Og her tenkte vi at VW bare var et økonomisk bilselskap.
Vee-dub la nettopp ned en enorm mengde teknologiske høydepunkter her på CES 2015 fra induktiv lading til gest-baserte infotainmentkontroller. Nå, la oss ikke kaste bort tid og grave rett inn.
MirrorLink
Først ut og kanskje mest interessant av alt er kunngjøringen av VWs neste generasjons infotainmentsystem, som vil bli kalt MirrorLink, sent i år. MirrorLink vil være den andre versjonen av den tyske bilprodusentens "modulære infotainmentplattform" (MIB II) i USA.
I slekt
- Denne USB-adapteren på $3 løste alle Apple CarPlay-tilkoblingsproblemer
- Den neste generasjonen av Apple CarPlay vil drive hele bilen din, og kjører på trenden med biler på hele skjermen
- Hver bil er kompatibel med Apple CarPlay
Systemet vil kritisk kunne integreres smarttelefon apper – inkludert Samsung, HTC, LG og Sony – inn i infotainmentsystemet i dashbordet. Dette, hvis du holder oversikt hjemme, høres veldig likt ut Jaguars justDrive-app, som ble avduket på Connected Car Conference før LA Auto Show i fjor. Når den er lansert, vil MirrorLink også aktivere utrulling av begge
Apples CarPlay integrasjon og også Googles Android Bil for VW-eiere.Dette er helt gode nyheter for kjøpere, siden vi har funnet merkevarens dagens infotainmentsystem heller mangler.
Golf R Touch – bevegelseskontroller
Ved å holde seg på infotainmentfronten har VW også demonstrert sin overgang fra berøringsskjerm til fullstendig berøringsfrie bevegelsesbaserte kontroller for fremtidige infotainmentsystemer. Vist i Golf R Touch-konseptet, vil sjåførene kunne kontrollere media, klima og andre systemer uten noen gang å ødelegge den uberørte infotainmentskjermen.
«Golf R Touch er utstyrt med tre skjermer: den 12,8-tommers høyoppløselige infotainmentsystemets berøringsskjerm; et kontrollsenter (8,0-tommers med berøringsfeedback) plassert under det for å kontrollere kjøretøy, klimakontroll og mediefunksjoner; og en Active Information Display (digitaliserte instrumenter, 12,3-tommers),» skryter VW i sin pressemelding.
Systemet bruker både nærhetssensorer – noe VW har implementert i sine biler i flere år – og også innebygde interiørkameraer som ser på passasjerenes hender for visse bevegelser.
Jada, dette kan virke gimmicky, men det er en sikker måte å holde sjåførenes oppmerksomhet på veien videre. Tross alt er det lettere å gestikulere i luften enn å refokusere øynene på en skjerm, finne en knapp og strekke ut hånden for å trykke den nøyaktig.
Pilotparkering
Først demonstrert av Volvo for noen år siden, pilotparkering – et konsept der en sjåfør blir satt av ved bilen sin mens kjøretøyet selv våger seg ut for å finne en parkeringsplass og venter på at sjåføren ringer bilen tilbake via smarttelefonen – er nå i ferd med å bli et hett tema for bilprodusenter.
VW er ikke annerledes. Mens noen av modellene allerede vil bruke sensorer og kameraer for å hjelpe sjåfører med å parkere på et trangt sted, VW viser nå en bil som – som nevnt ovenfor – skal parkere seg selv på en kjent, kartlagt parkeringsplass.
Redaktørenes anbefalinger
- GM planlegger å fase ut Apple CarPlay for elbiler, gå all-in på Android-integrasjon
- Apple CarPlay-funksjon for å tilby en enkel måte å betale for drivstoff
- BMW sender biler uten annonserte Apple- og Google-funksjoner
- Amazon Music har nå en bilmodus, men ikke bruk den mens du kjører
- De beste CarPlay-appene
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
