Hva er Maven Car Sharing?

Hvis du ikke eier en bil, kan bildelingstjenester få deg bak rattet uten bekostning av månedlige betalinger eller vedlikeholdskostnader – og uten bryet med å måtte finne parkering. Fra Zipcar til Turo er det nok av bildelingsvalg, men Maven er annerledes. Maven er en bildelingstjeneste som eies og drives av General Motors. Det hjelper GM med å utvide utover bilsalg og tjene penger på mobilitetstjenestetrenden, men betyr det at Maven er riktig for deg? Her er det du trenger å vite.

Hva er Maven?

GM lanserte Maven i 2016 for å tilby mobilitetstjenester ved hjelp av bilprodusentens biler. Andre bilprodusenter har prøvd dette, med ulik grad av suksess. Daimler trakk sin Car2Go-tjeneste ut av Nord-Amerika i 2019, selv om Car2Go fortsetter å operere i andre land. Toyota driver en småskala bildelingstjeneste på Hawaii.

Mavens primære tilbud er en bildelingstjeneste som ligner på Zipcar, hvor kunder leier biler per time eller pr. dag, og hente dem fra parkeringsplasser spredt i urbane områder i stedet for på vanlig utleie mange. Som med Zipcar, er fordelene med Maven bildeling muligheten til å leie biler for korte turer, finne biler i eller i nærheten av ditt nabolag, og slipper å håndtere komplikasjonene til standard utleietjenester som Avis eller Hertz.

Maven tilbyr også såkalte peer-to-peer bildeling i enkelte byer. I likhet med Turo lar dette brukere leie ut sine egne personlige biler gjennom Maven-appen. Eiere setter priser innenfor et område definert av Maven, og deler pengene med selskapet. Peer-to-peer bildeling er kun åpen for eiere av relativt nye kjøretøy fra ett av GMs fire nåværende merker (Chevrolet, Buick, GMC og Cadillac).

Til slutt tilbyr Maven utleie til sjåfører som jobber for samkjøringstjenester og leveringstjenester gjennom et program kalt Maven Gig. Hvis du vil tjene penger på å kjøre for Uber eller Lyft, men ikke vil ødelegge din personlige bil, vil Maven la deg leie en av bilene i stedet.

Hvor opererer Maven?

Maven opererer for tiden i bare fire amerikanske byer - Ann Arbor og Detroit i Michigan, Los Angeles og San Francisco - samt Toronto, Canada. Det er betydelig redusert fra mai 2019, da Maven opererte i 17 nordamerikanske byer – inkludert New York, Chicago og Boston.

Da Maven annonserte den første runden med nedskjæringer i 2019, sa merket det var ute etter å konsentrere seg om markeder med høyest etterspørsel og vekstpotensial. GM er ikke den eneste bilprodusenten som skalerer ned bildelingsvirksomheten: BMWs ReachNow og Daimlers Car2Go stoppet begge i USA i 2019.

Hvordan virker det?

Enten du vil leie en bil fra Maven eller leie ut din egen bil til noen andre, er det første trinnet å laste ned Maven-appen (iOS og Android) og opprett en profil. Du trenger et gyldig førerkort, som Maven vil bekrefte før han godkjenner deg for utleie. Screeningsprosessen kan ta alt fra noen få minutter til to dager, ifølge Maven.

Maven-appen viser biler i nærheten og håndterer reservasjoner. Du kan også bruke appen til å låse og låse opp bilens dører, tute på hornet og starte motoren. GM tilbyr lignende funksjoner til sine privatkunder gjennom OnStar-merket. En konvensjonell nøkkelbrikke er også inkludert, og du vil fortsatt trenge den for å kjøre bort. Samtidig som noen bilprodusenter tilbyr en helt nøkkelfri opplevelse, GM er ikke helt der ennå.

Maven leier biler per time eller dag. Prisene inkluderer en full tank med gass og forsikring, men dekker ikke bompenger. Grunnsatsen dekker opptil 180 mils kjøring i løpet av en 24-timers periode, hvoretter det påløper en ekstra avgift per mil. Biler må returneres til samme sted de ble hentet, og Maven krever at brukerne legger igjen minst en fjerdedel av en tank med gass, eller en tilsvarende mengde ladning i elbiler.

