De raskest akselererende elbilene

Elektriske kjøretøy drar nytte av øyeblikkelig dreiemoment, men det betyr ikke nødvendigvis at de er raske.

De rimeligere elbilene, som Chevrolet Bolt EV og Hyundai Kona Electric, er zippy rundt i byen, men ingenting å skryte av på en drag stripe. Imidlertid kan avanserte modeller som de vi ser på her holde tritt med noen av de kraftigste bensinforbrennende sportsbilene i verden - og i noen tilfeller slå dem.

Vi fokuserer på større merker, ikke mindre selskaper som Rimac og Pininfarina, på grunn av begrenset tilgjengelighet og mangel på tredjepartstesting. Og fordi vi ikke ønsker å stole utelukkende på produsentutstedte tall, inkluderer vi også tider fra null til 60 mph og kvart mil publisert av Motor Trend. Til slutt har vi delt opp dette stykket i to deler: De første høydepunktene

Elbiler på markedet for tiden, mens den andre ser på kommende modeller.

Tesla Model S Ytelse (2,4 sekunder)

Model S er raskere enn Porsche Taycan Turbo S ved lavere hastigheter, og den tar null-til-60-kronen med en Tesla-hevdet tid på 2,4 sekunder for den nåværende Performance-modellen. Når Motor Trend testet P100D (Ludicrous+)-modellen i 2017, EV nådde 60 mph på 2,3 sekunder. Bare Dodge Challenger Demon matcher den gangen.

Model S bruker en 100 kWh batteripakke, men Tesla annonserer på mystisk vis ikke tall for hestekrefter og dreiemoment. Motor Trend estimerte at P100D den testet hadde 680 hk og et dreiemoment på 791 pund-fot. Effekttall på den nåværende ytelsesmodellen kan imidlertid være høyere på grunn av programvareoppdateringer. Tredjepartsestimater varierer mye, men noen setter hestekrefter på rundt 800.

Model S ville vært den klare vinneren hvis den hadde lagt ut en bedre kvartmilstid i høyere hastighet; i stedet er det uavgjort. Porsche Taycan Turbo S er noen få tikker bak Model S til 60 mph, men raskere ved tresifret hastighet.

Porsche Taycan Turbo S (2,6 sekunder)

Porsche hevder Taycan Turbo S kan løpe en kvart mil på 10,8 sekunder, selv om den ikke angir fellehastigheten. Og siden Tesla ikke gir kvartmil-tall, må vi stole på Motor Trend testing. Det var en nær en: Taycan traff kvartmilen på 10,47 sekunder mens Model S P100D klarte det på 10,51 sekunder.

Den store forskjellen her er fellehastigheten. Model S gikk 125,0 mph da den krysset merket, men Taycan klarte 130,7 mph, noe som betyr at den var betydelig raskere. Dette tilskrives delvis Taycans to-trinns girkasse for bakmotoren. I null-til-60-testing var Taycan en smule langsommere på 2,4 sekunder.

Taycan har en litt mindre batteripakke enn Model S (94kWh), men den elektriske drivlinjen yter fortsatt imponerende 750 hk og 774 lb.-ft. med Launch Control aktivert. Den yter 616 hk under normale kjøreforhold.

Tesla Model X Performance (2,7 sekunder)

Teslas største bil, Modell X, er ekstremt tung, men fortsatt veldig rask. Den er utstyrt med en 100 kWh litiumion-batteripakke, som Model S, men her vil ikke Tesla gi ut hestekrefter eller dreiemomenttall til publikum. Motor Trend testet P90D-modellen i 2016 og festet crossoverens ytelse i nærheten av 532 hk og 713 lb.-ft. av dreiemoment. Tredjepartsestimater varierer, men noen spekulerer i at den nåværende ytelsesmodellen legger mer enn 600 hk under førerens høyre fot, et tall som plasserer den omtrent på nivå med en nåværende generasjons BMW M5.

Spørsmål gjenstår, men det som er sikkert er at Model X er usedvanlig rask. Tesla hevder at den nevnte Performance-modellen når 60 mph på 2,7 sekunder, selv om den ikke har sluppet sin kvartmile. Motor Trend klokket den eldre P90D-modellen til 3,2 sekunder til 60 mph på vei til en 11,7-sekunders kvartmil ved 116 mph. Kraften har økt siden, så forvent en enda bedre kvartmilstid.

Tesla Model 3 Ytelse (3,2 sekunder)

Tesla hevder at ytelsesvarianten av Model 3 tar 3,2 sekunder å nå 60 mph fra et stopp, en gang Motor Trend matchet. Selskapet gir ikke kvartmilstider, men Motor Trend testet Performance-modellen i 2018 og nådde kvartmilen på 11,8 sekunder med 115,2 mph.

Model 3 bruker en mindre batteripakke på 75 kWh, men den elektriske drivlinjen klarer fortsatt å yte 450 hk og 471 lb.-ft. i ytelsesmodellen. Det er nok for en så liten bil, og tallene beviser det.

