengerlystest, dekktrykk og temperatur monitorer, og en funksjon for å diagnostisere elektriske problemer med tilhenger. Andre bemerkelsesverdige funksjoner inkluderer et surround-kamerasystem, bakkameraspeilet som tidligere er sett på visse Cadillac og Chevrolet modeller og en head-up-skjerm. GMC hevder at de to sistnevnte funksjonene aldri har blitt tilbudt i en lastebil før.

Sierra i seg selv har en noe mer konservativ utvendig design enn Silverado, noe som kan være en god ting for kjøpere som er skremt av Chevys mer uvanlige utseende. Som med alle de andre modellene, vil GMC prøve å skille Sierra fra Chevy-søsken med interiørmaterialer av høyere kvalitet og en glitrende Denali-versjon, som også kommer som standard med adaptiv fjæring og et 8,0-tommers infotainmentsystem med berøringsskjerm med navigasjon.

Motorutvalget er identisk med Silverado, noe som betyr at kjøpere kan velge mellom 5,3-liters og 6,2-liters bensin V8-er, og en ny 3,0-liters Duramax turbodiesel inline-seks. 6,2-liters V8 og dieselen får en ny 10-trinns automatgir. I forkant av New York Auto Show 2018 avduket GMC også en terrengfokusert AT4-modell som legger til en 2,0-tommers fjæringsløft, Rancho monotone støtdempere og utvendig trim som er litt mindre utslitt enn andre Sierra varianter. Det er starten på et nytt GMC-undermerke.

"Hver GMC vil ha en AT4-versjon av den innen omtrent to år," sa Duncan Aldred, visepresident for Global GMC, til Digital Trends på 2019 Sierra AT4s avduking i New York.

2019 GMC Sierra kommer i salg denne høsten. Ytterligere detaljer og priser vil bli offentliggjort nærmere lansering.

Oppdatert: Lagt til detaljer om AT4-varianten

Redaktørenes anbefalinger

• GMC helte all sin ekspertise innen lastebilproduksjon i Sierra EV-pickupen
• Ville du kjøpt Tarok kompakte pickup? Volkswagen vil vite
• Jeep vil selge en Gladiator pickup i begrenset opplag på nettet for kun én dag
• Tror du lastebiler er grunnleggende? 2020 GMC Sierra HD kan se gjennom en trailer
• Rivian R1T elektrisk pickup kan skilte med 400 mils rekkevidde, superbil-agnakselerasjon

Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.