Hvis du ønsker å leie ut din egen bil, må du avtale en avtale med en Maven-tekniker, som vil inspisere bilen for å godkjenne den for peer-to-peer bildeling. Maven gir en forsikring på 1 million dollar, og dekker kostnadene for Wi-Fi og OnStar telematikktjenester ombord mens bilen er tilgjengelig for utleie. For 200 USD ekstra kan du også ha bilen utstyrt for nøkkelfri tilgang, slik at leietakere ikke trenger å bruke nøklene dine. Maven vil installere en enhet i bilen din for å aktivere dette.

Maven beholder 40 prosent av pengene tjent på hver utleie. Inntekten varierer med bil, og hvor ofte den er tilgjengelig for utleie. På publiseringstidspunktet sa Maven på sin nettside at en 2018 Chevrolet Cruze compact kan tjene opptil $533 i måneden, hvis den leies syv dager i uken. A 2017 GMC Sierra pickup kan tjene opptil $1035 i måneden, mens en 2016 Chevy Camaro kunne tjene $1607 i måneden, ifølge Maven. Selskapet tilbyr også en bonus på $150 til eiere som holder bilene sine på plattformen i tre måneder.

Hvilke biler er tilgjengelige?

Som et GM-merke leier Maven bare GM-kjøretøyer. Ettersom GM drastisk reduserer utvalget, vil antallet alternativer sannsynligvis krympe. På publiseringstidspunktet listet Maven fortsatt opp Chevy Volt og Cruze som tilgjengelig på nettstedet deres, selv om produksjonen av begge bilene opphørte i 2019. Maven leier også Chevy Bolt EV elbil, SUV-er som Chevy Tahoe, og luksusmodeller fra Cadillac.

Biler leid direkte gjennom Maven har en tendens til å være avanserte modeller, med mer skapningskomfort enn en gjennomsnittlig leiebil. Alle Maven-drevne kjøretøy har Apple CarPlay og Android Auto, og Maven tilbyr gratis Wi-Fi ombord.

Hvor mye koster det?

Mavens nettsted viser priser så lave som $8 i timen (pluss skatter), men faktiske priser vil variere avhengig av beliggenhet og type bil du vil leie. Hvis du overskrider 180 miles på 24 timer, belaster Maven 0,42 USD ekstra per mil. I motsetning til Zipcar, krever Maven ikke søknads- eller månedlige abonnementsavgifter, så du betaler kun for selve leieprisen.

Hvordan er det å bruke?

Digitale trender testet ut Maven i 2018, da bildelingstjenesten fortsatt var tilgjengelig i New York City. Vi syntes det var mye mer praktisk enn vanlig utleie. Vi var i stand til å hente en bil i hjertet av Manhattan sentrum med minimalt oppstyr, og uten å måtte lytte til et salgsargument for oppgraderinger eller ekstra forsikring. Selve bilen – en Chevy Cruze – føltes litt utslitt, som de fleste leiebiler gjør, men vi satte pris på gratis Wi-Fi og skinnseter. Prisene var sammenlignbare med det Zipcar betalte i samme område på den tiden. Totalt sett fant vi Maven som et verdig alternativ til andre bildelingstjenester, så vel som konvensjonell utleie.

Fremtiden

Med GMs beslutning om å trappe ned, og avgangen av tjenester drevet av BMW og Daimler fra USA, er fremtiden uklar for bildelingstjenester drevet av bilprodusenter. En annen GM-divisjon, Cruise, jobber med selvkjørende biler som vil bli distribuert gjennom mobilitetstjenester, i stedet for å selges til privatkunder. Cruise har opplevd sine egne tilbakeslag, men hvis de selvkjørende bilene noen gang når masseproduksjon, kan de brukes av Maven.

Redaktørenes anbefalinger

• GM planlegger å fase ut Apple CarPlay for elbiler, gå all-in på Android-integrasjon
• Cruises robottaxier drar til Arizona og Texas
• En merkelig ting skjedde nettopp med en flåte av autonome biler
• General Motors går inn i bruktbilspillet med CarBravo
• GM avduker en mer avansert versjon av sitt Super Cruise-førerassistansesystem