Audi brukte Paris Motor Show 2016 til å debutere ikke bare den nye RS 3 sportssedan, men også en racingversjon av bilen kalt RS 3 LMS. Den lille sedanen skal på banen neste år.
Utviklingen av RS 3 LMS stammer fra Audis press for å gjøre salg av racerbiler til en del av virksomheten, sammen med landeveisbiler. Som nåværende R8 LMS, RS 3 LMS er ment å selges i relativt store volumer til kundeteam, i stedet for å kjøres utelukkende av et Audi-støttet fabrikkteam. R8 LMS vant forresten nettopp Audi et produsentmesterskap i IMSA WeatherTech SportsCar-seriens GT Daytona-klasse.
Anbefalte videoer
Men R8 er en bona fide superbil, mens RS 3 er en suppet versjon av de ydmyke A3 sedan. Følgelig er det en mer dramatisk forskjell fra standardversjonen etter at Audi Sport er ferdig med å konvertere disse firedørene til racerbiler. Med sine svulmende fenderflaks, massive bakspoiler og nedsunkede holdning, ser RS 3 LMS absolutt aggressiv ut.
I slekt
- 2020 Audi RS Q3 er en suppet SUV du må beundre langveis fra
Les mer:Porsches 911 GT3 Cup racerbil får en oppgradering
I stedet for den 2,5-liters turboladede femsylindrede motoren som brukes i den veigående RS 3, bruker LMS en 2,0-liters turboladet firesylindret for å overholde regelverket for serien Audi planlegger å kjøre det i. Forskrifter betyr også at racerbilen er nede på strøm sammenlignet med landeveisbilen. LMS yter 330 hestekrefter, mens RS 3 med den femsylindrede motoren er god for 400 hk.
LMS vil gjøre 0 til 62 mpg på 4,5 sekunder og nå en topphastighet på 149 mph, sammenlignet med 4,1 sekunder og en elektronisk begrenset 155 mph (valgfritt 174 mph) for RS 3. Racerbilen har imidlertid noen viktige alternativer landeveisbilen mangler, inkludert en racerbrenselcelle, rullebur, racersete med sele og en fluktluke i taket.
Audi planlegger å lansere RS 3 LMS i den europeiske TCR International-serien, en kostnadskontrollert serie som inneholder andre småbiler som Honda Civic og Volkswagen GTI. En amerikansk lansering vil avhenge av om Audi bestemmer seg for å selge RS 3-bilen her. Europeiske priser starter på 99 000 euro (ca. $111.000) for en "klubbsport"-versjon, og 129.000 euro (ca. $145.000) for den fullstendige TCR-klare versjonen.
Redaktørenes anbefalinger
- 2020 Audi E-Tron Sportback, RS Q8 bekreftet for 2019 LA Auto Show
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
