1 av 10
Hvis du vil ha en bil som er annerledes, trenger du ikke lete lenger enn til BMW i3. Fem år etter debuten, den halvliter store elektrisk bil er som ingenting annet på veien. Men i3 har alltid lidd av relativt kort rekkevidde, spesielt sammenlignet med nykommere som Chevrolet Bolt EV og Tesla modell 3. Men BMW jobber med å løse det.
2019 BMW i3 får en rekkevidde takket være en større, 42 kilowatt-timers batteripakke. Offisielle EPA-tall er ikke tilgjengelige ennå, men BMW forventer at 2019 i3 vil få 153 miles rekkevidde. Det er opp fra de 114 milene med versjoner utstyrt med 33 kWh-batteripakken introdusert for årsmodell 2017, og de 81 milene til den originale 2014-årsmodellen i3, som hadde en 22 kWh-pakke. Men det er kanskje fortsatt ikke nok på et tidspunkt hvor noen konkurrenter tilbyr mer enn 200 mil av rekkevidde.
Anbefalte videoer
Den elektriske motoren som driver bakhjulene er uendret. Den yter 170 hestekrefter og 184 pund-fot dreiemoment i standard i3, og 181 hk og 199 lb-ft i
sportsligere i3S-modell. BMW oppgir 0 til 60 mph på 7,2 sekunder og en topphastighet på 93 mph for i3, og 6,8 sekunder og 99 mph for i3S. Bilprodusenten hevder at i3S vil få samme rekkevidde på 153 miles som standard i3, men EPA må bekrefte det. Den nåværende i3S kommer med en Rekkevidde på 7,0 mil, ifølge byrået.BMW vil også fortsette å tilby en rekkeviddeutvidet (REx) versjon av i3. Den legger til en liten bensinmotor som fungerer som en generator for å lade batteripakken ved behov. BMW sa at det ville være en viss forbedring i rekkevidde i forhold til 2018 i3 REx, men ga ikke noe spesifikt nummer. 2018-modellen er vurdert til 180 miles rekkevidde av EPA.
Andre oppdateringer inkluderer et ladebrett for trådløs telefon og innebygd Wi-Fi-hotspot, som kan støtte opptil 10 enheter. Kjøpere får tre måneder eller tre gigabyte med data gratis. i3 kan også utstyres med en rekke førerhjelpemidler, inkludert adaptiv cruisekontroll, kollisjonsvarsling fremover, og parkeringshjelp, som automatisk kan styre bilen inn på en parkeringsplass ved å trykke på en knapp, iht BMW.
Stylingen er uendret, noe som ikke er overraskende med tanke på at i3 fikk en mindre ansiktsløftning for 2018-modellåret. Karosseriet er laget av karbonfiberforsterket plast (CFRP) for å spare vekt. Å bruke CFRP i stedet for konvensjonell karbonfiber bidrar til å spare kostnader, en viktig faktor når den aktuelle bilen er et lite pendlerkjøretøy i stedet for en eksotisk superbil.
Produksjonen av 2019 BMW i3 begynner i november 2018. Priser vil bli annonsert nærmere det tidspunktet.
Redaktørenes anbefalinger
- 2024 BMW i5 avduket som den første elektriske 5-serien
- Business på forhånd, 31-tommers TV bak. BMWs elektriske i7 er et skjermingsrom på hjul
- Intels budsjett Core i3-12100 overgikk AMDs Ryzen 5 3600 i mange spill
- 2023 BMW iX M60 er elektrisk, romslig og overraskende rask
- 2022 BMW i4 første kjørevurdering: The real deal
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
