1 av 10
Maserati debuterte en av de kraftigste og raskeste produksjonskjøretøyene den noen gang har produsert - og overraskende overraskelse, det er en SUV. Levante Trofeo gjorde sitt storslått inngang i lanseringsutgave-form på New York International Auto Show 2018.
Levante Trofeo legger til estetiske og funksjonelle elementer over standarden Levante, og er den siste luksus- og ytelses-SUV-en som er lagt til rekken av tilbud fra Lamborghini, Bentley, Porsche, og Rolls-Royce, blant andre. Den kombinerer en 3,8-liters twin-turbo V8 med Maseratis Q4 Intelligent All-Wheel Drive-system, og leverer 590 hk og 730 pund-fot med dreiemoment. Den vil gå fra 0-62 mph på 3,9 sekunder og nå en topphastighet på mer enn 186 mph.
Anbefalte videoer
Motoren har den høyeste ytelsen per liter (156 hk/liter) av alle Maserati-motorer som noen gang er produsert, og som alle Maserati-bensinmotorer, er den satt sammen av Ferrari i Maranello, Italia.
I slekt
- Fra robuste vogner til varme sportsbiler, 2019 NY Auto Show brakte alt
- 2020 Mercedes-Benz GLC coupe får en teknisk oppgradering, holder finurlig stil
- 2019 Audi TT RS får subtil kosmetisk kirurgi i forkant av turen til Big Apple
"Det er et bevis på at når du leker med elementene, ender du opp i en storm," sa Maserati-sjef Tim Kuniskis. «I tilfellet Trofeo visste ingeniørene og designerne i Modena at drivlinjeparametrene var flere enn i stand til å takle ekstra kraft og de visste også at Maserati hadde tilgang til de fineste motorene på jord. Så de var opp til utfordringen med å gjøre den fineste luksus-SUVen også en av de raskeste.»
Trofeo legger til en "Corsa" kjøremodus med lanseringskontrollfunksjonalitet til de eksisterende modusene Normal, I.C.E., Sport og Off-Road. Corsa-modus forbedrer motorresponsen samtidig som eksosventilene åpnes for mer støy. Det gjør også at girene skifter raskere og senker luftfjæringens kjørehøyde. Maserati inkluderte sin Integrated Vehicle Control (IVC) for første gang i en Levante.
Som med alle Levante-modeller, har Trofeo en vektbalanse på 50:50 og det lave tyngdepunktet, i kombinasjon med en finjustert dobbel-ønskebensfjæring foran/multi-link bak.
Trofeo har 22-tommers "Orione"-felger i smidd aluminium - de største som noen gang er montert på en Maserati. Siderammeblader i karbonfiber og en karbonfibersplitter fremhever frontenden. LED-frontlykter omgir en frontgrill med pianosvarte stenger og en nedre bikakemaske. På baksiden gir et horisontalt element av karbonfiber bredde til utseendet, og ovale quad-eksosspisser stikker ut fra den nedre fascien.
En ny hette har funksjonelle ventiler for å hjelpe til med kjøling. Under viser motordekselet i karbonfiber Trident-logoen, og sylinderhodene og inntaksmanifoldene er rødlakkerte.
Inne i Trofeo launch edition-interiøret er sportsseter pakket inn i fullnarvet naturlig skinn, og du kan ha dem i sort, rød eller brun, med kontrastsømmer. Maserati sier at "Pieno Fiore"-læret er "som ingen andre lær som brukes i bilindustrien," med henvisning til dets naturlig, myk følelse og "unik karakter". Lakkerte bremsekalipere kan fås i rødt, blått, svart, sølv eller gul. Spesifikke "Saetta" Trofeo-logoer pryder c-stolpene.
Et serialisert lanseringsutgavemerke er integrert i midtkonsollen og har kundens navn.
Interiøret er utsmykket med Trofeo-emblem, sammen med matt karbonfibertrim og padleskiftere og en Maserati-klokke. Et 17-høyttalers Bowers og Wilkins surroundlydsystem gir ut 1280 watt.
Lanseringsutgaven av Levante Trofeo vil være tilgjengelig i åtte unike eksteriørfarger. Utstillingsbilen er i den spesielle matte Grigio Lava-lakken, med mattbehandlede 22-tommers hjul og røde bremsekalipere.
Levante Trofeo starter produksjonen denne sommeren på Maserati plante i Mirafiori, Italia. Priser vil bli annonsert på et senere tidspunkt.
Redaktørenes anbefalinger
- Cadillacs nye 2020 CT5 sedan lar deg Super Cruise over hele Amerika
- Mer teknologi og mer plass gjør Mercedes-Benz GLS til S-klassen i SUV-verdenen
- 2020 Acura TLX PMC Edition er en vanlig sedan bygget i en superbilfabrikk
- 2020 Lincoln Corsair crossover er liten i størrelse, men stor på luksus
- Rivians helelektriske, syvseters R1S er ikke din typiske familie-SUV
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
