Regulatorer i New York City har nettopp satt et tak på hvor mange operasjonelle lisenser de gir potensielle Uber- og Lyft-sjåfører i et forsøk på å redde byens Yellow Cab-system - det siste i et stygt sammenstøt med regulatorer i flere storbyområder over hele landet.
Taxicab-liverier og Uber og Lyft er uenige fordi Ride-hailing-apper lenge har truet taxiselskapene ved å stjele virksomheten deres. Det har resultert i kontroverser og til og med fysiske krangel når sjåfører kjemper for sin del av prisene.
Anbefalte videoer
Trusselen har bekymret mange etter at noen taxisjåfører til og med begikk selvmord på grunn av den økonomiske byrden fra angrepet av overveldende konkurranse fra Uber og Lyft.
I slekt
- Lyft, Uber for å tilby rabatterte turer til valglokalene på valgdagen
- Uber og Lyft kan ta i bruk en franchise-forretningsmodell i California
- Uber og Lyft suspenderer samkjøring for å forhindre spredning av koronavirus
For å holde konkurransevilkårene like i et så sterkt konkurranseutsatt marked for individuelle drosjer og sjåfører, New York City Council stemte for å begrense antall lisenser tilgjengelig for samkjøringstjenester for én år.
Det er det første store slaget for samkjøringsselskapene som til slutt har stolt på den største amerikanske storbyen som en hovedkilde for virksomhet. New York er også den første store amerikanske byen som har plassert en slik cap.
"Byens 12-måneders pause på nye kjøretøylisenser vil true et av de få pålitelige transportalternativene mens du ikke gjør noe for å fikse t-banene eller lette overbelastning," sa Uber i en uttalelse.
"Disse omfattende kuttene i transport vil bringe newyorkere tilbake til en tid hvor de sliter med å få skyss, spesielt for fargede samfunn og i de ytre bydelene," sa Lyft i sin uttalelse.
Politikken ble ikke oppfylt uten kontrovers, åpenbart fra samkjøringsselskapene. Men byen fortsatte å støtte beslutningen sin og sa at den ikke bare vil hjelpe den svinnende taxiindustrien, den vil også hjelpe i å redusere trafikkbelastningen og kan potensielt øke sjåførenes lønnsslipp på begge sider fra en mulig økning i gebyrer for ryttere. I juli sendte Uber en e-post til sine 5 millioner abonnenter i New York for å varsle dem om at ryttere kunne møte renteøkninger, lengre ventetider og økte problemer med å søke etter service til byens ytre forstad områder.
Ifølge New York Taxi Workers Alliance er den eksplosive veksten fra Uber og Lyft fullstendig snudde moralen til taxisjåfører, noe som førte til at så mange som seks taxisjåfører begikk selvmord pga. de siste månedene fra en alvorlig usikker økonomisk fremtid - spesielt når du vurderer kostnadene ved bare selv å få en medaljong (lisens til å drive taxi) i New York City.
Reuters rapporterer at antallet samkjøringskjøretøyer har skutt fra 12 600 i 2015 til rundt 80 000 i år. New York City Taxi and Limousine Commission rapporterer at det er 14 000 gule drosjer i drift i hele metroområdet.
Selv om denne spesielle hetten bare gjelder for metroområdet New York City, er ikke New York den eneste byen opplever dette sammenstøtet mellom myndighetssanksjonerte taxi- og liverytjenester og privat samkjøring programmer. Andre byer i utlandet har sett streiker og til og med voldelige opptøyer mellom taxisjåfører og samkjøringssjåfører som konkurrerer om prisene. Og vi er sikre på at dette sannsynligvis ikke vil være den siste av en slik beslutning blant statlige organer i store metrobyer, ettersom samkjøring fortsetter å vokse i raske takter.
Redaktørenes anbefalinger
- Uber vs. Lyft
- Uber og Lyfts nedleggelse ble avverget i California etter rettsavgjørelse
- California saksøker Uber, Lyft for å tvinge dem til å gjøre sjåfører til ansatte
- Uber og Lyft møter en rimeligere samkjøringsrival i New York City
- Advokater i siste søksmål om seksuelle overgrep mot Lyft forventer at flere kvinner blir med
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
