Uber vil ha flere elbiler på samkjøringsnettverket, men disse bilene trenger et sted å lade. Selskapet har signert en avtale med EVgo, operatør av et av de største nettverkene til offentlige ladestasjoner i USA. Vil det bidra til å overbevise flere Uber-sjåfører om å gå elektriske?
Detaljer om hvordan partnerskapet vil fungere er vage, men det vil sannsynligvis begynne med å gi Uber-sjåfører som for øyeblikket har elbiler lettere tilgang til EVgo-ladestasjoner. De to selskapene vil også jobbe sammen for å «evaluere hvor mer hurtiglading er nødvendig» og «hvordan man kan optimere ladeatferd», ifølge en Uber-pressemelding.
Anbefalte videoer
DC hurtiglading gir generelt elbiler 80 % opplading på under en time, selv om den spesifikke ladetiden kommer an på bilen og strømmen til ladestasjonen. Det ville være en stor hjelp for Uber-sjåfører, som ikke har råd til å bruke timer på å vente på at bilene deres skal lades på tregere nivå 2 AC-stasjoner. Men fordi DC hurtigladestasjoner er dyrere å bygge og drifte enn AC-stasjoner, er de også sjeldnere. Utvide nettverket av hurtigladestasjoner
er en prioritet for operatører som EVgo.I slekt
- Slik lader du elbilen hjemme
- Lyft lover at alle turer vil være i elbiler innen 2030
- Hyundai vil bruke Canoos ‘skateboard’-chassis for fremtidige elbiler
Uber og EVgo vil også lansere en serie pilotprogrammer for å finne måter å oppmuntre sjåfører til å bytte til elbiler, samt integrere deres respektive apper for å gjøre det enklere for sjåfører å lade mens de er på jobb.
EVgo-partnerskapet er Ubers siste innsats for å få flere av sjåførene til å bruke elbiler. I 2018 kunngjorde den en plan for å betale visse amerikanske sjåfører som brukte elbiler. Senere samme år startet selskapet legge til en tilleggsavgift for London-ritt, å sette pengene inn i et fond for å støtte sjåfører som ønsker å bytte til en elbil. EVgo har tidligere jobbet med Ubers viktigste rival, Lyft, om lading, så vel som General Motors' Maven mobilitetstjeneste.
Uber er fortsatt fast i kontrovers. En ny rapport hevder Ubers internt etterforskningsteam, som behandler kundeklager om forbrytelser som seksuelle overgrep, har ikke fått lov til å rapportere anklager til politiet. Selskapet møter også nye California-forskrifter som klassifiserer rideshare-sjåfører og andre arbeidere i den såkalte «gig-økonomien» som ansatte, noe Uber har gjort motstand.
Redaktørenes anbefalinger
- Fordeler og ulemper med å kjøpe en brukt elbil
- Uber gir opp å utvikle sin egen selvkjørende bil
- Honda vil bruke General Motors teknologi til å bygge to elbiler
- Bentleys første elbil kunne bruke banebrytende solid-state-batterier
- Nissan slår seg sammen med EVgo for å tilby gratis lading av Leaf-kjøretøyer i USA.
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
