I en stor strategiendring, Porsche vil redusere sitt Le Mans-program, og bli med i Formel E elektrisk racing-serie som begynner i 2019. Porsche vil ikke lenger kjøre i den øverste LMP1-klassen, som inkluderer spesialbygde hybrid racerbiler som kjemper om sammenlagtseire. Men den skal fortsette å kjøre i GT-klassene for produksjonsbaserte biler med sin 911 på Le Mans, samt resten av FIA World Endurance Championship (WEC), og IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
Anbefalte videoer
Porsches trekk er både sjokkerende og forutsigbart. Bilprodusentens nåværende LMP1-innsats har vært svært vellykket. Porsche kom tilbake til toppklassen på Le Mans i 2014, og vant løpet i 2015, 2016, og 2017. Den har også flere FIA WEC-fører- og produsentmesterskap på ære. Men tidene forandrer seg.
I slekt
- Porsche 99X Electric Formel E racerbil bærer vekten av store forventninger
- Etter år med Le Mans ulykke, blir Toyota umulig å slå
- Ford sier au revoir til 24 Hours of Le Mans med retro GT-liverier
De enorme kostnadene ved å gjennomføre en LMP1-innsats kan ha ført til dens undergang. Porsche-forelder Volkswagen blir presset av sin pågående dieselutslippsskandale, som allerede har tvunget bedriftens fetter Audi å kansellere Le Mans-programmet. I likhet med Porsche vil Audi fokusere på den rimeligere Formel E-serien fra nå av. Tidligere denne uken annonserte Mercedes-Benz at de ville forlate den populære tyske DTM-serien for å bli med i Formel E.
Attraktiviteten til en racerserie for elbiler for markedsførere bør heller ikke undervurderes. Mens Formel E er mindre og mindre prestisjefylt enn WEC, og bilene er på mange måter mindre sofistikerte enn Porsches mektige 919 Hybrid Le Mans racer, Formel E kan være mer relevant fra et markedsføringssynspunkt.
Da det nåværende Le Mans-programmet startet, handlet Porsche om plug-in hybrider. Flaggskipets superbil var plug-in-hybriden 918 Spyder, og den hadde nettopp lansert de første plug-in-hybridversjonene av Cayenne og Panamera. Men nå flytter Porsche fokus til helelektriske biler. Den vil lansere en elektrisk sedan basert på 2015 Mission E-konseptet før slutten av tiåret.
Porsches avgang etterlater bare Toyota som konkurrerer i den øverste LMP1-klassen. Om ikke annet, vil Toyota sannsynligvis få sin lenge etterlengtede Le Mans-seier neste år, selv om den, uten direkte konkurranse, vil være en hul en. Le Mans-arrangørene må kanskje omskrive reglene for å få ned kostnadene og tiltrekke seg flere produsenter.
Hvis fremtiden til Le Mans er i luften, er det også fremtiden til de mange sjåførene og ingeniørene i Porsche Le Mans-programmet. De fleste av dem vil ikke være nødvendig i Formel E. Imidlertid sa Porsche at det vil "holde det vellykkede LMP1-teamet helt intakt, inkludert fabrikksjåførene." Den vil prøve å finne plasser til dem i Formel E og andre racingserier.
Redaktørenes anbefalinger
- Ferdinand Porsche var 100 år forut for sin tid med sin 1900 hybrid
- Acronis hjelper Formel E-team med å beskytte potensielt løpsvinnende data
- Aston Martin vil sette sin Valkyrie hybrid hyperbil på den ultimate testen
- Mercedes-Benz håper å gjenta Formel 1-suksessen i helelektrisk Formel E
- Audis nyeste Formel E racerbil er ladet opp, klar til å kjempe om det grønne flagget
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
