BMW USA har fortsatt ikke bestemt seg for dieseler, til tross for rapporter om seponering

På tross av diverseutsalgssteder siterer en BMW USA-representant om kansellering av dieselmotorer for å fokusere på plug-in hybrid elektriske kjøretøy under det internasjonale lanseringsarrangementet for neste generasjons 2019 X5 SAV crossover i Atlanta, BMWs diesel er ikke død bare ennå. En annen talsperson ga ut en korrigerende uttalelse for å si selskapets beslutning om diesel i USA er fortsatt usikker, spesielt med neste generasjons X5 og dens potensiale for USA-bundet oljebrenning makt.

Det er spesielt bemerkelsesverdig med X5s applikasjon siden det har vært en av få modeller som fortsatt er tilgjengelig med en motor med kompresjonstenning. I følge BMW USAs nettsted for modellåret 2018 kan man fortsatt kreve en diesel X5 som hans eller hennes med forrige generasjon X5 xDrive35d.

BMW USAs talsperson, Oleg Satanovsky, korrigerer Alexander Schmucks opprinnelige uttalelse om at selskapet "legger alle eggene sine i PHEV-kurven." Dette sitatet ledet ulike rapporterer til overflaten, og hevder slutten på diesel-Rondel-kraften i USA etter modellåret 2018 som et overgangspunkt for et nytt fokus på plug-in hybrid elektriske kjøretøy (PHEV). Ved siden av diesel X5 kommer 3-serien også med en oljebrenner som

"Den helt nye BMW X5 vil lanseres med to bensinvarianter (xDrive 40i og xDrive 50i) og en PHEV varianten er planlagt å følge i 2020 som et 2021-modellår," skrev Satanovsky i en fersk oppfølging e-post. "Den endelige avgjørelsen om hvorvidt BMW X5 dieselvarianten vil komme til det amerikanske markedet er ikke tatt. BMW i Nord-Amerika fortsetter å overvåke kundenes preferanser og er forberedt på å justere produktporteføljen deretter."

Schmuck snakket med journalister under en rundebordsdiskusjon tidligere denne uken ved den internasjonale presselanseringen av den helt nye 2019 BMW X5. Den nye fjerdegenerasjonsbilen lanseres med to gassmotorer: X5 xDrive 40i med selskapets signatur to-turboladet 3,0-liters bensin inline-seks, og X5 xDrive 50i med merkets dyriske to-turboladede 4,4-liters gass V8. Etter lanseringen av disse to innledende modellene vil det komme en ny plug-in hybridvariant som skal etterfølge den utgående X5 xDrive40e PHEV kalt X5 xDrive45e iPerformance. Mens BMWs offisielle beslutning om en ny X5-diesel fortsatt er uavgjort for våre kyster, lanseres imidlertid den nye X5 i utlandet i Europa og Asia med to nye dieselmodeller.

Originale rapporter som hevdet BMW-dieseler var døde i det amerikanske markedet etter 2018, basert på Schmucks sitat, var ikke for langsøkt og ubegrunnet med tanke på bilprodusentens elektriske kjøretøyoffensiv og utvidelse av "i" merke. For ikke å nevne, bilprodusenter opptrer fortsatt med ekstrem forsiktighet med dieseler på grunn av det nylige stigmaet forsterket av Volkswagens "Dieselgate"-skandale.

BMW var den eneste tyske bilprodusenten som ga tilbudet diesel kraft for noen av modellene i Nord-Amerika etter strenge tester viste at de ikke brøt noen utslippslover. Volkswagen, Audi og Porsche har ikke tilbudt en dieselmodell helt siden bilene deres ble funnet utstyrt med "nederlagsanordninger" for å jukse utslippstesting her i statene. Mercedes-Benz varslet også tidligere i år at dieseler skal utgå her.

Redaktørenes anbefalinger

• BMW M kombinerer superbillignende ytelse i X5 og X6
• På IFA avduker Qualcomm og BMW verdens første 5G-tilkoblede bil – nesten
• BMW kan endelig være klar til å selge hydrogenbrenselcellebiler til publikum

Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.