Den franske bilprodusenten Citroën har gjort noen sprø ting opp gjennom årene, og nåværende C4 Cactus kvalifiserer absolutt som en av dem. Det er en høy vogn et sted mellom en kombi og en SUV, dekket med "Airbumps" av plast som er ment å forhindre bulker på parkeringsplassen.
For 2015 Frankfurt Motor Show tar Citroën imidlertid ting enda lenger med Cactus M-konseptet. Denne kaktusen er ikke lenger en tradisjonell boksy crossover, men snarere en to-dørs, åpen innretning designet for å bringe sjåfør og passasjerer nærmere omgivelsene, sier Citroën.
Utseendet er inspirert av Citroëns kultklassiker Méhari nyttekjøretøy. Det er to lange dører i formstøpt plast med synlige hengsler (passasjerer på andre rad skal komme inn ved å klatre over sidene på bilen), og et sammenleggbart tak som monteres ved hjelp av menneskehender og en serie oppblåsbare innvendige rør. Toppen kan til og med gjøres om til et telt, og baksetene senkes for å skape en soveplass.
I slekt
- Audi GrandSphere-konseptet viser hvordan autonomi åpner nye designveier
- Polestars Precept-konsept er en elektrisk fastback med resirkulert interiør
- For hip for en minivan? Sjekk ut VWs helelektriske ID.Space Vizzion-konsept
Karosseripaneler er laget av plast, og dørene og støtfangerne er belagt med en TPU "andre hud" som ligner på materiale som brukes i lager C4 Cactus "Airbumps." Det er ment å motstå støt, riper, saltvann og sand. Det er en god ting, fordi Citroën ser ut til å ha designet denne tingen spesielt for stranden. Det er sannsynligvis et av de eneste takløse kjøretøyene med utstyr for montering av surfebrett.
Det utendørs designtemaet strekker seg til interiøret, som ble modellert på skroget til en båt. Polstringen og dashbordet er dekket av et neoprenmateriale ment å referere til våtdrakter, og praktisk talt alt på innsiden er vanntett. Faktisk kan hele hytta spyles ned, og vannet dreneres ut gjennom plugger i fotbrønnene.
Kraften kommer fra en 1,2-liters firesylindret motor, som kan mønstre 108 hestekrefter. Selv om Cactus M har flere kjøremoduser - inkludert normal, terreng, snø eller sand - er den sannsynligvis mindre egnet til terreng enn for eksempel en firehjulsdrift Jeep Renegade.
Citroënen har enda mer personlighet enn Jeep, selv om den nok ville vært litt upraktisk til hverdags. Av den grunn er det sannsynligvis bestemt til å forbli et konsept.
Redaktørenes anbefalinger
- Buick kunngjør planen om å bli helelektrisk med et fantastisk EV-konsept
- BMWs elektriske Concept i4 har to ord for Teslas Model 3: Se opp
- Lexus gjorde det åpenbare og kuttet toppen av flaggskipet LC
- Toyota gir sin søte, løpsklare Supra det grønne flagget for produksjon
- Hvis du vil kjøre denne elektriske Jaguaren, må du spille Gran Turismo
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
