Teslas autopilot førerhjelp kan bare brukes på motorveier, delvis fordi systemet ikke kan identifisere trafikklys eller stoppskilt. Men Tesla Administrerende direktør Elon Musk sa at bilprodusenten jobber med det, og muligens baner vei for bruk av autopilot på overflategater.
"Vi jobber veldig hardt med å få løslatt trafikklys og holdeplasser," Musk tvitret som svar på en brukers spørsmål, og la til at "Reverse Summon (autoparkering) vil være en del av kjerneoppgraderingen av autopilotprogramvaren for FSD [Full Self-Driving] i år."
Anbefalte videoer
Summon er Teslas automatiserte parkeringsfunksjon. Det lar for øyeblikket en bil trekke ut av parkeringsplassen og kjøre noen få meter i lav hastighet. Som navnet antyder, vil reversfunksjonen også tillate biler å sikkerhetskopiere. Hyundai avduket en lignende funksjon for 2020 Sonata, men andre bilprodusenter har ikke tatt i bruk denne teknologien, som er designet for å la biler parkere på steder uten nok klaring til å åpne dørene.
I slekt
- Teslas Cybertruck-sett for sommerleveringsarrangement
- Elon Musk: fullastet Tesla Semi ess 500-mils kjøring
- Teslas elektriske semi-lastebil kommer raskere enn forventet
Tesla lister allerede muligheten til å "gjenkjenne og reagere på trafikklys og stoppskilt" og "automatisk kjøring i bygater" som "kommende" alternativer på sin nettsted. Bilprodusenten har for tiden to nivåer av førerassistanse. Det grunnleggende autopilotsystemet lar biler styre, akselerere og bremse mens de holder seg i ett kjørefelt. Full selvkjørende evne (et misvisende navn, siden systemet fortsatt krever en oppmerksom menneskelig sjåfør) legger til evne til automatisk å kjøre på motorveier og avkjøringer, automatisk filskifte, autoparkering og Innkalle.
Evnen til å gjenkjenne trafikklys og stoppskilt vil sette Tesla foran konkurrerende førerassistentsystemer, som f.eks. Cadillacs Super Cruise. Men det er uklart hvordan Tesla planlegger å gjøre det. Å lære en bils datamaskiner å identifisere spesifikke objekter er vanskelig, siden variasjoner og kvaliteten på bildene kan forårsake problemer.
Noen selskaper har begynt å bruke såkalte V2X-teknologi for å la biler gjenkjenne trafikklys. Audi har til og med en funksjon som forteller deg når lysene vil skifte. Men dette krever at både biler og trafikklys er utstyrt med nødvendig maskinvare. Audis system er bare aktivt i en håndfull byer, som har V2X-utstyrt infrastruktur og har blitt enige om å dele data med tredjeparter.
Redaktørenes anbefalinger
- Elon Musk kaster lys over hans veldig travle timeplan
- Elon Musk leverer Teslas første helelektriske semi-lastebil
- Elon Musk avslører første leveringsdato og kunde for Tesla Semi-lastebil
- Elon Musk stiller et sterkt ultimatum til Tesla-arbeidere
- Elon Musk eyes 2024 for Tesla robotaxi uten ratt, pedaler
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
