Thomas Built Buses kunngjorde at de forbereder seg på å levere et første parti med 50 elektriske skolebusser til staten Virginia. Selskapet jobber tett med Dominion Energy, et Virginia-basert kraftselskap, for å til slutt konvertere 1050 av de dieselbrennende bussene som kjører i staten til nullutslippselektrisk kraft.
Daimler, den tyske bilprodusenten som eier Thomas Built Buses og Mercedes-Benz, hyllet avtalen som den største elektriske skolebussbestillingen i USA til dags dato. Å tildele den til Thomas Built Buses er også passende, fordi firmaet produserer en betydelig prosentandel av de svarte og gule skolebussene som snirkler seg over amerikanske veier fem dager i uken. Skolebusser kjører sjelden langt, men de er vanligvis utstyrt med motorer med stor slagvolum som spyr ut skadelige forurensninger i luften, og følgelig inn i lungene til barna de bærer.
Anbefalte videoer
Modellen som Thomas Built Buses vil distribuere på Virginian-veier kan se kjent ut, fordi den er en elektrifisert versjon
av Saf-T-Liner C2 allerede mye brukt fra kyst til kyst. Den er ideell for ruter i byen, ifølge produsenten, fordi dens 220 kilowatt-timers litiumion-batteripakke gir det opp til 134 miles driving range, som er mer enn nok til å dekke behovene til de fleste skoledistrikter i USA stater. Å fylle opp pakken tar mellom to og tre timer når C2 er utstyrt med det valgfrie hurtigladesystemet.
For å legge til kontekst er batteriet montert på Thomas Builts elektriske buss over dobbelt så stort som det Tesla har i sine toppbiler, som Model S Performance. Selv Rivian går ikke over 180 kWh for R1T. Selskapet samarbeidet med Proterra for å integrere drivverket i den eksisterende designen så sømløst som mulig, slik at C2 beholder sin kapasitet på 81 studenter. Og foreldre kan være trygge på at sjåføren til barna deres ikke vil bli for fristet til å sette fart, fordi Thomas Built påpekte at den første elektriske bussen tar omtrent 50 sekunder å nå 60 km/t fra et stopp.
Det er mange kule funksjoner pakket inn i modellen. Batteriadministrasjonsprogramvaren mottar trådløse programvareoppdateringer når det er nødvendig, og sjåføren kan trykke på en strømsparings-/økonomimodus for å spare rekkevidde når det er nødvendig. Vehicle-to-grid (V2G)-teknologi gjør også bussen til en mobil strømforsyning.
De 50 elektriske bussene vil begynne å gjøre rundene senere i 2020. Digital Trends tok kontakt med Thomas Built Buses for å finne ut når den planlegger å levere hele 1050 flåten, og vi vil oppdatere denne historien hvis vi lærer mer.
Redaktørenes anbefalinger
- Tesla viser frem første Cybertruck etter to år med forsinkelser
- De billigste elbilene du kan kjøpe
- Mercedes-Maybach EQS SUV er gammeldags luksus — elektrifisert
- Mercedes-Benz EQE SUV første kjøreanmeldelse: 90-tallslook, banebrytende teknologi
- Hyundai Ioniq 6 første kjøreanmeldelse: velkommen til fremtiden
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
