Av alle de covid-19-relaterte tilbakeslagene, var mangel på halvledere lavt på listen over problemer som ble forventet av bilprodusenter over hele verden. Og likevel advarte Volkswagen om at den står overfor produksjonsforsinkelser på grunn av forsyningsproblemer.
Den tyske giganten ga ut en uttalelse for å forklare at den må justere produksjonen av hver bil bygget på den svært modulære MQB-plattformen i Europa, Kina og Nord-Amerika. MQB underbygger en rekke navneskilt, inkludert åttende generasjon Volkswagen Golf, Volkswagen Atlas, Audi A3, Audi TT, pluss flere SEAT- og Škoda-modeller som selges utenlands. Større modeller (som Touareg) og elbiler (som ID.3) er på en annen plattform.
Anbefalte videoer
Halvledere finnes i et stort flertall av nye og sene biler, der de er en del av et bredt spekter av systemer som spenner fra tilkoblingsmuligheter til elektroniske kjørehjelpemidler. Mens den globale forsyningen normalt er relativt sikker og stabil, forklarte Volkswagen at leverandørene flyttet oppmerksomheten bort fra bilindustrien og mot forbrukerelektronikk tidligere i 2020, da bilsalget snurret som et resultat av den globale pandemi.
Bilsalget kom seg raskere enn forventet, spesielt i Kina, og leverandørene har vanskelig for å sjonglere etterspørselen fra bilprodusenter og fra produsenter av elektroniske enheter, som f.eks. bærbare datamaskiner, nettbrett og smarttelefoner, som har vært etterspurt i 2020 ettersom millioner sitter fast hjemme på grunn av låseordrer. Volkswagen nevnte ikke leverandørene den kjøper halvledere fra, men de lovet å løse situasjonen så raskt som mulig.
«Vi har kommet oss godt gjennom krisen så langt, takket være utmerket innkjøp og produksjonsstyring. Imidlertid merker vi nå effekten av den globale mangelen på halvledere. Vi gjør alt for å holde nedetidene i produksjonen så lave som mulig, slik at vi kan levere til kundene våre så raskt som mulig, forklarte Murat Aksel, konsernets styremedlem for innkjøp, i en uttalelse.
Volkswagen er den eneste bilprodusenten som offentlig har erkjent mangelen og dens virkninger, men alle sine jevnaldrende og rivaler legger halvledere i bilene sine; selv de mest grunnleggende modellene er datastyrt i 2020. Digital Trends spurte Toyota og Ford om de opplever lignende problemer, og vi vil oppdatere denne historien hvis vi lærer mer.
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
