Hva er en hybridbil og hvordan fungerer den? Vi har svar

Da de første hybridbilene kom til utstillingslokalene for omtrent to tiår siden, ble de avvist som vitenskapelige prosjekter. Nå finnes hybriddrivlinjer i alt fra high-end superbiler til ydmyke drosjer, og til og med inn kommersielle kjøretøy.

Hybrider vil bli enda mer vanlige i løpet av det neste tiåret eller så ettersom bilprodusenter strekker seg langt for å overholde strenge utslippsregler. Hvis du er usikker på hva en hybrid er og hvordan den fungerer, har vi svarene. Og hvis du er interessert i å kjøpe en, har vi noen tips for å velge den beste hybridbilen for ethvert behov eller budsjett.

Hva er en hybridbil?

Ah, det mest relevante spørsmålet av dem alle. En hybrid i sammenheng med bilen betyr at den drives av både en elektrisk motor og en forbrenningsmotor. De to systemene jobber direkte med hverandre for å drive hjulene.

Det vanligste eksemplet på en hybridbil er Toyota Prius, som ble den første moderne, masseproduserte hybridbilen da den debuterte på det japanske markedet i 1997. Prius er nå godt inne i sin fjerde generasjon, og det er segmentets plakatbarn.

Bedre drivstofføkonomi er hovedmotivasjonen bak hybridisering. Men i nyere tid har bilprodusenter lagt merke til at hybridisering også fordeler ytelsen. Vi kommer til det om et sekund.

En hybrids elektriske motor får saften fra en innebygd batteripakke som vanligvis sitter i bagasjerommet bak baksetene eller i gulvpannen, for å senke tyngdepunktet for forbedret håndtering.

Når visse kjøreforhold favoriserer bruken av kun den elektriske motoren, for eksempel å kjøre under en bestemt hastighet eller sitte på tomgang, forblir motoren av og brenner dermed null bensin. Når batterinivået når et visst utarmingsnivå eller hvis det kreves store gassbelastninger, bensinmotoren starter automatisk for å hjelpe både med å lade batteriet og drive drivverket hjul.

Hvordan fungerer hybrider?

På overflaten kan alle hybridbiler virke som de er like: De drives av både bensin og elektrisk kraft og er rettet mot å spare drivstoff. Det kan være deres viktigste identifikator, men det er variasjoner i design og oppsett av visse hybrider, avhengig av type kjøretøy og modell. Det finnes også forskjellige typer hybridbiler der ute, selv om vi hovedsakelig fokuserer på vanlige forbruker- og nyttekjøretøyapplikasjoner.

I en tradisjonell hybrid, som en Toyota Prius, eller til og med en større Toyota Highlander Hybrid, til slike som Honda Accord Hybrid og Hyundai Sonata Hybrid, bensinmotoren er fortsatt den primære kilden til total kraft for kjøretøyet. Den elektriske motoren produserer også elektrisitet ved å konvertere kinetisk energi med regenerativ bremsing. Uten gassmotoren kan imidlertid ikke hybridens batteripakke lades opp for å forsyne den elektriske motoren og noen av kjøretøyets hovedfunksjoner. Dermed ville bilen i bunn og grunn bli et fryktelig kort rekkevidde og underdrevet elektrisk kjøretøy.

Som supplement til bensinmotoren er en elektrisk motor ofte integrert i girkassen. Den fungerer som den primære fremdriftskilden, mens gassmotoren er sekundær. I tilfellet med Toyotas allestedsnærværende Hybrid Synergy Drive, tar et par elektriske motorer plassen til den tradisjonelle girkassen. Hyundai og noen andre bilprodusenter beholder imidlertid girkassen.

Arrangementet som brukes av Prius, der både forbrenningsmotoren og den elektriske motoren kan drive hjulene, er kjent som et "parallellt" hybridsystem. Et alternativ er "serie"-hybriden, hvor forbrenningsmotoren kun fungerer som en generator, uten direkte forbindelse til hjulene. Dette gjør at motoren kan kjøre på et mer jevnt turtall, noe som forbedrer effektiviteten. Seriehybrider er sjeldne, selv om Nissan har en serie-hybrid drivlinje kalt e-Power, som forventes å komme til USA i løpet av Infiniti luksusbiler.

Nylig begynte produsenter å innse at hybrider også er til fordel for ytelsen, og dermed har de utviklet forskjellige typer hybridbiler. Det er fordi elektriske motorer leverer umiddelbar kraft, mens forbrenningsmotorer må spole opp før de når effekttoppene.

