De 5 beste 24-timersfilmene fra Le Mans

I 2008, Audi Motorsport var på toppen av verden. Merkets racerbiler hadde dominert 24 Hours of Le Mans i syv av de foregående ni årene, og det var på nippet til sin femte strake seier. Audi endte opp med å vinne i ’08, og et dokumentarteam var til stede for å fange hele greia.

Fortalt av profesjonell face-kicker og Transportør stjerne Jason Statham, Sannheten i 24 følger Audis legendariske Le Mans-løp ved å dokumentere innsatsen på 12 Hours of Sebring og de 1000 kilometerne Monza som fører frem til den. Ingen av dem resulterte i en samlet seier for bilprodusenten, men Audi gjorde opp for det ved å komme på første, fjerde og sjette plass på Le Mans. En oppfølger kalt 

Michel Vaillant (2003)

Michel Vaillant er et fransk bilde med fokus på to rivaliserende lag på 24 Hours of Le Mans, men det som gjør det spesielt er metodene som brukes til å filme det. Le Mans-tjenestemenn tillot faktisk to biler med seks førere å delta i 2002-konkurransen, noe som betyr at det meste av racingopptakene er autentiske. De hvin av dekkene, brølene fra mengden, skrikene fra motorene... alt sammen ekte.

Historien kan være litt vanskelig å forstå hvis du ikke snakker fransk, men la oss være ærlige, racing er egentlig det du er her for. Spesielt det visuelle er levende og skarpt, et varemerke for manusforfatter Luc Besson, som har skrevet Det femte elementet, Transportøren, og Ong-Bak: Muay Thai Warrior. Filmen er løst basert på Michel Vaillant tegneserie som har kjørt siden 1957.

Denne er teknisk sett en miniserie, men vi gir den et pass for å se nærmere på mentaliteten til en Le Mans-sjåfør og hvordan arrangementet styres bak kulissene.

Fanbasene til Greys anatomi og profesjonell motorsport kolliderer sjelden, men det gjorde de faktisk i denne 2013-serien. Dokumentaren følger Dempsey – selv en pro-am racerfører – da han deltok i Le Mans-konkurransen 2013 med sitt eget team. Valgbilen hans? EN Porsche 911 GT3 RSR kjører i LMGTE-Am-klassen.

Dempsey og hans co-drivere endte opp på 28. plass totalt og fjerde i klassen i 2013, men Dempsey-Proton Racing-teamet er langt fra ferdig. I 2016 vil gruppens GT3 RSR rive opp banen i LMGTE-Pro-klassen.

Vår retur (2016)

Audis dominans over Le Mans-feltet stoppet opp i 2015, da Porsche sin fantastiske 919 Hybrid tok første- og andreplassen over sin innenlandske rival. Det var den 17. sammenlagtseieren for merket, men det var den første siden 1998, noe som gjør anledningen enda mer bemerkelsesverdig. Omtrent som Sannheten i 24 gjorde for Audi, Porsches Vår retur krøniker bilprodusentens løp til Le Mans gull.

Dokumentaren er en briljant blanding av moderne og klassiske opptak, og følger den tre år lange reisen til Porsches Le Mans-team mens de arbeidet utrettelig for å oppnå sin tidligere ære. Gruppen var merkbart fraværende i utholdenhetsløpet fra 1998 til 2014, men da den kom tilbake gjorde den det med et brak.

Vil Porsche vinne sin 18. seier sammenlagt i 2016, eller kommer Audi tilbake med hevn? Kan Toyotas 986-hestekrefter TS050 Hybrid ødelegge festen? Vil Ford feire 50-årsjubileet for GT40-er første Le Mans-seier med nok en triumf? Vi kan ikke vente med å finne ut.

Du trodde ikke vi skulle gå ut de Le Mans-filmen, gjorde du? Denne Steve McQueen-klassikeren fra 1971 er æret av girhoder, ikke for sin historie eller karakterisering, men for sin forenklede renhet. Le Mans består nesten utelukkende av løpsopptak, og det går 36 minutter før McQueens karakter i det hele tatt snakker. Også mye som Michel Vaillant, alt er ekte, etter å ha blitt filmet på Le Mans-løpet i 1970.

Hvor corny det enn kan høres ut, er dette en av de filmene som faktisk blir bedre med alderen. Le Mans grusomt fokus, mangel på CGI-effekter og forkjærlighet for ekte stunts hjelper den til å skille seg ut fra dagens overdådige storfilmer, og McQueens lidenskap for racing kommer definitivt frem på skjermen. Dessverre var filmen en flopp da den debuterte på amerikanske kinoer, men som selve løpet, ånden til Le Mans vil leve videre i hjertene til racingfansen for alltid.

De beste EV-ladere for hjemmet nivå 2

Da du tok med deg det skinnende nye elektriske kjøretøyet ditt hjem, fulgte det med en ladeledning for hjemmet. Men det var sannsynligvis en nivå 1-lader, som bare kan legge til to eller tre miles av rekkevidde i timen. Oppgradering til en Nivå 2 hjemmelader for elbiler kan tredoble den hastigheten – eller mer – og gi deg en rekke alternativer for å redusere strømregningen og forlenge bilens batterilevetid.

Med andre ord, det er nå enkelt å holde bilen full uten å måtte kjøre til en DC fort ladestasjon med mindre du er på biltur -- for å sikre at i daglig bruk, vil bilen stå fullt ladet.

De beste bruktbilnettstedene i 2023

Elbiler selger som varmt kaker, og som sådan kan det føles som om det er litt vanskelig å få tak i en. Legg til det faktum at de fleste anstendige elbiler koster mer enn $40 000, og du vil kanskje finne ut at en bruktbil er mer overbevisende enn noen gang. Å handle brukt er et flott alternativ til lange ventelister og høye priser, og en brukt elbil kan til og med være berettiget til skatterabatt hvis du leser det som står med liten skrift.

Men hvor bør du lete for å finne en?

Volvo EX30 pris, rekkevidde, utgivelsesdato, spesifikasjoner og mer

Budsjettmarkedet for elbiler varmes opp for alvor. Selv om det viser seg at Chevrolet Bolt EV ikke er lenge for denne verden, er det en ny lavpris-elbil i byen, og den er satt til å gjøre rimeligere elbiler mye mer stilige. Volvo EX30 "liten SUV" har ennå ikke blitt lansert for publikum, men allerede mange EV-kunder vurderer den for sin neste bil, med tanke på dens lave pris, solide rekkevidde og stilige design.

Nysgjerrig på Volvo EX30? Vi har holdt et øye med EX30s kunngjøringer og utgivelser, og kan ikke vente på det heller. Her er alt vi vet om Volvo EX30 så langt.
Volvo EX30 pris