Mercedes-Benz S-Klasse sedan mottok målrettede oppdateringer innvendig, utvendig og under panseret for bare noen få måneder siden. Det er nå Cabriolet- og Coupe-modellenes tur til å gjennomgå lignende endringer. Begge bilene vil bli presentert for publikum 12. september, åpningsdagen for Frankfurt Auto Show, og de vil nå utstillingslokalene i tide til 2018-modellåret.
Vi hater å skuffe bil-spotterne der ute, men de visuelle endringene som brukes på modellene uten AMG-merke er i beste fall små. De er begrenset til frontlykter med nytt utseende, standard OLED-baklys med en vakker lyssignatur, redesignede støtfangere i begge ender, og det vanlige utvalget av nye malingsfarger og ekstra lettmetallfelger design. AMGs versjoner av todørs S skiller seg litt mer ut ved å ta i bruk den karakteristiske Panamericana-grillen som også finnes på GTblant andre biler. Hvis du lurer, er gitteret oppkalt etter en kjent rase i Mexico som Mercedes vant i 1952.
Anbefalte videoer
Interiøret får Mercedes’ Energizing Comfort-teknologi. Allerede tilbudt på
S-klasse sedan, forbedrer passasjerenes velvære ved å koble sammen bilens klimakontroller, musikk, setevarme, massasjeprogrammer, omgivelseslys – alle 64 nyanser av det! –, og luftdufter. De doble 12,3-tommers skjermene plassert rett i førerens siktelinje er nå beskyttet av en enkelt glassrute, som gir dashbordet et mye slankere utseende enn før.I slekt
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Ytelse første kjøregjennomgang: høyytelses plug-in
- Mercedes-Benz Vision One-Eleven-konseptet ser til fortiden for inspirasjon
- Mercedes bringer endelig en elektrisk varebil til USA.
1 av 19
Bilteknologi har blitt en betydelig målestokk i luksussegmentet, og S-Klasse skuffer ikke. Den nyeste versjonen av Mercedes’ Command Navigation infotainmentsystem er fullt kompatibel med Android Auto og Apple CarPlay, og begge modellene får en trådløs ladepute pent integrert i den fremre delen av midtkonsollen. De to bilene er også tilgjengelige med cruisekontroll-på-steroider som bruker kart- og navigasjonsdata for å justere hastigheten foran kurver, veikryss og rundkjøringer, og med et kamerabasert system som oppdager svinger i veien og automatisk kompenserer for kroppshelling ved å løfte litt opp på den ene siden av bilen med opptil 2,6 grader.
Uavhengig av takmateriale, er todørs S-Klasses basismotor en ny to-turboladet 4,0-liters V8 innstilt til å levere 463 hestekrefter mellom 5.250 og 5.500 o/min og 516 pund-fot dreiemoment fra 2.000 til 4.000 rpm. Det er ikke dårlig for det som blir fakturert som S’ inngangsnivåtilbud. Den er avhengig av en ni-trinns automatgir for å sende S650 fra null til 60 mph på 4,5 sekunder, og videre til en topphastighet som er elektronisk begrenset til 130 mph. Bakhjulsdrift er den eneste konfigurasjonen som tilbys. Selv om tallene for drivstofføkonomi ikke er publisert, forsikrer Mercedes oss om at 4,0-literen er markant mer effektiv enn 4,7-literen den erstatter takket være et sylinderdeaktiveringssystem.
Den åttesylindrede gir nok kraft til å dekke behovene til den gjennomsnittlige bilisten, men noen ganger er det ikke nok. Kraftsyke sjåfører kan ta steget opp til Mercedes-AMG S63, som tilbyr en videreutvikling av S560s V8 hvis ytelse er skrudd opp til 603 hestekrefter og 664 pund-fot dreiemoment. Tiden på 3,4 sekunder fra null til 60 mph gjør den til den raskeste todørs S-en i området. Den er utstyrt med en ni-trinns automatgir og et ytelsestilpasset firehjulsdriftssystem med variabel dreiemomentfordeling.
Til slutt inviteres kjøpere som nekter å nøye seg med mindre enn toppen av S-klasse-serien til å sjekke ut S65. I stedet for en V8 holder den den gammeldags med en dobbelturboladet 6,0-liters V12 helt bygget for hånd. Spesifikasjonene er fenomenale. Masing av gasspedalen fremkaller 638 hestekrefter og et uhyrlig dreiemoment på 738 pund-fot. All kraften kanaliseres til bakakselen via en syv-trinns automatgir, noe som resulterer i en fire sekunders sprint til 60 mph fra stillestående.
Coupe- og Cabriolet-variantene av 2018 Mercedes-Benz S-Klasse vil bli med i sedan i utstillingslokaler halvveis ut neste år. Prisinformasjon vil bli utgitt i ukene frem til begge bilenes salgsdato. For hva det er verdt, strømmen Kupé og Cabriolet modeller starter på henholdsvis $122.750 og $131.400.
Redaktørenes anbefalinger
- Mercedes-AMG EQE SUV første kjøregjennomgang: en bedre elektrisk SUV
- Mercedes-Benz bringer ChatGPT stemmestyring til sine biler
- Mercedes-Benz EQE SUV første kjøreanmeldelse: 90-tallslook, banebrytende teknologi
- Forhåndsvisning av Mercedes-Benz EQE SUV 2023: EV-utvalget vokser igjen
- Vi testet den selvkjørende Mercedes-teknologien så avansert at den ikke er tillatt i USA.
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
