Bilutstillingssesongen er over oss, og Frankfurt-utstillingen i 2013 var litt av et kickoff. Siden dette var deres hjemmeutstilling, var tyskerne ute i kraft med produksjonsbiler som BMW i8 og Porsche 918 Spyder, og konsepter som den radikale Audi nanuk quattro.
Hvis det var et overordnet tema for Frankfurt Auto Show i 2013, ville det vært "grønt." Nesten hver bil som ble avduket der inneholdt en eller annen form for grønn teknologi; plug-in hybrider og elbiler var spesielt mange.
Anbefalte videoer
Faktisk kan et annet tema være "kult". Uansett hva som var under panseret, var det nok av flotte biler i Frankfurt. Her er 10 av de beste.
I slekt
- Vil du bli med i Android-hæren? Her er alle bilene med Android Auto
- Lucid Air betaprototype viser 1000 hk, 400 mil, elbil er ikke død ennå
- De fleste ønsker å holde bilene unna full selvkjøring, sier studie
Audi nanuk quattro konsept
Hva får du når du kombinerer en midtmotorisert sportsbil med et terrengkjøretøy? Dette er Audis idé om en "crossover".
De nanuk quattro sin styling ser ut som en kombinasjon av en R8 og en Dakar-racer, og Audi sier at nanuk quattro er like dyktig terreng som en vanlig superbil er på den.
Kraften kommer fra en 5,0-liters turbodiesel V10, som yter 544 hestekrefter og 737 pund-fot dreiemoment. Den enorme kraften får nanuk quattro til 60 mph på 3,8 sekunder og videre til en toppfart på 189,52 mph. Likevel får den fortsatt 30,16 mpg på den amerikanske testsyklusen. Snakk om det beste fra to verdener.
Audi Sport quattro konsept
Audi brakte ikke én, men to fantastiske konseptbiler til Frankfurt. I stedet for å finne opp en ny type bil, refererer Sport quattro til en klassisk Audi fra fortiden.
Den originale Sport quattroen ble lansert i 1983 og bidro til å etablere Audis rykte som en produsent av ytelsesbiler. Det er firehjulsdrift og 306 hk inline-fem motor gjorde den til en vinner på rallykretsen.
De ny Sport quattro ville blitt en ganske bra rallybil også. Den har en plug-in hybrid drivlinje, bestående av en 4,0-liters dobbeltturboladet V8, en åtte-trinns Tiptronic-girkasse og en elektrisk motor.
Total systemeffekt er 700 hk og 590 lb-ft. Audi sier at Sport quattro vil kjøre 0 til 60 mph på 3,7 sekunder og nå en topphastighet på 190 mph.
Brabus B63S 700 6×6
Først var det Mercedes-Benz G63 AMG, deretter Mercedes-Benz G63 AMG 6×6, og nå Brabus B63S 700 6×6. Mercedes’ ombygde militærbil blir stadig sprøere.
Brabus elsker å ta lager Benzen og gjøre dem om til vanvittige ytelsesmaskiner, og at M.O. gjelder tilsynelatende alt Stuttgart lager.
B63S har den samme 5,5-liters dobbeltturboladede V8-eren som den "vanlige G63 AMG 6×6, men den produserer nå 690 hk og 708 lb-ft. Den har også massive 37-tommers dekk. Spørsmålet er bare: Hvor er maskingeværene?
BMW i8
Sannsynligvis den mest etterlengtede nybildebuten i Frankfurt, den BMW i8 ble opprinnelig vist som et konsept i 2011. To år senere er den virkelige avtalen her.
Plug-in-hybrid-sportsbilen ser nesten lik ut som 2011-konseptet, og det er en god ting. Den drives av en 1,5-liters turboladet trippel og en elektrisk motor. Sammen produserer de 362 hk og 236 lb-ft.
I maksimal angrepsmodus vil i8 kjøre 0 til 62 mph på 4,4 sekunder og nå en elektronisk begrenset topphastighet på 155 mph. Hvis sjåførene får mest mulig ut av rekkevidden på 22 mil som kun er elektrisk, sier BMW at i8 vil gjøre 113 mpg på den europeiske kombinert syklus.
i8 kommer i salg tidlig neste år for rundt 135 000 dollar.
Ferrari 458 Speciale
The Speciale er en hardcore versjon av Ferraris allerede fantastiske superbil 458 Italia. Følger i fotsporene til 360 Challenge Stradale og 430 Scuderia, og dens enestående fokus er ytelse.
Bak hodestøttene er den samme 4,5-liters V8, som nå produserer 597 hk og 398 lb-ft. Ferrari sier at Speciale er den kraftigste naturlig aspirerte V8-veibilen den noen gang er bygget.
Ferrari satte også Speciale på en diett, og reduserte egenvekten fra 3.274 pund til 2.843 pund. Den la også til spesielle aerodynamiske hjelpemidler for å balansere downforce og drag.