Tesla Model Y Ytelse (3,5 sekunder)

Tesla sin Model Y har akkurat kommet på markedet, og tredjepartstesting er ennå ikke gjort når dette skrives, så vi må gå med Teslas påstand om en null-til-60-tid på 3,5 sekunder. Det er åpenbart en veldig rask tid, og det vil sannsynligvis holde seg når den er testet. Tesla har ikke og vil ikke frigi tall for hestekrefter og dreiemoment, men det er trygt å anta at de er i området til Model 3 Performance (450 hk, 471 lb.-ft.) fordi begge bruker lignende drivlinjer. Dens qUarter-mile-tiden vil sannsynligvis være noe langsommere enn Model 3 Performance fordi Y-en er større, tyngre og mindre aerodynamisk.

Jaguar I-Pace (4,5 sekunder)

Jaguars første og eneste elbil er en crossover, men den er ingen sløv. Med 314 hk og 512 lb.-ft I-Pace raketter til 60 mph i en Jaguar-hevdet 4,5 sekunder (ingen kvart mil tid gitt). Når testet av Motor Trend, traff den luksuriøse elbilen 60 på 4,0 sekunder, på vei til en kvartmilstid på 12,6 sekunder ved 110,5 mph. I-Pace bruker en 90kWh batteripakke. Vi hører en kraftigere I-Pace SVR kommer på markedet snart, og firmaet kunngjorde at neste generasjons XJ vil lansering med en elektrisk drivlinje. Akselerasjonstiden kan formørke I-Pace.

Audi E-Tron (5,5 sekunder)

De Audi E-Tron er den tregeste elbilen på listen, men den er fortsatt veldig rask. Audi sier at den første serieproduserte elektriske modellen kan nå 60 på 5,5 sekunder, men når Motor Trend testet den, den var raskere på 5,1 sekunder. Bilpublikasjonen klokket også en kvart mil-tid på 13,7 sekunder ved 102,4 mph.

E-Tron bruker en 95 kWh batteripakke, og effekten er vurdert til 355 hk og 414 lb.-ft. Men mens den er i Boost Mode, øker Audis kraft til 402 hk og 490 lb.ft. Jo mer sporty utseende Sportback modell vil bli utgitt snart, men med samme kraft. Hvis du vil ha mer kraft, er det det en S-merket modell med tre motorer rundt hjørnet.

Bemerkelsesverdige kommende elbiler

Audi E-Tron GT

Audi sier det kommer E-Tron GT vil produsere 590 hk og nå 60 mph på 3,5 sekunder. Hvis tiden fra null til 60 km/t er konservativ, kan Audi være like rask som Model 3 Performance i en rett linje.

Ford Mustang Mach-E GT

Den kraftigste konfigurasjonen av Fords kommende Mustang Mach-E GT vil produsere 459 hk og 612 lb.-ft. og nå 60 mph på 3,5 sekunder. Den vil være raskere enn Jaguar I-Pace, men ikke Model X Performance.

Rivian R1T og R1S

Rivian sin R1T lastebil og R1S SUV er bygget på samme skateboardplattform og er vurdert til 750 hk i toppkonfigurasjonen. De Amazon-støttet merkevaren hevder en 3,0-sekunders null-til-60-tid.

Tesla Cybertruck

Den mektigste Cybertruck vil være tremotors Plaid-modellen. Tesla hevder at lastebilen vil nå 60 mph på mindre enn 2,9 sekunder. Når det gjelder krafttall, har Tesla ikke og vil sannsynligvis ikke gi dem ut. Holde med konsistens, Motor Trend anslår at lastebilen med høy rekkevidde vil produsere rundt 800 hk og 1000 lb.-ft. av dreiemoment.

Tesla Roadster

Hvis Tesla kommer Roadster Superbil-påstandene er nøyaktige, dette er den raskeste elbilen på listen. Dens 1,9-sekunders null-til-60-tid og en 8,8-sekunders kvartmils tid er overveldende. Dette er delvis takket være den store batteripakken på 200 kWh. Vi vet ikke hvor mye kraft elbilen lager ennå, men noen anslår at den kan ligge i rekkevidde på 1000 hk. Noe som gir mening. Vi må vente lenger enn forventet for å se om disse tallene er nøyaktige fordi Tesla har nylig forsinket Roadsteren på 200 000 dollar til ca 2022.

Redaktørenes anbefalinger

• Hvilke biler kvalifiserer fortsatt for skattefradraget på $7500? Her er hele listen
• Disse nye NASA EV-ene vil drive astronauter et stykke til månen (en slags)
• De beste elbilene du kan kjøpe i 2023
• Ford elbilsjåfører kan bruke 12 000 Tesla Superchargers fra og med 2024
• 2024 BMW i5 avduket som den første elektriske 5-serien