1 av 7
Den tyrkiske presidenten Recep Tayyip Erdogan introduserte et par elektriske prototyper nær produksjon han håper vil drive nasjonen til bilindustriens globale scene for første gang. Markedsført av et nytt merke kalt Turkey Automobile Joint Venture Group (TOGG), modellene bruker teknologi utviklet utelukkende i Tyrkia.
Mens Tyrkias såkalte nasjonale bil var opprinnelig designet rundt en eldre Saab-plattform har sedanen og crossoveren som ble avduket under en storslått seremoni ingen svenske gener. De er begge drevet av en elektrisk drivlinje som plasserer en litium-ion batteripakke rett under kupeen og en elektrisk motor over hver aksel. Det er en ganske standard konfigurasjon i elbilverdenen; modeller laget av Tesla, Audi og Jaguar bruker samme layout.
Anbefalte videoer
Det statlige vitenskapelige og tekniske forskningsrådet utviklet drivverket, ifølge Motortilsynet. Den yter 200 hestekrefter i standardkonfigurasjonen, selv om kjøpere som søker mer vil ha muligheten til å betale ekstra for en 400-hk-variant. TOGG siterte en 4,8-sekunders sprint fra null til 62 mph, og opptil 300 miles av kjørerekkevidde. Også her faller spesifikasjonene i tråd med sammenlignbare tilbud fra amerikanske og europeiske produsenter.
Den nylig avdukede Ford Mustang Mach-E tilbyr omtrent 300 miles i sin mest kapable konfigurasjon.1 av 3
Pininfarina, det italienske designhuset som eies av Indias Mahindra, tegnet begge bilene. De ennå ikke navngitte modellene har skarpe, litt generiske metallplater med proporsjoner skrevet med et øye på den gjennomsnittlige bilistens behov. Stylister bestemte seg for ikke å ta risiko ved å eksperimentere med uvanlige, segment-bøyende kroppsstiler. Dørhåndtakene går automatisk ut fra karosseriet, som på en Tesla Model S. Vel inne, står passasjerene foran fire skjermer: En for instrumentpanelet, en for infotainmentsystem, ett foran passasjeren som viser underholdningsmenyer, og ett for klimakontroll.
Den tyrkiske regjeringen vil investere omtrent 3,7 milliarder dollar for å starte produksjonen av crossoveren i en ny fabrikk innen 2022. Sedanen vil følge etter kort tid, og det samme vil to ekstra modeller som fortsatt er skjult. Anlegget vil ha en årlig kapasitet på 175 000 biler, som representerer nesten 50 % av Tyrkias nye bilmarked, så tjenestemenn håper å sende noe av produksjonen til utlandet, spesielt til Europa. Det er ingen indikasjoner på at Amerika er på TOGGs radar foreløpig.
"Vi produserer ikke biler for våre behov alene. Vi ser frem til å etablere en global merkevare,» kunngjorde Erdogan under avdukingen. Ytterligere detaljer (som priser) vil bli utgitt nærmere crossoverens salgsdato.
Selv om Tyrkia ikke er kjent for å lage biler, har landet produsert dusinvis av forskjellige modeller for forskjellige merker i løpet av de siste par tiårene. Den tyrkiske bilprodusenten Tofas begynte å lage Fiat 124 på lisens i 1971, og den bygger Ram ProMaster City gjennom et joint venture med Fiat fra og med 2019.
Redaktørenes anbefalinger
- Hvilke biler kvalifiserer fortsatt for skattefradraget på $7500? Her er hele listen
- Jeg bekymret meg over elbiler, men kjøpte en bensinbil i stedet. Her er grunnen til at jeg ikke kunne vært lykkeligere
- 2024 BMW i5 avduket som den første elektriske 5-serien
- GM planlegger å fase ut Apple CarPlay for elbiler, gå all-in på Android-integrasjon
- Fordeler og ulemper med å kjøpe en brukt elbil
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