Resultatet er en bil som kan kjøre 0 til 62 mph på tre sekunder, flat.
Lexus LF-NX konsept
Ja, dette er en Lexus, ikke et urbant angrepskjøretøy fra fremtiden.
De LF-NX er del RX, del LFA og del Road Warrior. Designet er spesielt skurrende med tanke på at det er en Lexus og en kompakt crossover, en type kjøretøy som vanligvis kjøres av folk som ikke vil at hele Starbucks-parkeringen skal krype sammen i frykt.
Til side for styling er detaljene til LF-NX mye mer dagligdagse. Den forhåndsviser 2015 NX, en produksjons kompakt crossover som vil sannsynligvis være basert på Toyota RAV4, og vil være Lexus' rival til Mercedes-Benz GLA-Klasse og BMW X1.
Konseptversjonen har en hybrid drivlinje bestående av en 2,5-liters Atkinson-syklus fire og en elektrisk motor. Det høres ut som den samme drivlinjen Lexus bruker i ES300h og IS300h.
LF-NX er definitivt en sau i ulveklær.
Mercedes-Benz Concept S-Klasse Coupe
Mercedes-Benz CL-Klasse var en av de mest undervurderte bilene noensinne. Den hadde alle luksusene til flaggskipet S-Klasse, men fikk ikke folk til å anta at eieren var en diktator, Wall Street-operatør eller en annen type ond person.
Kanskje for å få den store coupeen litt mer oppmerksomhet, har den nye CL fått nytt navn til S-Klasse Coupe. Det er alt navnet tilsier.
Det var den bilen forhåndsvist i Frankfurt av et konsept, og forhåpentligvis vil ikke for mye endre seg på veien til produksjon. Stylingen har en eleganse som nylige Mercedes-modeller har manglet, men den ser ikke kjedelig ut.
Interiøret er trimmet i kalveskinn og et spesielt "svart diamant" metallisk materiale. Det er også et MoodGrid-musikksystem som automatisk kompilerer spillelister for sjåføren.
Opel Monza konsept
Frankfurt er hjemmebegivenheten for tyske bilprodusenter, noe som betyr at til og med General Motors europeiske divisjon måtte finne på noe bra.
Opel Monza er oppkalt etter en rekke Opel-kupeer fra 1970- og 80-tallet, og vil være et flott tillegg til utvalget i dag.
Dens dramatiske hud er drapert over en plug-in hybrid drivlinje, med en 1,0-liters trippel drevet av komprimert naturgass (CNG).
Åpne de takhengslede dørene, og du vil finne et futuristisk dashbord som bruker LED-projeksjonsteknologi å produsere en usynlig skjerm; ingen målere eller midtstabel berøringsskjermer her.
Displayet har 3D-grafikk og tre innstillinger for å filtrere informasjon, slik at sjåførene ikke blir overveldet av deres magiske dashbord.
Porsche 918 Spyder
Porsche avduket endelig produksjonsversjonen av sin 918 Spyder plug-in hybrid superbil i Frankfurt. I likhet med BMW i8, har denne bilen blitt forhåndsvist og ertet mange ganger, og bygger mye forventning om å se det endelige produktet.
918 drives av en løpsinspirert 4,6-liters V8 og to elektriske motorer; den ene hjelper til med å drive bakhjulene, den andre driver forhjulene. Total systemeffekt er 887 hk og 590 lb-ft.
Med all den kraften vil 918 kjøre 0 til 62 mph på 2,8 sekunder, men den kan også cruise i 18 miles, i hastigheter på opptil 93 mph, bare på strøm. Det er noe rivaliserende hybrider LaFerrari og McLaren P1 kan ikke gjøre.
Det er derfor Porsche sier at 918 vil oppnå 85 mpg på den europeiske syklusen.
Imidlertid kommer all denne muligheten til en pris, nærmere bestemt $845 000.
Volvo Coupe Concept
Volvo leter etter en ny retning, og denne tøffe kupéen kan bare vise veien.
Stylingen er dristig, men likevel utpreget Volvo, to egenskaper den svenske bilprodusenten trenger for å bli lagt merke til. Mer vesentlig er Coupe konsept er basert på Volvos nye Scalable Product Architecture (SPA), som vil understøtte flere fremtidige modeller.
Under panseret er en plug-in drivlinje, inkludert en 2,0-liters bensin firesylindret motor som er både turboladet og superladet, sammen med en elektrisk motor. Sammen produserer de 440 hk og 400 lb-ft dreiemoment.
Raske Volvoer er ikke uhørt, men det betyr ikke at det ikke burde være flere av dem.
Redaktørenes anbefalinger
- De kuleste bildingsene
- Tidenes kuleste konseptbiler
- 2020 Audi E-Tron Sportback, RS Q8 bekreftet for 2019 LA Auto Show
- Veteranbilgruppen sier at EV-klassikere ikke er ekte klassikere. Her er hvorfor det er feil
- 44 lag har nettopp fullført et solcellebilløp over Australia
