I 2016 svarte tidligere Ferrari-sjef Sergio Marchionne berømt «du må skyte meg først» da han ble spurt om muligheten for å gå inn i SUV-segmentet. Tidene endrer seg, markedene utvikler seg, og den italienske superbilprodusenten har bekreftet at den er i full gang med å utvikle sin første høykjørende modell. Den ser ut til å være ulik noen annen terrengkjører på markedet.
Gjør ingen feil: Ideen om en Ferrari-merket SUV er kontroversiell, selv langt inne i selskapets hovedkvarter, men å lage en er en garantert måte å øke fortjenesten og nå nye kjøpere. Porsche, Bentley, Lamborghini, og Rolls-Royce er allerede på arenaen, og Aston Martin vil hoppe inn innen utgangen av 2019. Ferraris modell kommer ikke ut før tidligst i 2022, så firmaet kommer moteriktig sent til festen. Denne tilnærmingen har fordeler og ulemper. Den må jobbe ekstra hardt for å få modellen til å skille seg ut, men den er i en ideell posisjon for å lære verdifull lærdom fra sine rivaler.
Anbefalte videoer
Ferrari-SUV-en har ikke noe navn ennå, men den omtales internt som Purosangue, et ord som betyr fullblod på italiensk. Dette sier mye om prosjektet; det må være en Ferrari. Ikke forvent en Moab-vennlig,
Jeep Wrangler-kjempende offroader. Den vil ha noe terrengkapasitet, men den er ikke utviklet med tanke på overlanding. Og vi vet allerede at det vil være en Ferrari fra grunnen av, ikke en ombygd variant av en eksisterende bil.I slekt
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Ytelse første kjøregjennomgang: høyytelses plug-in
- Mercedes-Benz EQE SUV første kjøreanmeldelse: 90-tallslook, banebrytende teknologi
- Forhåndsvisning av Mercedes-Benz EQE SUV 2023: EV-utvalget vokser igjen
Britisk magasin Autocar lærte at Purosangue vil kjøre på en modulbasert plattform utviklet for å underbygge biler med front-midtmotor, noe som er uvanlig for SUV-segmentet. Det er et oppsett som oftere assosieres med sportsbiler med lavt anslag, så den høytkjørende Ferrari bør håndtere bedre enn den relativt høye bakkeklaringen tilsier. Forvent en hel serie med elektroniske kjørehjelpemidler også, inkludert noen som bilister som håper å treffe sporet av og til vil sette stor pris på.
Teknisk sjef for Ferrari, Michael Leiters, understreket at modellen ikke vil ligne på noe annet på markedet. "Jeg er overbevist om denne bilen og det tekniske konseptet. Jeg tror vi har funnet et konsept og en pakke som på den ene siden er en ekte SUV og vil overbevise SUV-kunder å kjøpe den, men på den andre siden er det en enorm differensiering av konseptet til eksisterende SUV-er," sa han Autocar. Hvordan Purosanguen vil se ut - og om det blir en to- eller en firedørs - er oppe i luften.
Tekniske spesifikasjoner er heller ikke tilgjengelige, og oddsen er at de ikke er ferdige ennå. Ferrari har en imponerende stall med åtte- og 12-sylindrede motorer å velge mellom, og ubekreftede rykter peker også på en plug-in hybrid drivlinje bygget rundt en så langt avduket V6-motor. Firehjulsdrift vil komme som standard, det samme vil en automatgir.
Purosangue vil ikke være Ferraris første fireseter, men det vil være den mest familieorienterte modellen selskapet noen gang har sluppet. Eiere vil kunne kjøre den hver dag året rundt, selv om de bor i det nordlige Michigan. Det må følgelig være komfortabelt og brukervennlig. Ingeniører er avhengige av elektronisk trolldom (som en elektronisk justerbar fjæring) for å krysse av i den første boksen, og de pakker massevis av teknologi inn i kabinen for å sjekke den andre. SUV-en vil motta alle funksjonene kjøpere forventer i en moderne luksusbil, som en head-up-skjerm og et toppmoderne infotainmentsystem.
Ferraris første SUV vil bryte dekningen rundt 2022, noe som betyr at den kanskje ikke lander i Amerika før modellåret 2023, og prisene vil starte i nærheten av $350 000. Firmaet ønsker å forbli eksklusivt mens det jager volum. Ytterligere detaljer – og forhåpentligvis en konseptbil for å forhåndsvise modellen – vil dukke opp i 2020.
Redaktørenes anbefalinger
- Mercedes-AMG EQE SUV første kjøregjennomgang: en bedre elektrisk SUV
- Mercedes-Maybach EQS SUV er gammeldags luksus — elektrifisert
- Ikke bare EV, den sensorfylte EX90 er Volvos ruvende teknologiflaggskip
- Sporty Polestar 3 SUV er en EV ledestjerne
- Vi trenger flere elbiler med 7 passasjerer, men 2023 Mercedes EQS SUV har rom for forbedring
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
