De Porsche Taycan bruker én elektrisk motor per aksel for å aktivere firehjulsdrift, men Porsche jobber med en mer forseggjort måte å drive alle fire hjulene på. Firmaet avslørt planlegger et elektrisk firehjulsdriftssystem som skal bruke fire motorer. Systemet er beregnet for bruk i fremtidige Porsche elektriske SUV-er.
Flere motorer bør tilsvare mer kraft, men det er ikke den virkelige grunnen til at Porsche valgte dette oppsettet. Det er faktisk fordi firemotorssystemet muliggjør mer presis kontroll. Med to elektriske motorer montert på hver aksel, kan systemet ikke bare fordele kraften presist foran til bak, men også fra side til side. Dette muliggjør en avansert form for dreiemomentvektor – shuntkraft til den ene siden for å hjelpe bilen til å svinge lettere.
Anbefalte videoer
Flere bilprodusenter tilbyr allerede dreiemomentvektor firehjulstrekk systemer, men disse systemene fungerer enten ved å bruke bremsene på visse hjul, eller med mekaniske differensialer. Fordelen med et elektronisk system, ifølge Porsche, er at elektriske motorer kan reagere raskere, og tillate finere justeringer, enn mekaniske oppsett. Endringer i systemet kan også gjøres ved hjelp av programvare, uten å måtte bytte ut noen mekaniske komponenter, bemerket Porsche.
I slekt
- Jeep lanserer sine to første elektriske SUV-er i USA i 2024
- Her er hvordan Volkswagen planlegger å elektrifisere USAs mest populære bilsegment
- Elektrisk SUV som er utviklet av Subaru, og Toyota dukker kanskje ikke opp før i 2025
Porsche er ikke den første bilprodusenten som foreslår elektrisk dreiemomentvektor. Det originale Audi E-Tron Quattro-konseptet brukte to elektriske motorer på bakakselen for dreiemomentvektor, med en tredje elektrisk motor foran. Audi gikk imidlertid med et mer konvensjonelt system, med en elektrisk motor på hver aksel, for E-Tron produksjonsmodell. De Rimac Concept One og Konsept to elektrisk superbiler har elektrisk dreiemomentvektor for begge aksler. Hvis denne teknologien er god nok for disse bilene - som begge gir over 1000 hestekrefter - burde den være god nok for en SUV.
Porsche sa ikke hvilket kjøretøy som ville være det første til å få sitt lure elektriske firehjulsdriftssystem. Bilprodusenten sa tidligere at de ville lansere en elektrisk versjon av Macan i 2021, så det ville være den første logiske muligheten. Men det er også mulig at Porsche sparer denne teknologien til en annen, uanmeldt, elektrisk SUV lenger ned i rørledningen. Porsche vil også introdusere en produksjonsversjon av den Taycan-baserte Cross Turismo vognkonsept, men den bilen vil sannsynligvis bruke det samme to-motors firehjulsdriftssystemet som sin sedan søsken.
Redaktørenes anbefalinger
- Mercedes-AMG EQE SUV første kjøregjennomgang: en bedre elektrisk SUV
- BMWs teknologiflaggskip er en elektrisk SUV med konseptbillignende stil
- GM blir alvorlig med 2,2 milliarder dollar investeringer i elektriske lastebiler, SUV-er
- Her er hvordan Audi økte rekkevidden til den elektriske E-Tron
- Kia Futuron-konseptet er en elektrisk SUV inspirert av UFOer
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
