1 av 10
Ferrari bygget sitt rykte for racing, og 70 år etter selskapets grunnleggelse er suksess på banen fortsatt en viktig del av Ferrari-mystikken. For å fortsette suksessen lanserer Ferrari en oppgradert racerbil kalt 488 GT3 Evo, basert på 488 GTB veibil. Selv om 488 har blitt erstattet i utstillingslokaler av F8 Tributo, er den fortsatt Ferraris foretrukne våpen i internasjonal sportsbilracing.
Som navnet antyder, er 488 GT3 Evo en videreutvikling av 488 GT3, som først kom på banen i 2016. Ferrari sendte bilen tilbake til tegnebordet for å forbedre aerodynamikken. Over 18 000 timer med beregninger og simuleringer gikk inn i den reviderte frontenden alene, sammen med omfattende vindtunneltesting, ifølge Ferrari. Subtile justeringer – for eksempel tillegg av et par kniplinger og tuningvinger for frontsplitteren – bidrar til å forbedre downforce og stabilitet, hevder Ferrari.
Anbefalte videoer
Ferrari forlenget også bilens akselavstand, noe bilprodusenten hevder vil bidra til å redusere dekkslitasjen. 488 GT3 Evo ble også satt på en diett, men noe av den vekten vil sannsynligvis måtte legges tilbake i form av ballast for å oppfylle Balance of Performance (BoP)-reglene for forskjellige løpsserier. BoP er ment å tillate forskjellige biler å kjøre på like vilkår, selv om lag ofte beklager seg over handicapene de blir utdelt av reglene. Å legge til ballast er fortsatt bedre enn å bare ha en tung bil, da det lar teamene kontrollere hvordan vekten fordeles.
488 GT3 Evo er designet for å kjøre lange utholdenhetsløp, så et komfortabelt førersete er også en del av ligningen. Evo får et redesignet sete Ferrari hevder er både mer robust og lettere enn før. Ferrari gjorde også endringer i bilens elektroniske hjelpemidler, inkludert trekkontroll og blokkeringsfrie bremser.
Ingen endringer ble gjort på motoren, en 4,0-liters, dobbeltturboladet V8 basert på motoren som ble brukt i 488-bilen. Resultatet avhenger av reglene for hver enkelt løpsserie, og kan justeres på forskjellige tidspunkter i sesongen basert på BoP. Når den kommer på banen i 2020, vil 488-eren konkurrere mot racing versjoner av Lamborghini Huracán, Audi R8, og Acura NSX, blant andre.
488 GT3 Evo er faktisk den midterste av tre nivåer av Ferrari racerbil. GT3 kan oppgraderes til GTE-spesifikasjoner, slik at den kan konkurrere i racingklassene på høyeste nivå for produksjonsbaserte biler. I GTE-form vil 488 kjøre mot den nye Chevrolet Corvette C8.R i 2020-sesongen. Ferrari lager også en 488 Challenge Evo-modell, designet for Ferrari Challenge-serien. Dette setter (veldig velstående) amatørsjåfører og en snert av profesjonelle mot hverandre i identiske biler.
Redaktørenes anbefalinger
- Ferrari viser soltilbedere litt kjærlighet med 488 Pista Spider
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