Eksempler inkluderer superbilen trifecta, den Porsche 918, den McLaren P1, og LaFerrari. Alle tre er avhengige av en kombinasjon av en elektrisk motor og bensinmotor for fremdrift og kraft. Imidlertid er de alle bygget og designet ganske annerledes, spesielt sammenlignet med det tradisjonelle hybridsystemet som finnes i et massemarkedskjøretøy.

Porsche 918 har en twin-turbo V8 som sitter i midten av chassiset og driver bakhjulene, men dens elektriske motorer er montert på forakselen, og gir 918 simulert firehjul kjøre. McLaren P1s elektriske motor er integrert i gassmotoren og koblet til en dobbelclutch girkasse, mens LaFerraris hybridegenskaper involverer et system som opprinnelig ble utviklet for Formel 1 racing, også kjent som KERS, eller kinetisk energigjenvinningssystem.

Til syvende og sist er de imidlertid alle avhengige av elektrisitet og bensin for fremdrift, og gir dem dermed deres hybridstatus.

Nylig begynte også et annet begrep å dukke opp, og la seg selv til listen som en variant: Den milde hybriden. Begrepet ble laget for å beskrive en av bransjens siste innovasjoner, det 48-volts elektriske systemet. Det er en ekstra strømforsyning som supplerer den allerede standard 12-volts strømforsyningen som brukes på kjøretøy. Den driver også en ny elektrisk motor/generator-kombinasjonsmodul, eller EMG, montert påhengsmotor av en forbrenningsmotor og koblet direkte til veivakselskiven via et kraftig belte.

Nevnte EMG fungerer som en liten elektrisk motor som også fungerer som en motorstarter og en dynamo. EMG sveiver kort og driver motoren med elektrisk kraft før motordatamaskinen automatisk går over til helgasskraft, gir hybridlignende fordeler uten at den elektriske motoren sender kraft direkte gjennom girkassen eller aksler. Den fjerner også behovet for å bruke en rykkete og treg automatisk motorstopp-start-funksjon.

Hvorfor vil du ha en hybrid?

Oddsen er at hvis du er interessert i å anskaffe en hybridbil, vil du spare penger på bensin. Hybrider koster langt mindre å fylle på, og du kan komme eksponentielt lenger enn vanlige biler uten å måtte fylle på.

Hybridbilmarkedet øker i popularitet for hvert minutt. På grunn av ytterligere etterspørsel fra forbrukere har produsenter kommet ut med flere og flere nye merker, som tilbyr forskjellige størrelser og funksjoner. Å finne den riktige hybriden som oppfyller dine kjøreønsker og som tilfredsstiller budsjettet ditt bør ikke være en kamp. De som ønsker en vanlig bilbasert hybrid kan fjære til Toyota Prius eller Hyundai Ioniq, og hybridversjoner av forskjellige andre modeller er også tilgjengelige. Hvis standardbiler ikke lokker deg, finnes det hybrid crossover-SUV-alternativer også.

Luksusbilprodusenter har også gjort et inngrep i hybridmarkedet. Lexus, Hyundai Kia, Ford, Toyota, Honda, Mini og BMW produserer alle en hybridbil. Foreløpig er hybridbiler fortsatt klassifisert som semi-luksus. Imidlertid fortsetter produsentene å legge til flere hybrider til utrullingene sine hvert år.

Konklusjon

Det har aldri vært enklere eller mer tilgjengelig å være en miljøbevisst person. I tillegg til at kjøretøyalternativene dine utvides hvert år, har flere og flere byer offentlige ladestasjoner. Ettersom disse ladestasjonene blir mer populære, desto mer sannsynlig vil vi se hybridbiler i stor skala. Vi er fortsatt i begynnelsen av produksjonen av hybridbiler; Teknologien vil vokse eksponentielt i nær fremtid for å skape utrolig kjøretøyinnovasjon.

Når du bytter fra drivstoff til elektrisitet, gir du ikke bare en positiv innvirkning på miljøet, men holder også lommeboken glad. Sørg for å sette i undersøkelsen før du kjøper et nytt kjøretøy, spesielt hybrider. Finn ut hvor du har tilgang til offentlige ladestasjoner eller se om det er mulig å kjøpe din egen. Husk at hvis det ikke er mange offentlige stasjoner nå, kan det endre seg i løpet av de neste årene.

Redaktørenes anbefalinger

• Hvor mye koster et elbilbatteri?
• Hvordan fungerer elbiler? EV-motorer og batterier forklart
• De beste bilene for tenåringer
• De beste CarPlay-appene
• De beste sykkelstativene for bilen din