2018 Can-Am Spyder trehjulinger

Med sine 2018 Can-Am Spyder trehjulinger, Bombardier fritidsprodukter (BRP) har solgt kategoriforstyrrende kjøretøy i 11 år. Hovedsakelig ansett som alternativer til motorsykler, er Spyders morsomme turer med modeller som spenner fra sportscruisere til full-on touring maskiner.

Trehjulede kjøretøy eksisterer i et trefaktorlimbo mellom biler og motorsykler. Føderale og statlige regulatorer, powersports-forhandlere og forbrukere er ikke like klare på hvordan de skal registrere, selge eller kjøpe og bruke trehjulinger som de er med to- og firehjulskjøretøyer. Til tross for utfordringene med å skape et marked for en ny tur, begynte BRP å selge Can-Am Spyder Roadster i februar 2007. Hvis du ikke vurderer sidevogn motorsykler som f.eks Ural, Spyders nærmeste sammenligning er Polaris sprettert.

Du trenger ikke å kunne kjøre motorsykkel for å betjene en Can-Am Spyder, selv om noe av det grunnleggende overføres fra tohjulinger. De fleste, men ikke alle stater krever et gyldig to- eller trehjuls kjøretøylisens for å kjøre en Spyder - bemerkelsesverdige unntak er California, Nevada og South Carolina. Hvis du er interessert, sjekk din

Can-Am Spyder Tech

Alle 2018 Spyders inkluderer BRPs tre-komponent kjøretøystabilitetssystem, inkludert stabilitetskontroll, traction control og ABS-bremser. Stabilitetskontrollkomponenten bruker en kombinasjon av motormoment og bremsing for å opprettholde balansen. Traction control med Spyder forhindrer overdreven spinn på bakhjulene ved å regulere motortenning og drivstoffinnsprøytning (hint: hvis du liker utbrenthet, kan F3-S-modellen være et godt valg). ABS fungerer med standard Brembo bremser og reduserer trykket for å hindre låsing.

Alle Spydere har elektronisk kontrollert servostyring for å variere assistanse basert på hastighet. Spydere har også et reversgir med både halvautomatiske og manuelle girkasser, slik at du ikke trenger å skyve den bakover.

Nytt for 2018 er to 4,3-tommers LCD-skjermer. Du kan bruke begge skjermene for kjøretøyinformasjon eller bytte høyre side for bruk med BRP Connect, en kjøretøyoptimalisert smarttelefon integreringssystem for navigasjon eller andre formål. En liten senterposisjonert joystick navigerer appene fra en kompatibel smarttelefon koblet til via Bluetooth.

Hvordan velge en 2018 Can-Am Spyder

Viktige valgfaktorer mellom de seks 2018 Spyder-modellene inkluderer antall passasjerer, lastekapasitet, kjørelengde og sitteposisjon. Alle Spyder-modeller bruker den samme Rotax 1330 ACE in-line tresylindrede med elektronisk drivstoffinnsprøytning og elektronisk gasskontroll. Alle modellene har sekstrinns halvautomatisk girkasse med revers som standardutstyr, men modellene F3-S og RT har også sekstrinns manuell med reversmulighet.

De fire Spyder F3-modellene har 26,6-tommers høye seter og en typisk motorsykkelcruiser-posisjon med bena fremover. De to RT-modellene har et høyere, 31,1 tommer høyt sete og en mer oppreist kjørestilling med bena vertikale. Setehøyde er en komfortfaktor med trehjulinger fordi du ikke trenger å nå bakken for balanse når du stopper. F3-modellene har fotpinne- og styrejusteringer med fem innstillinger for hver for å imøtekomme rytterens preferanser og høyde.

Hvis du skal frakte en passasjer og planlegger å bruke Spyder på turer, kan faktorer som lastekapasitet, fjæringsjusteringer og fører- og passasjerkomfort ha stor innvirkning på valget ditt.

Sport Cruising-modeller: Spyder F3, F3-S

De to mest tilgjengelige (dvs. de billigste) Spyderne er F3 og F3-S sportscruisere. Disse modellene er ikke konfigurert for turer da begge mangler standard frontruter og salvesker. Lastelagring er begrenset til frontrommet på 6,5 gallon.

Sportskrysserne mangler også justering av forspenning bak fjæringen på de andre fire modellene, da det ikke ville være kostnadseffektivt. Hvis det er en rimelig sjanse for at du og kanskje en passasjer tar turer som varer lenger enn en dag, bør du seriøst vurdere å finne mer turvennlige modeller.

