Mercedes-AMG C63 er definert av sin V8-motor. Denne 4,0-liters dobbeltturboladede motoren skiller denne Merc fra andre raske tyske luksusbiler. Men Mercedes' AMG-ytelsesavdeling kan erstatte den klangfulle, dekkrøykende V8-eren med en firesylindret hybrid drivlinje, melder Autocar. Til tross for at sylindertallet er halvert, hevder Autocar at ytelsen ikke vil lide.
Neste generasjon C63 kommer i salg tidlig i 2022 med en versjon av Mercedes-AMGs M139 2,0-liters turboladede firesylindrede motor under panseret, ifølge Autocar. Dette er den samme motoren som brukes i Mercedes-AMG A45 kombi, og den gir 416 hestekrefter og 369 pund-fot dreiemoment i den bilen. A45 selges ikke i USA, men vi får samme motor i AMG CLA45 "fire-dørs coupe," riktignok innstilt til 382 hk og 354 lb.-ft.
Anbefalte videoer
Den firesylindrede M139-motoren vil bli kombinert med et mildt-hybridsystem, ifølge Autocar. I likhet med systemene som brukes i modeller som Mercedes-AMG E53, bruker den en elektrisk motor for å drive tilbehør, muliggjøre et mer aggressivt start/stopp-system for motoren og gi en kraftøkning. Med hybridsystemet hevder Autocar at neste generasjons C63 vil matche den nåværende, V8-drevne bilens maksimale effekt på 503 hk. Den firesylindrede hybriddrivlinjen kan til og med tilby mer dreiemoment, hevder Autocar. Magasinets anslag på 553 lb.-ft. (basert på konfidensielle samtaler med AMG-innsidere) ville være en 37 lb.-ft. økning i forhold til dagens bil.
I slekt
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Ytelse første kjøregjennomgang: høyytelses plug-in
- Mercedes-AMG gir gir med en rekke hybrider og elbiler på vei
- 2021 Mercedes-AMG GLE53 coupe er en SUV som skulle ønske det var en sportsbil
En firesylindret hybrid C63 vil ikke være i stand til å gjengi den V8-drevne bilens strålende lydspor, men den kan ha noen andre fordeler. Hybridoppsettet vil redusere vekten over forakselen, noe som gir bedre vektfordeling. Selv med den ekstra vekten til batteripakken, vil hybriddrivverket fortsatt være lettere totalt sett enn V8, ifølge Autocar.
Hybriddrivverket vil bli koblet til en ni-trinns automatgirkasse med standard firehjulsdrift, melder Autocar. Firehjulsdriftssystemet kan tillate sjåføren å bytte til bakhjulsdrift, lik den større AMG E63, ifølge magasinet.
Det radikale skiftet fra en V8 til en firesylindret hybrid ble gjort for å redusere utslippene, samt implementere erfaringer fra Mercedes-AMG One hypercar, ifølge Autocar. AMG One er laget for å feire Mercedes dominans i Formel 1-racing, og bruker en komplett F1 hybrid drivlinje. Det ryktes også at Mercedes utvikler en 805 hk plug-in hybrid versjon av AMG GT 4-dørs.
Redaktørenes anbefalinger
- Mercedes-AMG EQE SUV første kjøregjennomgang: en bedre elektrisk SUV
- Mercedes-AMG EQE beviser at ytelses-EV-er er kommet for å bli
- Ford Mustang kan droppe sin V8 og til slutt bli helt elektrisk
- Mercedes reduserer sin plug-in hybrid-teknologi med den nye A250e sedan, kombi
- Mercedes-AMG GT 73 plug-in hybrid vil slippe løs 805 hk, heter det i rapporten
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
