Flere selskaper vil demonstrere C-V2X (mobiltelefon-til-alt) kommunikasjonsteknologi utviklet av Qualcomm på CES 2019. Men Ford kan være den mest aggressive når det gjelder å bringe C-V2X til markedet. Bilprodusenten fra Detroit vil legge den til alle nye biler og lastebiler som selges i USA innen 2022, skrev Don Butler, administrerende direktør for Ford koblet kjøretøyplattform og produkt, i en blogg innlegg.
Mer CES 2019-dekning
- Atlis kommer ut av stealth-modus for å love en elektrisk pickup
- Lamborghini pakker mer kraft inn i 2020 Huracan Evo uten å glemme teknologien
- Kan Harley-Davidsons elektriske LiveWire overbevise grisryttere til å gå grønt?
- C-V2X-systemet hjelper biler med å navigere i veikryss, uten siktlinje
C-V2X er den siste inkarnasjonen av såkalt kjøretøy-til-alt (V2X), en kommunikasjonsteknologi som lar biler «snakke» med hverandre og infrastruktur. Den påståtte fordelen med denne teknologien er at den kan advare en sjåfør om ting utenfor hans eller hennes synslinje. Hvis en bil blir stoppet i et kryss med dårlig sikt, kan den for eksempel fange opp signaler fra andre V2X-utstyrte biler eller sensorer montert på bygninger i nærheten for å fortelle sjåføren om det er greit å gå.
Anbefalte videoer
Kjøretøy kan også kommunisere med stopplys, og fortelle sjåførene når et lys er i ferd med å skifte. Audi tilbyr allerede dette i form av sitt Trafikklysinformasjon system. Systemet gir en nedtelling når et lys er i ferd med å bli grønt, men det fungerer bare i en håndfull byer (Audi tilbyr også en innebygd bomtransponder som er avhengig av V2X-teknologi). Aptiv har plassert sensorer på trafikklys i Las Vegas for å veilede sine selvkjørende biler, selv når de er ombord har ikke kameraer en direkte siktlinje til lyset.
I slekt
- Harman ønsker å utnytte 5G for å gjøre gatene tryggere for fotgjengere
- På IFA avduker Qualcomm og BMW verdens første 5G-tilkoblede bil – nesten
- 5G vil gjøre bilene mer pratsomme og smartere, men det er også en morsom side ved det
Ford kunne ta ting enda lenger, skrev Butler. C-V2X kan integreres med førerhjelpemidler, som de i Fords nylig introduserte Co-Pilot360 suite. Eller det kan legges til selvkjørende biler. Utrykningskjøretøyer kan utstyres med C-V2X-sendere, slik at biler kan oppdage deres tilstedeværelse og bevege seg ut av veien.
Forskjellen mellom C-V2X-teknologien omfavnet av Ford og tidligere systemer er at den er basert på 5G. Alle andre V2X-systemer til dags dato har brukt et konkurrerende oppsett kalt dedikert kort rekkeviddekommunikasjon (DSRC). Men det betyr at Ford må stole på den jevne utrullingen av 5G. Selv utrullingen av DSRC-baserte V2X-kjøretøyer og infrastruktur har vært treg, og DSRC er basert på en mer kjent teknologi hentet fra Wi-Fi.
"Et gunstig reguleringsmiljø må være på plass for at C-V2X skal kunne distribueres, og det er grunnen til at vi jobber like mye med industri og offentlige organisasjoner for å skape et slikt teknologinøytralt miljø», skrev Butler i bloggen sin post. Han fortalte også Bloomberg at han håper andre bilprodusenter vil ta i bruk C-V2X sammen med Ford. Han la til at C-V2X er en enklere løsning fordi telekomselskaper allerede bruker milliarder på 5G-celletårn og -antenner, mens DSRC vil kreve en egen statlig investering.
Til tross for de potensielle hindringene, forventer Qualcomm at C-V2X og andre relaterte teknologier vil bli en viktig del av virksomheten. Selskapet tror at innen fem år vil 75 prosent av bilene ha en eller annen form for tilkobling. En kritisk masse av kjøretøy vil være nødvendig for å realisere teknologiens fulle fordel, siden biler som ikke er utstyrt med C-V2X eller lignende systemer ikke kan kommunisere med hverandre. Jo flere biler på nettverket, jo mer effektivt er det.
Redaktørenes anbefalinger
- BMW og Harman ønsker å ta med 5G til bilen din. Det er vanskeligere enn du tror
- Alt er tilkoblet: Qualcomm er all-in på 5G for 2020
- Ford sier at deres fremtidige V2X-utstyrte biler vil snakke med fotgjengere, infrastruktur
- Nissan bruker 5G for å teste teknologi som lar bilister tilkalle 3D-avatarer i bilen
- Qualcomm tegner et veikart til fremtidens selvkjørende bil
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
