Når Ferrari ringer deg, er du en spesiell type kunde. Spesielle typer kunder får spesielle typer biler.
Den Pininfarina-designede Sergio legemliggjør at på alle måter, som mega-dyr superbil vil bli bygget i begrenset produksjon og selges kun ved invitere.
Det første av seks eksemplene ble nylig levert til en kunde i Abu Dhabi, De forente arabiske emirater, men du kan sikkert gjette at det ikke er en gjennomsnittlig Johar.
Faktisk er det ikke en person i det hele tatt.
SBH Royal Auto Gallery er den første offisielle kjøperen av Sergio. Galleriet ligger ved Yas Marina Circuit, hjemmet til Ferrari World.
Selve bilen er unektelig spektakulær. Den utstyrer den nyeste versjonen av 458 Spider's V8, med 605 hestekrefter som presser renraset til 60 mph på bare 3,0 sekunder. Det er hyperbil raskt.
Når det gjelder stylingen, er den ikke like universelt berømmet.
Når vi rapporterte at Sergio var på vei til begrenset produksjon for tre måneder siden, håpet vi at den veigående versjonen ikke ville komme langt fra det fantastiske konseptet. Det trengte åpenbart en frontrute og sidespeil for å være lovlig, men de ser ut til å ha presset noen kule elementer ut av rammen.
Vi savner de dypt konturformede bakre ventilene til konseptet (de har blitt flyttet til B-stolpen); de avlange baklysene og enkelteksosen er også triste subtraksjoner. Nettinggrillen tar bort noe av bilens elegante silhuett, og gir fronten et litt røffere utseende.
På noen måter legemliggjør Sergio klassisk italiensk stil. Den bruker den samme knebøy-stillingen som den berømte Lacia Stratos, den samme bilen som vant verdensmesterskapet i rally i 1974, 1975 og 1976. På samme måte kaller de flygende støttebenene og det negative vinduet til ikoniske veddeløpshester fra Ferrari-fortiden.
Hvis italienske biler ikke er ditt beste fag, tenk Toyota MR2: Sergio er en død ringer for den japanske sportsbilen fra siden. Og vi er ikke sikre på at det er en god ting.
Interiøret, hjulene og fremre veltebøyle er imidlertid til å dø for.
Prissettingen for Sergio er fortsatt ukjent, men gitt den gjennomsnittlige kjøperen så langt, og det faktum at penger alene ikke kan gi deg en, er det sannsynligvis godt forankret i det latterlige.
Sergio-navnet kommer fra Sergio Pininfarina, den aktede avdøde bildesigneren som er ansvarlig for merkevaresamarbeidet.
Redaktørenes anbefalinger
- Ferraris SF90 Stradale, dens kraftigste landeveisbil noensinne, er en plug-in hybrid
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