Med sin startpris på $18 000 er Spyder F3 den billigste modellen. F3s tresylindrede motor yter 105 hestekrefter, 10 hk mindre enn de andre modellene, men 96 pund-fot dreiemoment ved 5000 RPM er det samme med alle seks stilene. Denne modellen har en sekstrinns halvautomatisk girkasse med revers.

F3 Spyder har Sach "Big-Bore" dempere foran, Sachs dempere bak og Brembo-bremser. Som alle Spydere har F3 traction control, stabilitetskontroll og blokkeringsfrie bremser. Standard UFit-systemet tilpasser kjøreposisjonen for høyde og preferanser ved å justere styre- og fotpinneposisjonene, med fem innstillinger for hver.

Spyder F3-S (startpris $21.300) legger til 10 hk til motoren og et valg mellom manuell eller halvautomatisk sekstrinns girkasse med revers. F3-S er unik ved at det er den eneste Spyderen med gassladede Fox Podium ytelsesdempere.

Tydelig satt opp som hot rod i Spyder-serien, F3-S har en "sportmodus"-innstilling for mer aggressive skiftepunkter. Cruisekontroll er også standard.

Cruiser Touring-modeller: Spyder F3-T, F3 Limited

Spyder Cruiser Touring-modellene har standard frontruter og hard-case salvesker. Lastekapasiteten er 20,6 gallon på F3-T og 36,5 gallon på F3 Limited, som også har en avtakbar toppkoffert som fungerer som ryggstøtte for passasjerer.

F3-T og F3 Limited har justerbare bakdempere med forspenningsjusteringer for større komfort ved kjøring over ulike veidekker. Ingen av modellene er tilgjengelige med en manuell girkasse.

Begge cruiser-touring-modellene kommer også med to 4,3-tommers LCD-skjermer i full farge med BRP Connect-programvaren for å vise smarttelefonapper på Spyder-skjermen. Disse modellene inkluderer også lydsystemer og er kalibrert for å trekke en Can-Am-tilhenger hvis du bestemmer deg for å ta lengre turer.

Spyder F3-T, startpris $26 200, legger til en integrert frontrute og en konsoll for BRP-programvareskjermen, kjøretøyinformasjonsdisplay og et BRP-lydsystem med fire høyttalere. Luftfjæringsoppsettet bak er manuelt justerbart her, slik at du ikke får den automatiske selvnivelleringen som med F3 Limited.

Hvis du velger å bli med Spyder F3-konfigurasjonen fordi du foretrekker en fot-forover kjørestil, er $28 400 F3 Limited et godt valg. Denne modellen inkluderer en avtakbar toppkasse og automatisk selvnivellerende luftfjæring bak, fører- og passasjergulv og oppvarmede håndtak.

F3 Limited inkluderer også et BRP premium lydsystem med seks høyttalere. Avhengig av stilpreferansen din, kan du bestille F3 Limited i en Dark eller Chrome Edition.

Turmodeller: Spyder RT, RT Limited

Fra $24 100, har Spyder RT-modellen mer turvennlige overnattingssteder enn F3-modeller. I tillegg til funksjonene til F3 Limited, har RT et høyere sete for en oppreist kjørestilling, et oppgradert førersete med korsryggstøtte og passasjerryggstøtte, en justerbar passasjerfotstøtte, en justerbar frontrute, og på 41 gallons, større lagringskapasitet enn noen av F3 modeller.

RT har ikke F3 Limiteds automatisk justerende bakfjæring eller avtakbare toppdeksel. Avhengig av dine preferanser kan du velge enten manuell eller automatisk girkasse med RT-modellen.

Spyder RT Limited er den mest luksuriøse touring-modellen, med en startpris på $29 300. RT Limited legger, i tillegg til RT-modellen, automatisk selvnivellerende bakhjulsoppheng, tåkelys og aksentlys, et førergulvbord og et lys og foring for bagasjerommet foran. RT Limited er kun tilgjengelig med automatgir, men du kan velge enten Chrome eller Dark Edition for deler og trim.

Redaktørenes anbefalinger

• Fra dongler til diagnostikk, her er alt du trenger å vite om OBD/OBD II
• Elbilkjøpsguide: Hva du trenger å vite før du kjøper