Cadillac vil utnytte elektrisk teknologi for å nå et nivå i bilindustrien den aldri har konkurrert i før. Det General Motors-eide selskapet forbereder et batteridrevet flaggskip sedan priset godt inn i seks sifre.
Utvalgte medier fikk en forhåndsvisning av modellen, som vil bære Celestiq-navneskiltet, som en del av en bredere titt på hvordan firmaet vil ta i bruk elektrifisering tidlig på 2020-tallet. Fotografering var ikke tillatt, modellene som ble fremhevet under arrangementet vil forbli skjult i flere år, men Autoblog beskrev det som en lang, firedørs modell med fastback-lignende taklinje og opplyste emblemer i begge ender. Denne tilnærmingen til styling gir mening; Designere lager i økende grad mer rakish sedaner for å holde kjøpere interessert ettersom karosseristilens popularitet faller.
Anbefalte videoer
En elektrisk drivlinje tar mindre plass enn en sammenlignbar seks- eller åttesylindret motor, og stylister utnyttet det ved å skyve Celestiqs hjul ut så langt som mulig. Dette gir igjen passasjerene mer plass til å strekke seg ut ved å forlenge akselavstanden. Interiøret ble ikke vist, men
Motortilsynet fikk vite at den kommer med en romslig fireseters kabin. Jeg forventer at den vil tilby et par business class-lignende stoler for passasjerene som sitter bak.Hvis det høres ut som jeg beskriver 2016 Escala-konseptet (vist nedenfor), er det fordi modellen ga stylister inspirasjon da de brainstormet hvordan et høyteknologisk Cadillac-flaggskip for 2020-tallet skulle se ut. Designstudiet er fire år gammelt, noe som gjør det eldgammelt i bilmessige termer, så viktige stylingtips i begge ender har blitt oppdatert.
1 av 10
Platen skal skjule BEV3-plattformen General Motors utvikler spesielt for å understøtte elbiler. Strøm vil komme fra Ultium-batteriteknologien som også vil finnes i elbiler laget av Chevrolet, Buick og GMC, inkludert den etterlengtede gjenfødte Hummer. Fullstendige tekniske spesifikasjoner forblir skjult, men vi vet at plattformen kan huse en enorm, 200 kilowatt-timers litium-ion-batteripakke, og støtte for-, bak- og firehjulsdrift. Celestiq kunne nå 60 mph fra et stopp på tre sekunder flatt.
Wall Street Journal-reporter Mike Colias skrev på Twitter at Cadillac vil gi ut Celestiq halvveis gjennom 2022, noe som betyr at den kanskje ikke kommer til utstillingslokalene før i 2023-modellåret. Firmaet vil produsere noen hundre eksempler av sedanen årlig, og hver av dem vil ha en sekssifret grunnpris som "ikke vil ha en foran seg." Med andre ord, det vil koste over 200 000 dollar, et tall som vil holde den langt over Tesla og i direkte konkurranse med noen av verdens mest luksuriøse biler fra store navn som Bentley og Rolls-Royce. Cadillac har alltid vært luksuriøs, stilighet er dens krav til berømmelse, men den har aldri konkurrert så høyt oppe på prisskalaen.
Redaktørenes anbefalinger
- Hvilke biler kvalifiserer fortsatt for skattefradraget på $7500? Her er hele listen
- Volkswagen lanserer sitt eget selvkjørende biltestprogram i USA.
- Tesla Cybertruck: ryktet pris, utgivelsesdato, spesifikasjoner og mer
- De billigste elbilene du kan kjøpe
- Fra under 40 000 dollar vil Volvos kompakte EX30 være den rimeligste elbilen, og den raskeste
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
