De gjenfødte Hummer er ikke planlagt å få sin fulle debut før 20. mai, men General Motors president Mark Reuss begynte å avsløre hva som er under metallplaten under en presentasjon for investorer. Han bekreftet også at, som forventet, vil den nye elektriske drivlinjen hjelpe andre merker inn segmentet elbil og pickup.
"Når vi går på markedet, vil vi ha en-, to- og tremotorsversjoner som tilbyr forskjellige serier, forskjellige ytelser og forskjellige prispunkter for å møte kunder uansett hvor de er. Hvis kunden ønsker en grunnpakke, har vi det. Hvis kunden vil ha ekte offroad-kapasitet og slepeevne, vil vi ha det også,» erklærte Reuss. Det er riktignok ikke mye, men det er nok til at jeg begynner å fylle puslespillet.
Anbefalte videoer
Å lese tebladene avslører at startnivået Hummer vil tilby tohjulsdrift, mens mellomnivå- og rekkevidde-versjonen vil dra nytte av firehjulsdrift. I dette tilfellet betyr tohjulsdrift nesten helt sikkert bakhjulsdrift, for jeg kan ikke forestille meg at Hummer bringer en robust lastebil til markedet med forhjulsdrift. Den ensomme elektriske motoren Reuss referert til vil være plassert over bakakselen, som i
de fleste elbiler tilgjengelig for øyeblikket.I slekt
- Jeg bekymret meg over elbiler, men kjøpte en bensinbil i stedet. Her er grunnen til at jeg ikke kunne vært lykkeligere
- Fra under 40 000 dollar vil Volvos kompakte EX30 være den rimeligste elbilen, og den raskeste
- Volkswagen ID.7 viser at ikke alle elbiler trenger å være en SUV
Det er enkelt å dekode to-motors versjonen; GMC vil ganske enkelt installere en andre motor over forakselen for å gi førere firehjulsdrift gjennom veien. Oppsettet med tre motorer er litt vanskeligere, men det er rimelig å anta at det vil bestå av én motor i oppgave å zappe forhjulene i bevegelse, pluss et par motorer som hver er koblet til en av de bakre hjul. Det er i denne konfigurasjonen at Hummer vil sprinte fra null til 60 på tre sekunder som lovet.
Reuss snakket kort om Hummers litiumion-batteripakke. Den vil bli plassert rett under kupeen, og den er utviklet for å være så modulær som mulig. Se for deg en bar av favorittsjokoladen din - og slutt å sikle, takk. Det er grunnpakken. Å gjøre den mindre er like enkelt (men ikke like velsmakende) som å knipse en rad med firkanter fra baren, eller to om nødvendig. Ingrediensene og det grunnleggende formatet forblir de samme, og denne tankegangen gjelder for Hummers batteri. GMC vil tilby forskjellige batteristørrelser ved å legge til eller fjerne cellemoduler etter behov, så det vil imøtekomme kjøpere som ikke har noe imot å ofre rekkevidde og ytelse for å få en billigere lastebil.
GMC vil gi ut ytterligere detaljer om Hummer EV (som rekkevidde og pris) i mai, og de første leveransene er planlagt til høsten 2021, noe som betyr at den vil bli merket som en 2022-modell. Når den treffer stien, vil den skille seg ut som den første moderne elektriske pickupen laget av General Motors, men det vil absolutt ikke være den siste. Reuss forklarte at drivverket som forventet vil drive andre modeller i de kommende årene.
"Vi vil ha et komplett utvalg av elbiler, inkludert [Hummer EV] og dens stallkamerater," understreket han.
Hva blir det neste? Din gjetning er like god som min, men pengene mine er på en mer arbeidsorientert pickup med Chevrolets sløyfeformede emblem på nesen. Det vil bli posisjonert som en rival for den elektriske F-150 som Ford planlegger å lansere i 2021, og det ville være billigere enn GMC Hummer fordi det ville være en mer mainstream-modell. Det er også snakke i Detroit om å lage en batteridrevet versjon av den nye, femte generasjonen Cadillac Escalade.
Redaktørenes anbefalinger
- Disse nye NASA EV-ene vil drive astronauter et stykke til månen (en slags)
- Tesla Cybertruck: ryktet pris, utgivelsesdato, spesifikasjoner og mer
- Ford elbilsjåfører kan bruke 12 000 Tesla Superchargers fra og med 2024
- GM planlegger å fase ut Apple CarPlay for elbiler, gå all-in på Android-integrasjon
- Tesla Cybertruck-prototype oppdaget med mindre endringer
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
