2022 Infiniti QX60 går alt i design, legger til mer teknologi

Luksusbiler tryller frem destinasjoner som femstjerners hoteller og skisteder, men 2022 Infiniti QX60 er en tre-rads familie crossover SUV, designet for skoleløp og handleturer. Liker det eller ikke, det er et eksempel på moderne billuksus.

Infiniti solgte over 400 000 av forrige generasjons QX60 globalt, fortalte styreleder Peyman Kargar til Digital Trends, noe som gjør den til en av merkets bestselgende modeller. Det taler egentlig mer om populariteten til denne typen SUV, men som utgående QX60 fortjente egentlig ikke luksusfaktureringen.

Den redesignede 2022 Infiniti QX60 sikter litt høyere, og legger vekt på design for å skille den fra andre tre-rads luksus-SUV-er og modeller fra mormerket Nissan, og legger til oppdatert teknologi, uten at det går på bekostning av «nytte»-delen av «SUV». Det burde gi bilkjøpere mer grunn til å vurdere QX60 når den nye modellen kommer i utstillingslokalene senere i år.

Design

Kargar forventer at styling er et av de viktigste salgsargumentene til den nye QX60. 2022-modellen er absolutt en dramatisk avvik fra forrige generasjon, med et dristigere utseende og noen interessante detaljer. For eksempel får du den samme grillen og frontlyktene som danner det familiære "ansiktet" til alle nåværende Infiniti-modeller, men disse frontlyktene har nå bittesmå grafikk inspirert av kimonofolder. Subtile bretter i karosseriet hjelper til med å bryte opp det som ellers ville vært kjedelige, flate plater.

2022 QX60 er litt kortere, høyere og bredere enn den utgående modellen, fortalte Trisha Jung, QX60-modelllinjesjef, til Digital Trends. Thing, horisontalt orienterte frontlykter og baklykter bidrar til å understreke den bredden, en nøkkelingrediens for en pen bil.

I toppspesifisert autograf-form har QX60s interiør et panoramatak, trekanter med åpne porer og trekk i semianilinskinn. Selv dashbordet er dekket av skinn, med et stilig quiltet sømmønster, og Infiniti designet nye trekantede høyttalergitter for QX60s valgfrie 17-høyttalere Bose Performance Series-lyd system.

Infiniti måtte gå all in på design fordi QX60, under huden, deler en grunnleggende plattform med 2022 Nissan Pathfinder, som også ble redesignet for det nye årsmodellen. Selv om noen kunder kanskje ikke liker ideen om at deres luksus-SUV deler DNA med en lavmælt Nissan, er det en vanlig strategi som gir stordriftsfordeler. Det er også noe Infiniti er lite unnskyldende for.

"Konseptet med å dele plattformer er flott," sa Infiniti Americas gruppevisepresident Jeff Pope til Digital Trends. "Det er det vi burde gjøre."

Tech

Standard infotainment-systemet inkluderer en 12,3-tommers berøringsskjerm med trådløst Apple CarPlay/Android Auto, og en innebygd WiFi-hotspot som kan støtte opptil syv enheter. En 12,3-tommers digital instrumentklynge og 10,8-tommers head-up-skjerm er også tilgjengelig, og QX60 kan utstyres med opptil syv USB-porter. Klimakontroll og andre funksjoner håndteres nå av smarttelefonlignende haptiske kontroller.

I likhet med sin Nissan Pathfinder-fetter, får QX60 også en oppdatert versjon av ProPilot Assist førerassistentsystem tidligere sett på andre Nissan- og Infiniti-modeller. Den forrige versjonen av ProPilot Assist koblet adaptiv cruisekontroll med automatisert kjørefeltsentrering på motorveier, men dette ny versjon kan også koble til navigasjonssystemet for å automatisk bremse bilen for oppgitte fartsgrenser eller motorvei avkjøringer. Den er også innstilt for å gi mer naturlige styre- og bremseinnganger, og kan nå bremse QX60 til å stoppe i trafikken og starte på nytt etter 30 sekunder, ifølge Infiniti.

Andre førerhjelpemidler inkluderer kollisjonsvarsling fremover, automatisk nødbremsing, automatisk bremsing bak og frontlykter med automatisk nivellering.

Spesifikasjoner

2022 Infiniti QX60 er mekanisk lik Nissan Pathfinder, noe som betyr at den får en overført 3,5-liters V6-motor koblet til en ny ni-trinns automatgir, med et oppdatert firehjulsdriftssystem designet for å shunt kraften til bakhjulene raskere, når behov for. Motoreffekten er uendret på 295 hestekrefter.

QX60 har også den samme maksimale slepekapasiteten på 6000 pund som Pathfinder, som er mer enn de fleste konkurrerende SUV-er og en 20 % forbedring i forhold til den gamle QX60, ifølge Infiniti. Den nye QX60 deler også noen av 2022 Pathfinder smarte interiørfunksjoner, inkludert ett-trykks sammenleggbare seter på andre rad, en avtagbar konsoll på andre rad, en vaskbar oppbevaringsboks under lastegulvet og seter i "teaterstil" på tredje rad, som gir passasjerene en klarere sikt fremover.

Infiniti har ikke gitt ut fulle innvendige dimensjoner, men hevder at 2022 QX60 vil ha mer plass for passasjerer på andre rad og tredje rad å strekke seg ut. QX60 har plass til opptil sju, eller seks med valgfrie kapteinstoler på andre rad. Vi klatret opp i tredje rad kort, og syntes det var litt trangt for voksne, men det burde fortsatt være egnet for barn. Med den tredje raden foldet har QX60 41,6 kubikkfot med lasterom. Det er over gjennomsnittet, men ikke klasseledende.

Mens noen bilprodusenter har prøvd å gjøre SUV-ene sine sporty, vil det sannsynligvis ikke være tilfelle med denne Infiniti. Pope sa at den er mer innstilt mot den luksuriøse enden av spekteret, noe som betyr en vektlegging av komfort over håndtering, mens Kargar sa at stillheten i interiøret vil være en av QX60s hovedsalg poeng.

Rivaler

Infiniti retter seg spesielt mot Acura MDX, Audi Q7 og Volvo XC90, men Cadillac XT6 og Lincoln Aviator tilbyr også tre rader i en pakke av samme størrelse. Den populære Lexus RX er også tilgjengelig med en tredje rad, men det er noe av en ettertanke.

MDX tilbyr skjermer i lignende størrelse og sporty kjøredynamikk, men Infinitis infotainment-grensesnitt vil sannsynligvis være enklere å bruke enn Acuras berøringsplatebaserte oppsett. Volvos Pilot Assist-system tilbyr lignende funksjoner som Infinitis ProPilot Assist, men vi må få litt setetid for å virkelig sammenligne de to systemene. Acura, Audi og Volvo tilbyr også en eller annen form for hybrid drivlinje på sine SUV-er – det gjør ikke Infiniti.

Prissetting kan vippe vekten mot QX60, men den informasjonen vil ikke bli utgitt før SUV-en lanseres senere i år. For referanse, den utgående 2020 QX60 (den hoppet over 2021-modellåret) startet på $45 375, inkludert destinasjon.

Redaktørenes anbefalinger

• Audis elektriske 2022 Q4 E-Tron pakker stor teknologi, mye plass i kompakt pakke