1 av 13
Se for deg hvordan det er å sitte fast i en trafikkork.
Anbefalte videoer
Det er biler foran deg, bak deg og på begge sider av deg, og trafikken beveger seg i et brefart. Tenk deg nå at hver bil innenfor siktelinjen din er en GTI-merket Volkswagen. Det er nettopp det vi opplevde mens vi kjørte til GTI Coming Home-arrangementet i Wolfsburg, Tyskland.
Organisert av Volkswagen et steinkast fra sin historiske fabrikk, er GTI Coming Home-arrangementet en feiring av verdens mest elskede hot hatch. De Golf-baserte bilene – alle syv generasjoner av dem – regjerte plassen, men hvert medlem av GTI-familien kom ut for å spille på denne varme sensommerdagen. Vi tok alt inn fra førersetet på en helt ny, fullt lagerført
Polo GTI, en sub-Golf-modell som ikke selges i USA. Vi så også noen Scirocco, Opp, og Lupo GTI-modeller.Den er innstilt til å produsere 255 hestekrefter – 55 mer enn lager – og den snurrer forhjulene gjennom en sekstrinns manuell girkasse.
Vår Polo GTI snudde hodet som en hjort som nonsjalant lever blant en ulveflokk. Det var ikke den skinnende røde malingen som gjorde at den skilte seg ut; vi oppdaget mye villere farger mens vi buktet oss gjennom de endeløse rekkene med biler, inkludert lilla og neon oransje. Det var en feiltilpasning fordi nesten hver eneste av de rundt 4000 bilene som kjørte til arrangementet fra hele Europa ble modifisert i en eller annen grad.
Med unntak av Volkswagens presselån, kunne vi ikke finne to identiske GTI-er. Denne delmengden av bilentusiastens panorama tilber bilen deres som et tomt lerret, en egenskap som også ofte finnes blant Bille og Mini eiere. Ved å utnytte kraften til ettermarkedet bruker eiere utallige timer på å gjøre turen kraftigere, bredere og lavere enn dagen de forlot fabrikken.
Noen av modifikasjonene var ganske grunnleggende. Vi mistet oversikten over antall biler som klemte asfalten på BBS lettmetallfelger og en fjæring senket med flere tommer. Andre deltakere gjorde en ekstra mil for å lage noen av de villeste GTI-ene vi noen gang har sett. Vår favoritt blandet boksy 1980-tallsstil med 21st århundres teknologi.
På overflaten så den ut som en ganske standard andregenerasjons Golf med nyere hjul. En titt under panseret avslørte tilstedeværelsen av en 2,0-liters firesylindret motor fra en femte generasjon GTI laget på slutten av 2000-tallet. Den er innstilt til 255 hestekrefter – 55 mer enn lager – og den snurrer forhjulene gjennom en sekstrinns manuell girkasse. Det er imponerende, å transplantere en nyere drivlinje i en eldre bil krever normalt en enormt mye arbeid, men eieren stoppet ikke der.
Alt fungerer utmerket og er så omhyggelig designet at det like gjerne kan ha blitt bygget rett på fabrikken av Volkswagen.
Han gliser fra øre til øre ved tanken på å vise frem sin stolthet og glede, åpnet førerdøren og avslørte at han hadde installert et komplett interiør fra en femtegenerasjons GTI. Konverteringen inkluderte montering av det mer moderne, skinnkledde dashbordet med hvite kontrastsøm for å matche fargen på malingen og montering av skreddersydde dørpaneler. Sportsseter for passasjerene foran fullfører utseendet.
Golfen kunne også skilte med et komplett utvalg av moderne skapningskomfort bilister bare drømte om på 1980-tallet. Eieren raidet Volkswagen og Audi deler bin for å inkludere alle klokkene og fløyter funnet i dagens GTI. Han la til en fargeberøringsskjerm med navigasjon, dobbelsone automatisk klimakontroll, talekommandomaskinvaren fra en sjette generasjons GTI, et speedometer fra en Scirocco, cruisekontroll, et lydsystem med 10 høyttalere, regn- og lyssensorer, Bluetooth-tilkobling, en funksjon for å komme hjem/forlate hjemmet og en visning bakfra kamera.
Det er til og med én funksjon som ikke finnes på 2018 GTI: elektriske vinduer som lukkes automatisk når det begynner å regne. Alt fungerer slik det ble designet for, og det er så nøye utført at det like gjerne kan ha blitt bygget rett på fabrikken av Volkswagen. Å komme til det punktet tok omtrent 23 måneder med hardt arbeid.
Det var ingen pris for best-in-show på GTI Coming Home. Arrangementet handler om kameratskap, ikke skryterett. Det gir likesinnede entusiaster en sjanse til å komme sammen og dele lidenskapen sin. Hvis Digital Trends hadde hatt noe å si, ville vi gitt førsteplassen til denne restaurerte golfen.
Redaktørenes anbefalinger
- Argo AI setter høyteknologisk spinn på Volkswagens retro ID.Buzz-varebil
- Volkswagens berømte Golf GTI kommer tilbake med mer kraft og ny teknologi
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
