Den elektriske Nissan Leaf kombi går inn i 2020-modellåret med flere standardfunksjoner, inkludert en omfattende serie med førerassistanseteknologi, og en tilsvarende høyere pris. Det japanske firmaet gjorde også en håndfull mindre endringer i sin eneste batteridrevne modell for å presse den inn i det nye tiåret.
Den store nyheten for 2020-modellåret er tillegget av Nissan Safety Shield 360 over hele serien. Den kombinerer automatisk nødbremsing med fotgjengerdeteksjon, filskiftevarsling og automatisk bremsing bak, elektroniske funksjoner som gjør Leaf tryggere enn den utgående 2019-modellen. ProPilot Assist, som er navnet på Nissans semiautonome kjøresystem, forblir tilgjengelig mot en ekstra kostnad.
Anbefalte videoer
Når det gjelder sikkerhet, endret Nissan lyden Leaf avgir for å advare fotgjengere om at den nærmer seg. Det kaller støyen Canto, et ord som stammer fra det latinske ordet for sang. Det er en konstant lyd når bilen beveger seg fremover i mindre enn 18,6 mph, og pulserende klokke når Leaf er i revers. Canto veier opp for mangelen på motorstøy.
I slekt
- Nissans ‘smellmasters’ utfører luktkontroller på nye biler
- GM avduker en mer avansert versjon av sitt Super Cruise-førerassistansesystem
- 2022 Nissan Pathfinder første kjøregjennomgang: Mer teknologi, mer seighet
Leaf-serien forblir delt inn i tre grunnleggende trimnivåer kalt S, SV og SL. De to første får en 8,0-tommers berøringsskjerm for infotainmentsystemet. Den er kompatibel med Android Auto og Apple CarPlay.
1 av 11
Det er ingen mekaniske endringer å rapportere. Nissan ber kjøpere velge mellom standard 147-hestekrefter Leaf som tilbyr opptil 149 miles kjørerekkevidde fra en 40-kilowatt-timers litium-ion-batteripakke, eller Pluss-merket med 214 hk og opptil 226 miles rekkevidde takket være et større 62 kWh batteri.
Leaf S på inngangsnivå starter på $31.600 med den mindre batteripakken, eller $38.200 med den større enheten. Mellomtone SV har en grunnpris på $34.190 eller $39.750 avhengig av batteriet som driver den, mens den rekkevidde SL bare tilbys med 62 kWh-pakken og vil sette deg tilbake $43.900. Ingen av de nevnte tallene inkluderer den obligatoriske destinasjonsavgiften på $925, som er som frakt og håndtering for biler.
Ekstrautstyret har ikke overraskende en kostnad. For å legge til kontekst, belastet Nissan $29.990 for Leaf S, $36.550 for S Plus og $42.550 for SL Plus i løpet av 2019-modellåret.
Redaktørenes anbefalinger
- Nissan vil at Ariya 2023 skal være dens comeback EV, men nivået er hevet
- Se Nissans fantastiske nye "Intelligent Factory" i aksjon
- Nissans Z går tilbake til fremtiden med retrostil og moderne teknologi
- Se Ford som tester sin neste generasjons sjåførassistentteknologi på en megatur
- Apple skal ha henvendt seg til Nissan om mulig EV-prosjekt
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
