Veiavgifter er litt av en ubeleilig nødvendighet. De kan forårsake mye trafikk fra nedkjøringer og flaskehalser. Men de er en av de viktigste måtene styrende organer skattlegger sjåfører for å bruke veier mens de genererer en inntektsstrøm for å betale for vedlikehold av disse veiene.
For å prøve å dempe forsinkelser og overbelastning ved bomstasjoner på store veier, implementerte statlige veimyndigheter elektroniske bomskilt. Å registrere seg for disse e-taggene eliminerer behovet for sjåfører å stoppe ved en bompenger og fysisk gi fra seg en liten sum kontanter for å passere uten straff. For de av oss på østkysten og store deler av Midtvesten er det EZPass, mens California har FasTrak, Texas har TxTag og Florida har SunPass.
Anbefalte videoer
Nå, Audi ønsker å ta dette teknologiske konseptet enda lenger ved å integrere elektronisk bombrikketeknologi i kjøretøyene sine, som begynner med fremtiden e-tron. Ingolstadts beste, i samarbeid med Gentex Corporation, annonserte nylig at den helt nye Audi e-tron vil ha ny "integrert bompengemodulteknologi" når den debuterer neste uke i San Francisco. Offisielt utviklet "Integrated Toll Module" eller "ITM" av Audi-ingeniører, det er den nyeste teknologien som er tilgjengelig når det gjelder kjøretøy-til-infrastruktur-tilkobling.
Audis ITM tar i hovedsak konseptet med alle de nevnte elektroniske og trådløse bometikettene og integrerer den teknologien i selve e-tronen. Systemet plasserer en avgiftstransponder i bilens bakspeil. Derfra vil sjåførene kunne pare kjøretøyet med sine trådløse bompengekontoer, så det er ikke lenger nødvendig å montere og håndtere fysiske elektroniske merkeenheter på den øvre delen av frontruten, eller på frontlisensen tallerken.
Gentex er forresten også selskapet som forsyner merket med automatisk dimmende speil til alle Audi-biler.
Audi håper denne nye "integrerte bompengemodulen" vil gjøre det enklere å betale for bompenger for sjåfører, spesielt for personer som trenger å administrere flere kontoer hvis de reiser gjennom mer enn én stat. I tillegg sier Audi at systemet allerede er kompatibelt med eksisterende bompengebyråer rundt om i landet, og sjåfører vil kunne registrere en brukskonto uten problemer.
Trådløs tilkobling og datakommunikasjonsteknologi er noen av de siste innovasjonene som dukker opp i bilindustrien. I utgangspunktet var teknologien ment å få individuelle biler til å "snakke" med hverandre, slik at ingeniører å bruke kjøretøydata for å gi sanntids trafikkoppdateringer for andre sjåfører samtidig som veien forbedres sikkerhet. Nå går teknologien videre ettersom bilprodusenter og veimyndigheter ser etter måter å forbedre veiinfrastrukturen på.
Den helt nye Audi e-tron seg selv er planlagt til en verdslig debut i San Francisco neste mandag, 17. september. Det forventes å være en helelektrisk fem-passasjer mellomstore crossover SUV (i hovedsak en Tesla Model X-konkurrent) og er en av tre batterielektriske kjøretøy planlagt i produksjon innen 2020. Det vil være det første kjøretøyet i selskapets portefølje som har den integrerte bompengemodulen.
Redaktørenes anbefalinger
- 2024 Audi Q8 e-tron første kjøreanmeldelse: 300 mil luksus EV cruiser
- Sonos-Audi-partnerskapet er ikke så spennende som vi hadde håpet
- Audis elektriske 2022 Q4 E-Tron pakker stor teknologi, mye plass i kompakt pakke
- Audi E-Tron vs. Jaguar I-Pace
- Audis nye A3 Sedan lærer noen tekniske triks av sine større søsken
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
