Hva er 50 år gammelt og i sitt livs beste form? Det er ikke fyren uten overkropp som spiller hovedrollen i cheesy treningsreklamer på TV. Vi snakker om Subarus amerikanske divisjon. Sterke produkter og smart reklame tillot den å komme ut av sin nisje og bli en av de største, mest misunnelsesverdige bilprodusentene i Amerika. Den solgte bedre enn Mazda og Volkswagen kombinert i 2017. Det viser heller ikke tegn til å bremse opp når som helst snart.
Subaru fortsatte sin modelloffensiv på bilutstillingen i New York ved å introdusere helt ny 2019 Forester. Crossoveren faller i tråd med selskapets nyeste designspråk, delvis takket være en oppreist frontende preget av stylingsignaler som et sekskantet gitter og c-formede innlegg i lys.
Vi satte oss ned med Mamoru Ishii, sjefen for selskapets designavdeling, for å finne ut hvor designspråket kommer fra og hvor det går videre.
Anbefalte videoer
I en tale gjennom en tolk fortalte Ishii oss at Subarus designfilosofi primært formidler to nøkkelegenskaper: dynamisk og solid. Designere justerer regelmessig forholdet mellom de to. I tilfelle av
Utmark, laget hans satte den til omtrent 50/50. Jo mindre Impreza legger større vekt på den dynamiske siden, mens nye Forester lener seg mer mot den solide enden av spekteret. Selvfølgelig BRZ coupe handler om dynamikk. Den er også solid, men den trenger ikke å vise den.For Subaru betyr begrepet "crossover" å tenke utenfor boksen og kombinere de beste egenskapene for å skape en unik bil.
"Det er ikke bare et enkelt tillegg. Det er mer som en crossover av to forskjellige designtanker," forklarte Ishii. I dette tilfellet refererer ikke begrepet crossover til at karosseristilen tar over bilverdenen. For Subaru betyr det også å tenke godt utenfor boksen og kombinere de beste egenskapene fra ulike segmenter for å skape en unik type bil. Outback har for eksempel blitt en SUV-vogncross i løpet av de siste to tiårene.
De VIZIV Tourer konseptet introdusert nylig på bilutstillingen i Genève representerer et annet eksempel på Ishiis tilnærming til design. Det er ikke bare en vogn; den har også en side med høy ytelse som kanaliserer Subarus motorsportsarv.
"Crossover betyr forskjellige kropper i en form. Ulike verdier også, som praktisk og ytelse. Det er ikke nødvendigvis en spesifikk kroppsstil, sa Ishii.
Han instruerer teamet sitt om å opprettholde det samme temaet gjennom hele oppstillingen for å skape en familielikhet. Samtidig ber han om en synlig grad av differensiering mellom hver modelllinje for å unngå å falle inn i Russisk dukkestyling brunst. Subarus biler må se forskjellige ut fra hverandre.
"Vi bruker en kombinasjon av sekskantgitteret og de c-formede lysene for å definere hver modells karakter. Hver av våre biler har en annen kombinasjon av disse signalene. Frontgrillen har sekskantmotivet, det er et symbol for stabilitet; det viser styrke, som en bikakestruktur,» forklarte han. De c-formede lysene er inspirert av flat konfigurasjon av den fire- eller sekssylindrede motoren som finnes under panseret på hver Subaru-modell.
"Vi bruker en kombinasjon av sekskantgitteret og de c-formede lysene for å definere hver modells karakter."
Ser vi fremover, kan vi se mye flere crossovers – i begge betydninger av begrepet. Mange forutsi bilindustrien er på vei til en designrevolusjon. Elbiler vil tillate stylister å utforske nye former og proporsjoner, mens autonomi samtidig gjør det mulig for bilprodusenter å finne opp interiøret på nytt. Ishii har en mer forsiktig tilnærming enn mange av hans kolleger.
«Elektrifisering gir oss friheten til å bruke mer plass, men samtidig må vi ha en spesifikk struktur for å absorbere støtet i en krasj. Vi må alliere disse to samtidig. Vi tar sikkerheten til bilene våre veldig alvorlig,» påpekte han.
Subaru har dukket opp som den foretrukne kjøreturen for utendørs og eventyrlystne bilister. I nær fremtid planlegger Ishii å ta merkevarens designspråk videre ved å lytte til hva kundene ønsker og holde seg i tråd med markedstrender. Den nevnte VIZIV Tourer illustrerer et mulig tillegg til selskapets bilportefølje, selv om den ikke er godkjent for produksjon ennå. Selskapet har også andre ideer, men det er én modell som vil forbli i fortiden: WRX kombi.
"Vi har ikke planer om å bringe tilbake en WRX-luke til markedet," fortalte han oss.
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
