I løpet av de siste par årene har imidlertid det koreanske merket skapt noen kjeft-droppere. For bevis, se ikke lenger enn 1000-hestekrefter Genesis Coupe som hadde premiere på 2013-arrangementet, som brukte en fullstendig ombygd og forsterket V6 for å produsere nesten tre ganger kraften til en lagerbil.
Anbefalte videoer
Det ser ikke ut til at du kommer til å se en annen Hennessey-aktig Hyundai i år, men det merket har klart er ganske imponerende likevel.
Tunet av ARK Performance Inc., Hyundai sin sjette SEMA-kjøretøy er en kompressorladet Genesis-sedan kalt AR550. Ved å bruke 2015 Genesis' 420 hk 5,0-liters V8 som utgangspunkt, har ARK lagt til en Rotrex-kompressor sett, en løpsspesifisert drivaksel, et ytelsesinntak og et oppgradert motorstyringssystem å produsere 550 hk.
Bilens fjæring og estetikk har også blitt kraftig modifisert (den brede Genesis har en AirRex luftfjæringssystem og lette smidde hjul), men Hyundai la spesielt vekt på lydsporet til dette bil.
For å hjelpe den blåste V8-eren med å puste, boltet ARK opp et nedløpsrør med høy flyt, et testrør og et dundrende GRiP-eksossystem. Det er klart at den koreanske bilprodusenten ønsker å gi en hørbar uttalelse i år.
I slekt: Hyundai kan planlegge V8-drevet Genesis Coupe
I tillegg til Genesis AR550, bør fans se opp for den radikale, 708-hk Hyundai Sonata laget av Bisimoto Engineering. Du vil kunne legge merke til den ved den enorme bakvingen i GT-stil.
Jeg mener, hvor mange av disse kan det være?
Sonataen har kanskje ikke så mye grynt som 1000-hk Genesis fra i fjor, men gitt at dens 708 ponnier har blitt trukket ut fra en 2,4-liters Theta-II firesylindret, spesifikasjonsarket er ganske slående å si at minst.
SEMA-utstillingen 2014 går 4. novemberth til 7. novemberth i Las Vegas, Nevada.
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
