Tesla-ingeniører jobber med en ny, større batteripakke som vil sette en stopper for rekkeviddeangst en gang for alle. Selskapet har ikke annonsert konkrete planer om å gi bilene sine en sjenerøs støt i rekkevidden, men en ørneøyne hacker ved navn Jason Hughes kastet lys over hva som er i hemmelighet i arbeid ved å utforske nylig utgitte fastvare.
Brukte litt tid på å lage ny Tesla BMS-firmware.
Noen variabler ble justert for å passe til 108 cellegrupper (~450V-pakke).
Det er en packID som starter levetiden satt til ~109 kWh brukbar (400+ miles).
En haug med andre justeringer foreslår forberedelse for nye S/X/3-pakkekonfigurasjoner på et tidspunkt. ???
— Jason Hughes (@wk057) 19. februar 2020
Poster på hans Twitter-konto, forklarte Hughes at han avdekket bevis som pekte på utgivelsen av en litium-ion-batteripakke med en brukbar kapasitet på rundt 109 kilowattimer. For å legge til kontekst har den største enheten Tesla for tiden produserer en kapasitet på 100 kilowatt-timer, og det gir Model S opptil 390 miles rekkevidde
takket være en nylig over-the-air programvareoppdatering. Model X kan kjøre opptil 351 miles når den er utstyrt med det samme batteriet.Anbefalte videoer
Hoppet fra 100 til 109 kilowattimer er ikke stort, men det er nok til å gi Model S over 400 miles med kjørerekkevidde under virkelige forhold, et tall som vil sementere statusen som elbilsegmentetsin banemester. Selskapets medgründer og administrerende direktør Elon Musk kunngjorde nylig at terskelen på 400 mil var innen rekkevidde, og han holder løftet sitt raskere enn forventet. Model X er større, tyngre og mindre aerodynamisk, så å skyve den over 400 mils barriere vil være vanskeligere, men et estimat i nærheten av 375 mil er ikke urealistisk.
Model S og Model X fikk nylig henholdsvis 17 og 23 miles ekstra rekkevidde via den nevnte programvareoppdateringen, men Tesla kan ikke sende ut en ny batteripakke trådløst. Endringen skal gjennomføres på samlebåndet, så bilister som ønsker å nyte godt av den ekstra rekkevidden må kjøpe ny bil. Og selv om ingenting er offisielt, forventer vi ikke modell 3 og modellen Y vil motta 109 kilowatt-timers pakken fordi de er for små til å sitte på toppen av et så stort batteri. S og X vil innvie den.
Teslas fastvare inneholder tilsynelatende et vell av informasjon, men det er ennå ingen ord om hvor mye den større pakken vil koste, når den vil være tilgjengelig og hvor lang tid det vil ta å lade. Det California-baserte selskapet vil sannsynligvis kunngjøre sin nyeste teknologi i løpet av de kommende månedene for å holde den siste seiersrekken i gang.
Redaktørenes anbefalinger
- Tesla viser frem første Cybertruck etter to år med forsinkelser
- Ford elbilsjåfører kan bruke 12 000 Tesla Superchargers fra og med 2024
- Tesla Cybertruck-prototype oppdaget med mindre endringer
- Teslas bruktbilmarked er ikke lenger like lukrativt, viser data
- Apples ryktede bil kan koste det samme som en Tesla Model S
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
